Российским НПЗ на фоне дефицита топлива разрешили производить бензин более низкого качества

Мазут АУТУМ 98

Я так понимаю скоро и молоко будет не 3,2% а, в реальности 1%?

А можно будет тогда за такое топливо заплатить цветной бумагой, но на ней будет честно написано: "рубль РФ"?
Это сообщение отредактировал Naibu - 15 июн 2026 в 10:07

привет тачкам с турбиной)

Цитата (гыук88 @ 15 июн 2026 в 09:46)

бензин и дизтопливо класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3»

Полнейший абсурд. А что определяет класс, если не показатели?

Ну вот, а вы говорите правительство только ограничения и запреты вводит. Вот и послабления есть. Сарказм, блять!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заебись, значит автомобили у нас выпускать можно минимум Евро 5, а бензин можно делать Евро 3 и называть его Евро 6 чтобы податное население не взбунтовалось. Верно? Даже недоразумение в виде Искры выпускается под Евро 6.
Это сообщение отредактировал beback - 15 июн 2026 в 10:10

И цена будет на него аки евро-10))

Понятно. Кто раньше 92 заливал теперь 95 надо. А кто 95 тот 98 пусть льет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (W1ndT @ 15.06.2026 - 10:07)

привет тачкам с турбиной)

Не с турбиной а моторам с алюмосилом типа FSI
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А автомобилям они разрешили все подряд кушать ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мой "Дюратек" 1.6 сможет переваривать этот псевдо 95-й?

это закономерность этой войны. серую мораль войны никто не отменял. когда в начале конфликта бомбили заводы гсм на украине, российские сми писали, что сейчас топливо кончиться у всу и будет конец войне. они перестроились и стали получать топливо с запада так, что его теперь сложно доставать средствами поражения. желание лишить их топливо вернулось назад, и теперь топливный кризис грозит военным российским. им то никто не кинет трубу с солярой из за границы. у рф появились дальнобойные дроны и снова сми в восторге, что теперь точно войне конец. украина получила такие же дроны и стала ими наносить удары в глубь россии. все сразу приуныли, потому что их удары больнее, чем российские. бог войны негласно всегда на стороне тех, кто морально, хотя бы немного прав. они защищают себя и это для него повод, дать им шанс на удачу.

Ай прекрасное будущее. Бэк ту зе примитив.
Конки когда ждать? Конец 27го? Или сразу после 30го?

Тогда и на заправку со сторублевыми купюрами приезжать надо. Пусть они временно воспринимаются как тысячные купюры

Все, кто на тазах, радостно потирают руки. Пришёл их час)))

Цитата (Shootman @ 15 июн 2026 в 10:11)

А мой "Дюратек" 1.6 сможет переваривать этот псевдо 95-й?

Сможет. Но недолго

Цитата (brand233 @ 15.06.2026 - 09:51)

Так и до 72-го докатимся :) (а еще говорят 68 был когда-то, в сталинские времена...)

38й бензин был. Так называли 76й за полцены, купленый у водителя грузовика.
И до этого дойдем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даешь старый добрый 76-й с именем "95" !!!

Как маленькие. Называть его надо СуперНаноЕвро-6. И цену поднять сразу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В словарь новояза (там, где осколки, задымление и тд) добавился новый термина "Евро-5".

Что означают стандарты Евро-3, Евро-5 и Евро-6
Стандарты Евро относятся в первую очередь к экологическим требованиям к автомобилям и топливу. По мере перехода от Евро-3 к Евро-5 и Евро-6 ужесточались требования к содержанию серы и некоторых других примесей в топливе.
Примерно:
Евро-3: до 150 ppm серы.
Евро-5 и Евро-6: до 10 ppm серы.
Что произойдет, если залить бензин Евро-3
При разовой или редкой заправке обычно ничего критичного не случится:
двигатель будет работать;
электроника подстроит смесь;
мощность заметно не изменится.
Однако при регулярном использовании возможны:
ускоренное загрязнение каталитического нейтрализатора;
снижение ресурса кислородных датчиков (лямбда-зондов);
увеличение выбросов;
риск преждевременного выхода из строя дорогостоящих элементов системы очистки выхлопа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что означают стандарты Евро-3, Евро-5 и Евро-6
Стандарты Евро относятся в первую очередь к экологическим требованиям к автомобилям и топливу. По мере перехода от Евро-3 к Евро-5 и Евро-6 ужесточались требования к содержанию серы и некоторых других примесей в топливе.
Примерно:
Евро-3: до 150 ppm серы.
Евро-5 и Евро-6: до 10 ppm серы.
Что произойдет, если залить бензин Евро-3
При разовой или редкой заправке обычно ничего критичного не случится:
двигатель будет работать;
электроника подстроит смесь;
мощность заметно не изменится.
Однако при регулярном использовании возможны:
ускоренное загрязнение каталитического нейтрализатора;
снижение ресурса кислородных датчиков (лямбда-зондов);
увеличение выбросов;
риск преждевременного выхода из строя дорогостоящих элементов системы очистки выхлопа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это очередной прорыв, хотели что бы на Донбасе стало как в РФ, а в итоге через 5 лет прорывов и достижений в РФ стало как на Донбасе. Прекрасно, спасибо тов. президент!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Abibas77 @ 15 июн 2026 в 10:17)

Что означают стандарты Евро-3, Евро-5 и Евро-6 Стандарты Евро относятся в первую очередь к экологическим требованиям к автомобилям и топливу. По мере перехода от Евро-3 к Евро-5 и Евро-6 ужесточались требования к содержанию серы и некоторых других примесей в топливе. Примерно: Евро-3: до 150 ppm серы. Евро-5 и Евро-6: до 10 ppm серы. Что произойдет, если залить бензин Евро-3 При разовой или редкой заправке обычно ничего критичного не случится: двигатель будет работать; электроника подстроит смесь; мощность заметно не изменится. Однако при регулярном использовании возможны: ускоренное загрязнение каталитического нейтрализатора; снижение ресурса кислородных датчиков (лямбда-зондов); увеличение выбросов; риск преждевременного выхода из строя дорогостоящих элементов системы очистки выхлопа.

Да ну что ты сразу с козырей, толком и поплакать не успели, и нефтянку российскую даже не похоронили еще )))