Ну когда, аргументов нет, то демагоги уровня лэвел уан применяют прием «сам дурак» — перехода на личность.
Вы сведущи в кораблестроении? Ухом или рылом? В курсе чем отличается спуск на воду от введения в строй?
Для профанов аналогия: как от установки строителями окон и входной двери до въезда в квартиру с полным ремонтом, мебелью и техникой.
Независимо от типа рассматриваемого судна, путь судна к вводу в строй военно-морского флота страны начинается с процесса, известного как ходовые испытания. Ходовые испытания обычно проводятся через несколько лет после того, как судно было заложено, и отмечают промежуточный этап между завершением постройки корабля и его официальной приемкой на службу во флот страны.
Морские испытания начинаются, когда судно выходит из плавучего места (сухого дока) в море. Включает: 1. тестирования конструкции, 2. оборудования (электронного и силового) 3. систем (вооружений и пр.) Испытания на этом этапе могут включать запуск ракет из шахт.
Часто на этом этапе тестирования возникают проблемы, связанные с состоянием оборудования на судне, что может потребовать возврата на верфь строителя для решения этих проблем.
После этого идёт ввод в эксплуатацию. Ещё кусрк работы. И только после этого явиться в порт приписки и официально загрузить или принять любое оставшееся оборудование (например, боеприпасы).
Ядерная лодка это хорошо конечно, но калибр то там в каком виде? Где булава и прочие прелести, ракеты калибр могут по моему даже катера носить, зачем нужны атомоходы для этого?
Ну когда, аргументов нет, то демагоги уровня лэвел уан применяют прием «сам дурак» — перехода на личность.
Вы сведущи в кораблестроении? Ухом или рылом? В курсе чем отличается спуск на воду от введения в строй?
Для профанов аналогия: как от установки строителями окон и входной двери до въезда в квартиру с полным ремонтом, мебелью и техникой.
Независимо от типа рассматриваемого судна, путь судна к вводу в строй военно-морского флота страны начинается с процесса, известного как ходовые испытания. Ходовые испытания обычно проводятся через несколько лет после того, как судно было заложено, и отмечают промежуточный этап между завершением постройки корабля и его официальной приемкой на службу во флот страны.
Морские испытания начинаются, когда судно выходит из плавучего места (сухого дока) в море. Включает: 1. тестирования конструкции, 2. оборудования (электронного и силового) 3. систем (вооружений и пр.) Испытания на этом этапе могут включать запуск ракет из шахт.
Часто на этом этапе тестирования возникают проблемы, связанные с состоянием оборудования на судне, что может потребовать возврата на верфь строителя для решения этих проблем.
После этого идёт ввод в эксплуатацию. Ещё кусрк работы. И только после этого явиться в порт приписки и официально загрузить или принять любое оставшееся оборудование (например, боеприпасы).
Учите матчасть, юноша!
Для того чтобы начать испытывать надо построить. Значит справились. А раз построили, значит не все проебано. А вы тут начали демогогию разводить.
Ну когда, аргументов нет, то демагоги уровня лэвел уан применяют прием «сам дурак» — перехода на личность.
Вы сведущи в кораблестроении? Ухом или рылом? В курсе чем отличается спуск на воду от введения в строй?
Для профанов аналогия: как от установки строителями окон и входной двери до въезда в квартиру с полным ремонтом, мебелью и техникой.
Независимо от типа рассматриваемого судна, путь судна к вводу в строй военно-морского флота страны начинается с процесса, известного как ходовые испытания. Ходовые испытания обычно проводятся через несколько лет после того, как судно было заложено, и отмечают промежуточный этап между завершением постройки корабля и его официальной приемкой на службу во флот страны.
Морские испытания начинаются, когда судно выходит из плавучего места (сухого дока) в море. Включает: 1. тестирования конструкции, 2. оборудования (электронного и силового) 3. систем (вооружений и пр.) Испытания на этом этапе могут включать запуск ракет из шахт.
Часто на этом этапе тестирования возникают проблемы, связанные с состоянием оборудования на судне, что может потребовать возврата на верфь строителя для решения этих проблем.
После этого идёт ввод в эксплуатацию. Ещё кусрк работы. И только после этого явиться в порт приписки и официально загрузить или принять любое оставшееся оборудование (например, боеприпасы).
