Московское метро начало разработку системы оплаты по зонам

Я за кровавую революцию

Это чтобы заключённые могли билетик не слезая с нар купить?

Это в какой провинции Китая?

эти специально обученные люди были обучены считать так, как надо заказчику.
как платят так и считаем.

Дистрикт Бутово.

Начиная с 91-го

Не удивлюсь, если от Алтуфьево до Бибирево будет стоить столько же сколько сейчас

Открыть там "Копеечку", в которой яйца по 11 шт в упаковке.
И "Балтика 3" по акции.
Не то что Химки - все замкадье повалит

Зы: Сарказм

Еще нет комментариев: Похер на метро езжу на майбахе!

???Странно!

у нас метро самый дешевый транспорт - 80 тенге (15 рублей)
правда и станций всего 7 - от Райымбека до Москвы за 20 минут доезжаешь (по земле 1 час +)

Ахрененно, а у меня на таганской краснопресненской линии до сих пор ехажят поезда не оборудованы видеорегистрацией вагонов, составы старого образца, с облупившейся краской

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В дубравлаг проезд 50 рублей, в Севвостлаг проезд бесплатный самоходом

Пересаживайтесь на ОТ говорили они
ОТ удобнее, ОТ дешевле

А эти ̶г̶о̶с̶п̶о̶д̶а̶ ой простите пдарасы не рассказывают о проездных выходного дня или недельных проездных???

Или как обычно пиздят - гляньте там у еропе усе за деньги, а мы тут отстаем?

Гандоны.

ПыСы теперь это говно с зонами еще и в регионы полезет блять

В начале 2000-х хотели подобное провернуть.Собирались вводить тарификацию по зонам и плату за переход на другую линию. Даже исследования потоков проводили, типа сколько бабла поднять можно. Если кто помнит, тогда были бумажные карточки, на которых турникет отпечатывал станцию прохода и остаток поездок.
Неделю на выходе из всех станций стояли контроллеры с баулами и собирали использованные карточки. По какой-то причине тогда это не прошло.А сейчас вернулись .

Ну когда Платон в действии будет, будет трасса платная с экспрессами и альтернатива, дрезина ручная

поздравления жителям окраин

А чего ее разрабатывать? Когда в Московском метро вводили карточки с магнитной полоской то такую систему разработали. Московское метро за нее заплатило. Турнекет на выход открывался после оплаты. Ты входил турнекет на входе тебя регистрировал, на выходе списывал деньги в зависимости от того сколько станций проехал, сколько сделал пересадок и времени проведенного в метро. Если время из пункта А в пукт Б превышало контрольное время, то начислялась дополнительная плата. Все было готово и оттестировано. Лужков на это не пошёл, решил дотировать метро из бюджета города.
Метро тогда плакалось, что сборов ему нехватает на нормальную эксплуатацию. А сейчас развернули немеренное строительство, ускоренная замена подвижного состава и пр... Надо срочно поднять цены за проезд, а то оленям и самому оленеводу стало нехватать. При строительстве метро столько разных посредников, что не описать цензурными словами.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 5.02.2019 - 11:31

Да точно было такое, карты с магнитной полосой. Уверен, что все эти инициативы только для того чтобы наворовать и увеличить отъем денег у населения. Дешевле проезд точно не станет. Какой же капиталист согласится уменьшить свои доходы ради скота?
Московское метро наверное мировой лидер по пассажиропотоку, а проезд не самый дешёвый.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал ВесельчакЛю - 5.02.2019 - 11:22

"Какого хрена, если я в пригородной элекричке беру билет к примеру на 6 станций вперед, почему я не могу выйти в промежутке, сделать какие-либо дела и дальше проехать, ведь я оплатил проезд на определенное расстояние!"
В Торонто так - берёшь билет на участок, и можешь входить и выходить в пределах этого участка. Кстати, потом по этому же билету в метро тебя привозят и платить уже не надо.

"Так и надо" - говорили пешеходы, когда говномэр со своим эстонским говнюком начали издеваться над автомобилистами...

Ну чо, держите и вы в догонку

P.S. Похуй, Вообще не жалко. Головой надо было думать перед выборами, а не вестись на красивые картинки пиарщиков из мэрии.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 5.02.2019 - 11:33

Напоминаю, что велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. ... Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства.
А сейчас ещё электромотор присобачил и полгода можно передвигаться. На самом деле, рассматриваю такую альтернативу для своего маршрута, быстрее даже выйдет. Плюс дорога домой может стать не такая скучная.

Травматологи Москвы очень ценят такие комментарии

Ну а что вы хотите, эти коммуняки понастроили всякого неэффективного, теперь нашим топ менеджерам приходится это разгребать, повышать эффективность. Это вам не совок, они думают о благосостоянии государства.

Метро это не эстонский олень, а татарский. Но тоже олень.

До сих пор из советского наследия прибыль выжимают, спустя почти 30 лет.