Снос "Бронзового солдата" обходиться в 8млрд.евро, в год

Да твари они и ещё несколько государств(включая запад Украины), должныобязаны суки боготворить русских за то что вообще такие нации остались, мрази всех к стене

ибо нехуй!совсем попутали,черти европейские.жалко,что и нормальные люди там живут и изза большинства придурков страдают

Давно бы так и со всеми

Они гейропейнее всей гейропы...

вообще надо сделать так чтоб само понятие эстония исчезло
язык культура и вообще все должно быть стерто с лица земли

Ну, учитывая, что это они констатировали сами, то реальную цифру убытков можно смело умножать на 2, быстренько гуглим ВВП Эстонии - 21,85 миллиарда USD (2012 г.), переведя евро в доллары, приходим к выводу, что полгода, как минимум, они всей страной работают бесплатно. Но виновата, как всегда Россия...

Это сообщение отредактировал master252005 - 15.05.2014 - 05:58

Надо газопровод на ремонт ставить.

Убытки, которые Эстония несёт от сноса в 2007 году Мемориала Воинам-Освободителям от фашистов («Бронзовый солдат»), составляют 8 млрд. евро в год
Ограничение российского транзита по эстонской территории стало причиной сворачивании деятельности более десяти транзитных предприятий, а Эстонская железная дорога сократила более 200 работников.
--------------------------------------------------------------
берем в руки калькулятор:
200 человек на жел. дероге и пусть еще 300 человек в смежных отраслях.
возьмем совершенно нереальные цифры, что каждый чел приносил в бюджет ежемесячно поступление от налогов в 1000 евро (думаю раз в 5 меньше)
500 чел Х 1000 евро Х 12 месяцев = 6 мил. евро в год
допустим мы ошиблись в 5 раз 6 Х 5 = 30 миллионов евро в год
ГДЕ 8 МИЛЛИАРДОВ ????????
мне кажется не очень трезвый товарищ писал эту статью

aliendoc

Это ж надо быть такими идиотами!
Повоевали с мёртвыми? А на деле сожрали курицу, несущую золотые яйца...
Аплодирую стоя

EVR Cargo: Российский порт Усть-Луга нанес сильный удар по транзиту Эстонии
Глава правления эстонского железнодорожного предприятия EVR Cargo Ахто Альтйыэ на международной конференции «ТрансЭстония 2013» заявил, что российский порт Усть-Луга нанес сильный удар по транзиту через Эстонию, сообщили в среду местные СМИ.

Альтйыэ отметил, что самую большую конкуренцию Эстонии составляет порт Усть-Луга – заработавший там нефтяной терминал нанес сильный удар по транзитным перевозкам через Эстонию, передает Delfi со ссылкой на ERR.
Он подчеркнул, что мощности эстонской железной дороги позволяют перевозить по крайней мере в два раза больше грузов, чем по ней перевозится сейчас.
Председатель правления Таллинского порта Айн Кальюранд также отметил, что порт вместе с операторами мог бы обрабатывать гораздо больше нефтяных грузов.

Компания EVR Cargo принадлежит государству и занимается грузовыми железнодорожными перевозками.

Расположенный в 150 км от Санкт-Петербурга порт Усть-Луга, активное строительство которого началось в первой половине 2000-х годов, призван был избавить Россию от необходимости использовать порты соседних прибалтийских стран для транспортировки грузов. С развалом Советского Союза у России не осталось собственных крупных портов на побережье Балтийского моря, кроме Санкт-Петербургского, который не мог справиться со всем грузопотоком. Поэтому, например, в 2005 году порты Балтики приняли 150 млн т груза (40% всей внешней торговли РФ).

В настоящее время порт Усть-Луга – развивающийся современный морской торговый порт, имеет развитую автодорожную и железнодорожную сеть.

Грузооборот в 2012 году составил 46,6 млн тонн грузов, в январе–марте 2013 года – 13,443 млн тонн, что в 1,8 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Ранее сообщалось, что к 2025 году предполагается обрабатывать уже 120 млн тонн грузов – количество, в три раза превышающее объем Таллинского порта в его лучшие дни.

svpressa.ru: Россия топит Клайпедский порт
В Литве вспомнили: если у великого соседа насморк - у них воспаление легких