Учите матчасть, юноша!
Никак не могу понять, почему ты считаешь что это плохая новость? Да, цикл большой. И он есть, он полностью работает, на десятках судов. Не один корабль, а все последние годы наш ВМФ пополнялся новыми кораблями, десятками. И в следующем году будет также. Россия - молодец! Настоящая морская держава.
То что ты пишешь, может расстроить только одного бывшего Главкома ВМФ:
Это сообщение отредактировал taper - 29 ноя 2023 в 18:23
Лодка хорошая. Наша беда наводить нечем их на цели. Ни спутников, ни морской авиации.
А как по-твоему сейчас применяются Калибры и Ониксы?
Дядь, ты дурак? Оникс противокорабелка чистая. Их в авианесущие группы пуляют. Их надо найти, и вести до конца поскольку они быстро двигаются. Минусаторы , вы бы хоть прочитали что-нибудь. Эта лодка - морской охотник.
То-то Ониксы бодро по располагам иностранцев под Одессой прилетают, да по производствам всяким на Украине, аж визг стоит! ПВО ВСУ призналось, что Ониксы перехватывать не может, эдакий гросс-привет. Так что не только ПКР, по земле тоже может.
А лодка - не охотник, типа "Варшавянки", а многоцелевая, т.е. умеет многое.
Цитата (Кварц)
Жду подлодку на электродвижках, без экипажа, чистый робот под названием "Ясень-пень"
Может еще и с ядерным рекатором, зарядом в сколько-то мегатонн, неограниченной дальностью и скоростью 100 км/ч под водой? Встречаем - "Посейдон"! Некоторое время считался "мультиками", на равне с "Кинжалом". Однако уже на боевом дежурстве, рядом с побережьем Северной Америки.
Наверное, старое по срокам отстреливают. А так чистая противокорабелка. Очень дорогая. По земле долбить глупость.
Ядерная лодка это хорошо конечно, но калибр то там в каком виде? Где булава и прочие прелести, ракеты калибр могут по моему даже катера носить, зачем нужны атомоходы для этого?
А Булавой другие лодки снаряжаются - РПКСН проекта 955А "Борей-А". Ракетный Подводный Крейсер Стратегического Назначения несёт межконтинентальные баллистические ракеты.
А т. н. многоцелевые атомоходы ездят по океану с противокорабельными ракетами и торпедами. И они на атомном ходу потому, что катера неспособны 4-6 месяца торчать посреди океана.
Это сообщение отредактировал Halfback - 29 ноя 2023 в 18:27
Ядерная лодка это хорошо конечно, но калибр то там в каком виде? Где булава и прочие прелести, ракеты калибр могут по моему даже катера носить, зачем нужны атомоходы для этого?
Причём здесь "Булава"? Это же не стратег.
П. С. и немножко не по теме. На апл 971 проекта, на которых я служил, экипаж 73 человека, здесь лодка больше, а экипаж меньше, то, что уровень автоматизации выше это, конечно, хорошо, но это и повышенная нагрузка, и более высокие требования к уровню подготовки экипажа. Если из своего опыта оценивать, то примерно три года требуется чтобы подготовить более-менее нормального подводника при условии, что он изначально не долбоёб, здесь ещё сложнее. А если говорить о службе, когда лодка у пирса стоит, то народ при такой малой численности может и подохуеть потому что вдобавок экипажу ещё и гарнизонные наряды добавляются. У нас из-за этого достаточно большая текучка была. Людей просто заёбывало быть месяцами без выходных (у меня, к примеру в 2012 году было 2 (два) выходных за год и более 200 суточных нарядов/вахт). Поэтому процентов 70 служили до минимальной пенсии (10 календарных лет) и сваливали на гражданку. То есть сваливали самые подготовленные и в молодом возрасте. (я тоже мог в 29 лет на пенсию уйти, тысяч 25-30 она была бы сейчас). Пока с такой ебанутой организацией службы ничего не сделают, ничего хорошего не получится.
Это сообщение отредактировал Veliar331 - 29 ноя 2023 в 18:26
Лодка хорошая. Наша беда наводить нечем их на цели. Ни спутников, ни морской авиации.
А как по-твоему сейчас применяются Калибры и Ониксы?
