В России починят "убийц авианосцев"

Ну дак именно поэтому и не распилили остальные - дюже дорого было.
Предпочли распилить деньги на распил (извините за каламбур).

а экранопланами кто займётся ??

если я не ошибаюсь, то -
1 узел = 1,852 км/ч
максимальная скорость проекта 945 = 35,15 узлов
35,15*1,852=65,097км/ч а не 82км/ч
вы путаете с проектом 661, который носился 44 с лишним узла, почти 83км/ч

но и 65км/ч под водой на 100 метровой бандуре - это по моему нихуёво

Это сообщение отредактировал megajaba - 9.06.2013 - 23:52

Вот и доболтались. Теперь гаранту ждать звонка из Госдепа, врать про титановые лопаты и кувалды для нужд Роснано.

Странно... Буквально несколько месяцев назад смотрел про эти лодки передачу по звезде и там все сошлись на мнении, что модернизировать эти субмарины уже нет возможности.... Помню я еще офигивал как наши из титана сделать смогли лодку, а тут теперь вона че....

Красную облупленную культяпку вам всем на воротник в чугунном исполнении от советской власти, чтоб подворотничок не пачкался и башка не болталась!© Янычар.
Радость переходящая в ликование!!!!

титан не является редкоземельным металлом. титана на земле очень дохуя, 10е место по распостранённости, но в виде оксидов и прочего говна, как и алюминий, и по тем же причинам - очень активный.
дороговизна связана с энергоёмкостью выделения чистого металла из руд.

как ни крути - это хорошая новость!

У нас в НИИ титановый обтекатель лежал от такой лодки, как не сдали на лом в лихие 90-е до сих пор не пойму.

Одумались наконец?

Чёта у карпа чешуя то отвалилась =)

к войне готовимся или очередной распил?

зы

все никак проклятый совок прожрать не могут. вон даже титановые лодки и те падлы сохранились и выгоднее новых. пиздец. помалкивает пятая колонна.

Думаю, что проводить их глубокую модернизацию нерационально. Уже проще увеличить серию лодок пр. 885

Автоботанику на неделю работы )))

я чё то не понимаю... мы что к войне готовимся или просто письками с предпологаемым супостатом мереимси?

По-ходу на них даж ракеты и торпеды ставить не будут,тарнить и все дела!

Спрашивал у отца-подводника. Тема вообще бессмысленная. Насколько я его понял, замена многого оборудования требует разборки прочного корпуса, так как в люки оно тупо не пройдет. Возникает проблема резки\варки титана, при которой прочность корпуса падает. Да и есть ли кому варить? (я промолчу тк больше по электронике и тупо не в курсе)
Разместить в старом корпусе новое оборудование даже сложнее, чем разработать новую лодку.
Да еще и старение титана от давления. Как мне сказал батя, при воздействии давления на титан в нем возникают сначала очаги напряжений, а потом и трещины. Ремонтопригодности у него практически нет, да еще и развивается этот процесс быстрее чем в стальных корпусах. Так что еще в Союзе такие лодки начинали списывать и старались не разрабатывать в том числе и из-за таких проблем.

У этих лодочек, при всей их пиздатости, есть один охуенный минуc - если вдруг пожар, то титан горит как в мартене.

Это сообщение отредактировал DrVoron - 10.06.2013 - 13:33

Все равно придется разрезать корпус на части, чтобы заменять силовые агрегаты и прочее. Оттуда придется весь старый хлам выскрести, то что осталось после развандаливания, и установить новое оборудование - считай лодку надо будет заново спроектировать, слишком уж техника устарела.
Но опыт будет бесценный на будущее. Сомневаюсь, что будет дешевле, чем новую лодку построить.

пох что получу шпалы,но подводки такого уровня строились(по АКБ) по всему СССР и без Украинских баз по ремонту судов,это не ремонт!Я хоть и Украинец(типа защищаю свой быт,но технологии строительства и ремонта ПЛ и АПЛ),остались по всему Советскому союзу,остались не все в России, поэтому это только банальная доводка и подкрутка гаек! (пинайте)

Просто "наших" уже почти не осталось!
А "эти" только пилой работать умеют!

Ага! Двумя подлодками.

При всем уважении к Вашему отцу, он ничего не понимает в пропаганде!

Ревущей коровой Баренцова моря называли К-266 проекта 949А, который вместо литых валов имел полые и гремел ими так что НАТОвские моряки охреневали.

Командовал "Костромой" капитан 2 ранга И. Локтев. Лодка шла на глубине 22 метра. Американка шла в обычной разведке и следила за русской лодкой, на глубине около 15 метров. В процессе маневрирования акустики американской лодки потеряли контакт с нашей "Сиеррой" (классификация НАТО) и командир "Батон Руж" решил всплыть на перископную глубину и разобраться в обстановке. Российская лодка в этот момент оказалась ниже американской и так же начала всплытие для проведения сеанса связи с берегом. Факт слежения за своим кораблем нашими гидроакустиками обнаружен не был и произошло столкновение лодок. При столкновении "Кострома" рубкой протаранила днище американки. На рубке остались следы столкновения, позволившие идентифицировать нарушителя. Пентагон был вынужден признать свою причастность к инциденту. А вообще таких столкновений было много. Вспомнить только "Грейлинг", ударившую "Новомосковск". В этом случае американская так же была списана, а наша продолжила службу или "Гэтоу", чуть не запустившую "Саброки" в ответ на удар. Была и К-22, врезавшая в днище фрегата "Воуг" и лодка, всплывшая прямо в днище авианосца "Китти Хок"...

Подлодки пожалуй самое страшное оружие.

"Автор этих строк, немало лет прослуживший на подводном флоте, вспоминает, как в свое время боялись военные моряки того, что титановые лодки просто-напросто "сожрут" плавучие пирсы из обычной стали. Пара титан-железо очень опасна — железо под воздействием титана стремительно корродирует и разлагается. Впрочем, ученые нашли какой-никакой выход: на корпуса титановых субмарин, когда они находились не в море, ставили специальную защиту в виде железных сварных конструкций, которую титан с удовольствием "кушал", оставив в покое пирсы"
-------------------
(я сам Ленком заканчивал) - что-то я не врубаюсь в цитируемый тезис - я ни когда не видел пришвартованную лодку прижавшуюся корпусом к железному пирсу ..

х/з где служил автырь этих строк