Новости авиастроения

Да хуля там самолеты, мы и машины так делаем , 70летний фиатовский движок все дрочим. и таки да, vw каждые 8 лет ПОЛНОСТЬЮ новые двиглы разрабатывает.

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 24.06.2020 - 00:59

И чо, теперь на воздушный ПУ, захоженный 5 лет назад, дрочить? Их нахуярили уже десяток - зачем? Съебаться при первом шухере? Ту-204 уже 2 года не эксплуатируются в отечественных гражданских авиакомпаниях.

А где и кем он эксплуатироваться будет?

Там же и тем же, где остальные Ту-214ПУ

Из всего перечисленного сельхоз самолёт действительно новый, действительно хороший, имеет сертификат типа.
Сделан частником, в итоге Ростех, созданный для развития высокотехнологичного производства в России пытается его обанкротить. На юристов у Ростех денег хватает.
Похоже Мвен не дождется поддержки ни у местных властей, ни в правительстве.
ОЧЕНЬ жалко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

приветствую)))
ТС - кремлебот на зарплате)))

с такими темпами развала промышленности скоро будем количеством заклепок в крыле будем хвастаться, выдавая их за достижения и победы((((

и недорого

Вот тут не понял.
Денькоф теперь по каждому взлёту Суперджета тему будет лепить?

Да будет,чтоб у тебя пукан подгорал.

От чего?

Почему же харам? Нет,конечно. Использовать советские наработки вполне круто, учитывая что во многих областях они прекрасны даже сейчас. Вот только не надо при этом заявлять о том, что это полностью российский исконно-посконный самолёт. Тот же Боинг, например, свои самолёты как "полностью американские импортозамещенные" , насколько мне известно, не презентует.

Это сообщение отредактировал bay12 - 25.06.2020 - 19:14

Вангую. Будет как с Суперджетом. Выставочный экземпляр уебут в гору. Выяснится, что отечественного в нём меньше, чем нихуя. Всё кЕтайское. И сам он нахуй никому не нужен, потому как летает плохо. Ну разве только какому-нибудь Зимбабве, да и то под вопросом.

годный пост ... всёпропальщикам, как серпом по яйкам(если они у них имеются ) ....

довангуешься .. ..окажешься там где Ванга ..тока намного раньше положенного срока ...злоба -она сжирает ...как рак

Рогозьку туда не пускайте!

О, знакомые места!)

у больного пребывающего в коме дернулось веко
и все сразу воодушевились

Опять нах падать будут ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ога, только не ходит и половины заявленного ресурса именно "горячая" часть движка - то есть та, которую во Франции производят... А к той части, что производится на "Сатурне», как ни странно претензий нет...

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 25.06.2020 - 19:38

Что-то особых "новостей" и не разглядел.
Самолётов-вертолётов выпускается мало,нового ничего нет.

Выходит очередной штучный товар, но никак не самолёт для массового потребителя?

Когда боинг попытался сделать что-то новое, типа экономичное (не очень, но частично), получилось две катастрофы, остальные успели остановить.
Утратили культуру проектирования, это показательный итог внедрения системы эффективных менеджеров. Другим наука.
Такие сложные и сверхтехнологичные отрасли, не прощают решений нахрапом, там всё давно изобретено, сделать что-то совершенно новое очень дорого и сложно для любой страны, поэтому и идут мелкими шагами.
Боинг решил сэкономив на всём (инженеры и разработчики на оутсорс) впендюрить новый экономичный двигатель. А он шкрябал нижней кромкой ниже шасси. Быстренько сместили крыло назад (совсем чуток, чтоб незаметно было) а двигатель вынесли на консоли вперёд и вверх. Самолёт начал кабрировать. Чтоб не проводить заново сертификацию и не переучивать персонал, поставили секретный компьютерный компенсатор кабрирования, неграмотные индийские прогеры написали неправильный алгоритм (не использовали дублирование датчиков) для этого компа. Экипажи не зная про это, в борьбе за живучесть уронили 2 Макса.
Вот результат спешки с выходом на рынок с "абсолютно новой" моделью.
А вообще цикл разработки нового самолёта до поднятия на крыло у любых разработчиков 15-20 лет.

Это сообщение отредактировал sayanmen - 25.06.2020 - 19:55

и где это ?

У нас последний вертолет собрали давно-о-о-о...
Когда изредка привозят старые на ремонт, это радость для заводских.

После владелец ебётся с этим " новьём" , плавали знаем . Испытания и доводка за счёт покупателя .