Дядь, ты дурак? Оникс противокорабелка чистая. Их в авианесущие группы пуляют. Их надо найти, и вести до конца поскольку они быстро двигаются. Минусаторы , вы бы хоть прочитали что-нибудь. Эта лодка - морской охотник.
По авианесущей группе бить будут ракетой с ЯБЧ, а там особо наводить не надо плюс минус 100 метров роли не играют.
Ещё один. Погугли испытания ЯО с кораблями. Там не всё так трагично по ущербу. 100 метров смешно. А чё за ракеты? Те же противокорабелки и повезут.
Сегодня в Северодвинске на судостроительном заводе «Севмаш» состоялся спуск на воду четвертой атомной подводной лодки проекта 885М «Ясень-М» — К-564 «Архангельск». Новая подлодка войдет в состав Северного флота ВМФ России. "Архангельск" является третьим серийным (четвертым по счету) кораблем модернизированного проекта "Ясень-М". На сегодняшний день в составе российского флота несут службу три многоцелевых атомных субмарины: головная и единственная АПЛ проекта 885 "Ясень" "Северодвинск", головная АПЛ модернизированного проекта 885М "Ясень-М" "Казань" и первая серийная "Новосибирск". До конца года в строй должна войти вторая серийная АПЛ "Красноярск". Субмарины имеют водоизмещение 13800 тонн, глубину погружения - 520 метров, экипаж - 64 человека, автономность - 100 суток, подводную скорость - 31 узел.
Никак не могу понять, почему ты считаешь что это плохая новость? Да, цикл большой. И он есть, он полностью работает, на десятках судов. Не один корабль, а все последние годы наш ВМФ пополнялся новыми кораблями, десятками. И в следующем году будет также. Россия - молодец! Настоящая морская держава.
То что ты пишешь, может расстроить только одного бывшего Главкома ВМФ:
Найдите в моих постах словосочетание «плохая новость».
Сделано пол-работы. А пиздежа, что «кучей пошли» и приклеили к этому новость совсем с другим этапом работ — когда лодка сдана.
Этак и закладку можно приклеить — мол косяком пошла.
Бывают лодку после ходовых заворачивают на завод и не по одному кругу. Так что плескать в ладошки и в воздух чепчики бросать — особо не надо. Дабы не обосраться от радости.
Знают. Герой России Володькин, например. И многие с ДиПЛ проекта 705.
Что по сути вопроса сказать можете? Сведущи в эксплуатации подлодок? На БЧ-5 служивали?
Или так, попиздоболить мастер?
Пускай твой герой расскажет тебе про 90-е, как экипажи по пол года денежное довольствие не получали, жили в общагах десятилетиями,а про новую технику в войсках да и на флоте и вовсе не слыхали, сейчас служба у подводников хоть и тяжелая но сытная.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Винт стоит, я думал как на Борее только водомёты ставить будут.
Ой, не зря винт закамуфлирован брезентом. Форма, материал и покрытие - совершенно секретная информация, определяющая скорость и шумность лодки. Винт, по крайней мере, пока вчистую выигрывает у водометов по совокупности факторов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Знают. Герой России Володькин, например. И многие с ДиПЛ проекта 705.
Что по сути вопроса сказать можете? Сведущи в эксплуатации подлодок? На БЧ-5 служивали?
Или так, попиздоболить мастер?
Пускай твой герой расскажет тебе про 90-е, как экипажи по пол года денежное довольствие не получали, жили в общагах десятилетиями,а про новую технику в войсках да и на флоте и вовсе не слыхали, сейчас служба у подводников хоть и тяжелая но сытная.
Мой герой мне рассказывал как жили в до 90-х. И сколько было лодок и людей.
Если порезать всё на металлолом и оставить 10 % флота, то оставшимся можно устроить «сытную» (ага-ага) жизнь. Сами-то где служили?
Не в Заозёрске, случайно? 1996 — 19 300 чел (хер заедешь без пропуска) 2023 — 7760 чел (из которых половина торговцы-армяне, проходной двор)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Настоящая морская держава.
ПВО ВСУ призналось, что Ониксы перехватывать не может, эдакий гросс-привет. Так что не только ПКР, по земле тоже может.
yaplakal.com