Автожир потерпел крушение и упал в водохранилище в Подмосковье

Судя по видео погода хорошая, и даже если не видно провода - трудно не заметить опоры ЛЭП и догадаться зачем они.
И не такая уж большая скорость, это не самолет.

В воду кинуть, пока провода там под напряжением

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Защита срабатывает при обрыве

Падение частного двухместного вертолета произошло в 50 метрах от берега. "Визуально вертолет не наблюдается. На месте обнаружены оборванные линии ЛЭП", - сказали в пресс-службе.

Данные о погибших и пострадавших уточняются. На месте происшествия работают спасатели.

и осталась падать только "авто"...

Голова пилота в шлеме.

Тут многие пишут, что пилот слепой, не видел опоры. А он просто мудак.

Потому что есть четкие регламенты, на каких высотах разрешено выполнять полеты. А минимальная, если помню правильно, это 300 метров от самого высокого препятствия в пределах 500м горизонтального радиуса. Опора - метров 30-40, значит, его высота должна была быть, минимум, на 300м выше опоры.

Это сообщение отредактировал Abrazina - 31.08.2019 - 20:22

Сколько в проводах вертолётов убилось, продолжают, и будут.

Я еще подумал, че это у нас в Химках свет моргнул, совсем там офигели )), а оно вот что.
Интервал моргания совпадает, первый раз когда он только порвал их второй когда оно там вспыхнуло, по ощущениям как раз когда 2 раза моргнуло. И с водой напряги не знаю в этом ли причина (с этого ли момента), горячей нету холодная почти без напора.

Скорее всего такой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

5 +
Накуя снимать, если получается хуйня криво? рискую нарваться на минуса.
Но, главное, чтобы все живы остались

Это сообщение отредактировал praval - 31.08.2019 - 20:26

Rold
Да, сложно. Этому учат. Учат как именно нужно башкой вертеть. Называется "распределение внимания". Это не так-то просто. Представь себе, что у твоего авто не 4 прибора (скорость, обороты, топливо, температура), а десятка два. И видеть их нужно постоянно и в любую секунду знать что они показывают. Какие-то смотреть постоянно (скорость), какие-то пореже.
Теперь плюсуем сюда руль, который не только вправо-влево, но ещё вверх-вниз и ещё педали - управлять "дрифтом". Всё-таки шесть степеней свободы управления, заместо двух автомобильных. Ну ещё кучку рычажков управления всякой мелочью, типа двигателя и т.п.
А теперь ещё не забываем крутить по сторонам головой, помнить карту местности, припятствия, которые изучили на предполётной подготовке.
Ну и не забывать наслаждаться.
Не просто это. Этому учат и учат серьёзно.

Но учебные центры у нас развалены.

Всенепременно, а если соли в воду насыпать то уха получится

Есть ещё золотое правило - ЛЭП пересекать НАД ОПОРАМИ!

Провода в воздухе не видны, по этому на них постоянно наматываются парашютисты, парапланеристы и т.д. сам летаю и очень боюсь двух опор высоковольтки!

Именно! А этот черт хотел красиво над водичкой пролететь.

Geo18, абсолютли. )) Провода не видны на фоне поверхности земли от слова совсем.

Это сообщение отредактировал Abrazina - 31.08.2019 - 20:27

в заграничных странах обратил внимание все высовольтные провода обвешаны шарами что бы слепые пилоты могли их увидеть.

а пилотов не учат, что провода внизу и их хреново видно?

Это сообщение отредактировал mach3 - 31.08.2019 - 20:28

На кадрах НИХУЯ не видно. Оператору нужно сломать руки.

Но мачты лэп по сторонам то видно небось. Каким непонятливым долбоящером нужно быть и не догадываться. что между ними обычно натянуты провода.

Поэтому в приличных странах, несмотря на явный запрет на полёты на высоте ЛЭП и проводов, эти самые провода весьма наглядно обозначены шарами и маркерами. Защита от дурака, но работает же. Лет через стопицот, может, и до нас дойдёт такая цивилизация, если не запретят полёты всем, кроме вафлота

Ни за что бы в эту ебань не сел

это вот ещё и лётает?

Ну, на работе у меня приборов побольше чем в вертолёте.
Примерно так (все приборы в кадр не попали):

Это сообщение отредактировал Rold - 31.08.2019 - 20:36

писец. Он что там первый раз что ли летал ?