За 9 месяцев Boeing поставил заказчикам 563 самолета

а что пережил наш авиапром?
что такого страшного с нашим авиапромом случилось в 70-х годах?

Нихуя конкурентноспособного промышленность предоставить не могла. Ваш любимый совок варился в закрытом котле и топтался на месте со своими древними к тому моменту ту-154, 134, ил-86 и единственным реальным дальнобойщиком ил-62. Не обольщайся, никто никого не губил, советские самолеты просто не выдержали конкуренции. В 70-х они что-то весили для рынка, но уже в 80-е - нет. Так что заводи пластинку про Горбатого.

зато рекорд по добыче нефти у нас,по зерну, и по лизанию американских жоп за 20 лет.

Странно. А я только и слышу, что в штатах лишь "зелёные фантики" умеют печатать.

Ну почему нечего?

Обосрался капитализм в России , вот что можно сказать.

При советской власти 40% мирового парка пассажирских самолетов были авиалайнеры советского производства.

Для подавляющего числа американцев срок между благополучием и нищетой - три недели. Именно на столько хватает в седнем накоплений после потери работы.

Боинг запроста выкидывает на улицу рабочих тысячами. Зависит от того сколько самолетов заказали. Т.е от самих рабочих независит ничего. Выкинули на улицу - и амба. Запроста можно пополнить армию бомжей в Сеэтле..

Тут конечно многие ехперды сравнивают Боинги с советскими самолетами и находят преимущества.

Но все эти преимущества пассажиров вообще не касаются. Какое вам дело до выгоды владельцев авиакомпаний? Почему приносящий им больше прибыли Боинг лучше если для пассажира билет оказывается дороже?

Что за мазахизм такой ?

Никогда 40% не было
ссср даже боинг не обогнал по самолетам

Потому что руководство АК свою прибыль будет получать, а не работать в убыток, и значит вся разница в стоимости обслуживания ляжет на пассажира :)))

Гайдар сотоварищи сделал всё, чтобы в России не получился конкурентноспособный самолет. Думаю, что всего-то 25 лет назад сказавшего, что Китай скоро будет летать на своих гражданских и военных самолетах, подняли бы на смех, однако, как мы видим, это уже неоспоримый факт. И в 1991-ом у России были и материалы и мощности, нужны были только талантливые менеджеры, чтобы управлять инженерами и рабочими. Но получилось то, что получилось.

Цифры я запомнил из доклада Зюганова. Зачем ему врать? Он не ЕР возглавляет.

Это понятно.

Но для пассажира чем Боинг то лучше? Если билет дороже -значит хуже, я так понимаю.

Зюганов - такой же пиздобол, какая разница, какого он цвета. Головой подумай или элементарно википедию почитай и посчитай, а не хуйню всякую из ящика слушай.

Одних только 737 тысячи четыре было произведено к 90-му году. А ту-154, дай Бог, ровно в 4 раза меньше. Самый массовый советский тип, который в сравнительной выборе будет иметь наибольший вес. Про остальные типы ВС даже упоминать не нужно, там числа посыпятся вниз, как горох.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 10.10.2016 - 20:27

Это ложь чистой воды. Даже по объему выпуска гражданских самолетов СССР не дотянул до 1/6 от выпуска гражданских самолетов только Боинга. А на глобусе в жирные времена кого только не было. И локхид и мак донел дугласс и еще черте чего.

Историю с мистралями забыли уже что ли, или санкции где-то в параллельной вселенной? Вложится в айрбас конечно выгодно сегодня, но завтра на тебя наложут санкции и авиаперевозки в стране встанут. А так вообще хорошая идея дать им денег, чтобы тебе потом и пинка дали.
Кстати портфель заказов в 175 штук это уже 100% подписанных. Еще 110 анонсированы и 100 что-то типо соглашение о намерениях. С учетом того, что планируется выпускать пока 40 самолетов в год, максималка 70, так что ситуация вполне нормальная. Учитывая, что на окупаемость он выходит после 300 самолетов, то это вообще замечательно. Модернизируй да улучшай, тот же боинг 737 уже 50 лет летает, только улучшают постоянно его. Пока эти заказы выполнят, там может и допилят что-нибудь, за счет чего можно подвинуть других.

Тем, что он дешевле в обслуживании и экономичнее. Соответственно, билеты дешевле.

Но это не про нашу страну, это сферическая теория в вакууме.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 10.10.2016 - 20:28

Так проблема в том что серьезное отставание началось в конце 70-х...