"Бурное развитие морского торгового порта в Усть-Луге (Ленинградская область) серьезно тревожит Литву. Новый директор Клайпедского порта социал-демократ Арвидас Вайткус, утвержденный на этом посту после вердикта Службы специальных расследований о его благонадежности, ясно обозначил опасную для его страны перспективу. «Годовой прирост в российском порту Усть-Луга составляет 10 миллионов тонн, – констатировал он на заседании Конфедерации промышленников Литвы. – Для Клайпедского порта это рост конкуренции, ведь основными грузами являются нефтепродукты и уголь, которые грузят в Таллине, Риге и Вентспилсе. В этих портах отмечается соответствующее сокращение грузов, поэтому их маркетинг в будущем станет более агрессивным в отношении белорусских грузов и транзитных грузов других государств»."
".....политику Вайткус все же упомянул, но в том же экономическом контексте. Напомнил о сложных отношениях между Литвой и Белоруссией. Местная элита, как известно, не просто постоянно ругает Александра Лукашенко, именуя его« последним диктатором Европы», но и пытается создать условия для формирования массового протеста в соседней стране, для очередной «цветной революции». В Вильнюсе привечают белорусскую оппозицию – здесь даже создана ее структура, которую иногда называют «альтернативным посольством». А ведь треть грузов, которые переваливают в Клайпеде, – белорусские. И вот чисто по-человечески: если тебя постоянно хает экономический партнер, а при этом появилась альтернатива, то с какой стати делать добро неприятному собеседнику? И в прошлом году Александр Лукашенко заявил, что обсуждал с Владимиром Путиным проблематику белорусского грузопотока. И пообещал перенаправить его из стран Балтии в порты России. В принципе, с учетом экономических и политических связей Минска и Москвы, решение логичное.
Литовские политики сначала не поверили словам «батьки», заметив, что Клайпеда предоставляет Белоруссии более выгодные условия, а мощности российских портов пока не позволяют забрать эти грузы. Но теперь выясняется, что именно мощности российских портов стремительно растут, и в планах Александра Лукашенко, если он выполнит свою «угрозу», на первом этапе передать российским портам 20 миллионов белорусских грузов в год из 60 миллионов, экспортируемых в целом через страны Балтии. А там видно будет. Естественно предположить, что такие шаги президента Белоруссии будут простимулированы и соответствующими российскими преференциями – на основе взаимной выгоды...."

'spk68:
берем в руки калькулятор:
200 человек на жел. дероге и пусть еще 300 человек в смежных отраслях.
возьмем совершенно нереальные цифры, что каждый чел приносил в бюджет ежемесячно поступление от налогов в 1000 евро (думаю раз в 5 меньше)
500 чел Х 1000 евро Х 12 месяцев = 6 мил. евро в год
допустим мы ошиблись в 5 раз 6 Х 5 = 30 миллионов евро в год
ГДЕ 8 МИЛЛИАРДОВ ????????
мне кажется не очень трезвый товарищ писал эту статью'

Убытки бывают не только прямые, как Вы посчитали, но и потенциальные - нет новых договоров, значит, нет и прибыли у многих людей, которые могли бы иметь доходы. В экономике ведь многие друг от друга зависят.

я понимаю. поэтому прямые убытки умножил на 5 . а потом еще на 5
(да хоть на 100 ) нет таких цифр
---------------------------------------
и что-то мне подсказывает, что спад в товарообороте не только со сносом памятника связан

spk68

Посчитай, плиз, и эти убытки. Математик, блин.

А не фиг пытаться укусить руку, которая тебя кормит...

Да, не только. Всего в 1945 одну гадину придушили, а сейчас ее выродки бошки подымают.
Пиздеть поменьше им надо. Особенно тем кто поближе к правительству.

В 1987 году,пришёл к памятнику и положил цветы. Суки эстонские разрисовали машину.

spk68

Считаешь ты в корне не правильно, но по сути ты прав. Объясню почему. ВВП Эстонии равно приблизительно 22млр в год. Из них на транзит приходится по разным оценкам от 5 до 10%, в статье у ТС указывается целых 16%, пиздеш конечно, но даже если и так, то с транзита они имеют в год около 3 млрд. То есть даже если они потеряли ВЕСЬ транзит то это всё равно не 8 миллиардов. А налоги с потерянных рабочих мест это семечки.

вот вам и отличие русских от тупорылых пендосов,которые сделают пакость,и носятся с ней,как дурак с писаной торбой,еще и орут на весь мир: ЗАВИДУЙТЕ,Я МУДАК И ПИДОРАС,Я ДЕЛАЮ ГАДОСТИ России

Читай внимательно эти 200 работников идут плюсом к 8млрд. евро в год, а не есть они!

Карликовые подпездыши Америки получают свое. Они подрубили сук, на котором сидели теперь пора больно падать. И по прогнозам лет через 30-40 их не станет совсем. Поделом вам, твари.

Возможно речь не только о потерях при транзите.

Это сообщение отредактировал Kouz69 - 15.05.2014 - 07:54

Ненавижу! Фашисты недобитые! Выродки 3го рэйха. Ради их жалких, выеденного яйца не стоящих жизней, погибли тысячи, миллионы людей великого СССР. Ничего! Есть справедливость на земле! Да воздастся им по заслугам!

Ну йопта! А чего они хотели? за все надо платить. РФ еще, как то, по-божески их наказала. Надо было вообще "кислород" перекрыть...
Чтоб, как правильно высказался коллега DevilLite ,

Тебя боготворить?) парень тебя даже просто, по человечески, уважать не за что...)