С чего вы взяли что билет на Б дороже? Если в СССР с плановой экономикой билет от Львова до Питера стоил 5р. это не значит, что Д-8 жрал меньше P&W JT8D. Это значило, что все расходы свыше ваших 5р оплачивало все население Советского Союза. От колхозника до секретаря КПСС.
Сейчас перелет Москва-Ростов-на-Дону стоит как купейный билет на "Атаман Платов". И это включая аэропортные сборы, которые больше тарифа. Если вывести на этот маршрут Ту-154М с миниатюрными по современным меркам межрегламентным налетом, с пятью членами кабинного экипажа, с прожорливыми Д-8, то цена запросто перепрыгнет за два десятка рублей с носа.

Даже не залезая вглубь: подсчитайте количество покрышек на B737 и на ТУ-154 и поделите их на количество пассажиров.

Это сообщение отредактировал Kit163 - 10.10.2016 - 20:30

Супер источник, вот только стоит открыть базу данных по выпуску самолетов и все становится на свои места.

Историю с суперджетом помните? Я живу на 18-м этаже напротив 4-го разворота крупного аэропорта. Интервал между самолетами в часы пик 2 мин. Суперджет дай Бог если пару раз за неделю вижу. Так у Суперджета известные, проверенные временем движки и классическое крыло. И не берут. Потому что нафиг надо. А у МС-21 инновационное крыло. И новые двигатели от кутюр, который 20 лет платьев не шил, и до этого одно только начинал, да не закончил. Из-за такого крыла прекратили программу С-37, кстати. И полностью композитный киль с А320 после серии катастроф в 80х убрали. Да, материалы ушли вперед с тех пор. Но найдите ка мне ссылку на сертифицированные методы неразрушающего контроля равнопрочных композитных поверхностей?
Про санкции и т.д. - это и называется плохой инвестиционный климат. Следствие непутевой политике, проводимой нашими властями. Не надо сейчас про Крым - при нормальной политике ни одна шавка бы не вякнула в нашу сторону. И Хохлы на майдане махали б триколором.

Это сообщение отредактировал Kit163 - 10.10.2016 - 21:00

Вы щас о чем? О том, сидел ли создатель Боинга, как Туполев, на киче по поддельному обвинению?
Думаю, нет

У Суперджета новые двигатели, да часть их делает Снекма но все равно новые.
На МС-21 как раз ставят PW1000, такой же как и на 320 Нео.

на А320 не могло быть серии катастроф в 80-х - он появился в 89.
и хвост там композитный.
Была всего одна катастрофа с А300 и та в 2001 год из-за разрушения хвоста, но там причиной были неверные действия экипажа.

напомню что 787 и 350 почти все пластиковые
да и 380 тоже почти весь пластиковый, крылья центроплан хвост и тд и тп.

Рабочие места сокращаются,"Боинг" не исключение,это факт, новая экономика и производство все меньше зависит от людей.
И если не будет создано новой экономической концепции,90% людей, вероятнее всего, будут нужны только, как удобрение на поле боя.
Так,что не стоит завидовать, нам не надо пытаться догнать и перегнать, СССР больше нет.
Человечеству в скором будущем, реально необходимо найти альтернативу нынешнему мироустройству, ибо мы живем в ограниченном пространстве планеты и бесконечное экстенсивное развитие невозможно.

Это сообщение отредактировал Jeff8 - 10.10.2016 - 21:17

Да уабще-то Уильям Эдуард Боинг сконструировал один единственный самолет после первой мировой. Который построили в 1м экземпляре. Боинг умело распоряжался деньгами.

Современный мир жесток и уровень развития страны измеряется несколькими показателями:- социальная защищенность( медицина, образование, пенсия), техносфера(транспорт, связь, технологии), машиностроение(тяжелое, легкое,точное), энергетика( гидро, атом, тепло. И солнечная) , сельское хозяйство( злаки, животноводство, и тд). Развитие гражданской авиации( то не многое, что отделяет страну от " сваливания" в третий мир), пользоваться можем, но не производить! Вот и думаем, почему к нам относятся, как к стране третьего мира? Ответ у всех в голове( мы такими и являемся при нашей власти) , власти воров и олигархических семей, . Переборщили, видимо, с капитализмом и превратили " рыночную экономику" в полубандитский, клановый ,олигархический бизнес! Опять страну отбросили на 50 лет назад.