Насчет удачный или неудачный, ничего не могу сказать, далек от этой области. Просто имя самолета навсегда будет ассоциироваться с той трагедией у многих. Среди знакомых есть потерявшие тогда своих близких.
Вы на два года отстали от действительности. Уже обошли обслуживание «Русланов» только на Украине. Самолеты в Ульяновске теперь обслуживаются и летные сертификаты получать там же будут, если Украине деньги не нужны.
Это Вы заблуждаетесь, обслуживание это да, на заводе, сертификаты не продлят без головного предприятия, а оно, ебать, теперь на Украине. Летают по внутренним СЛГ, и за границу также.
Пример из быта, есть цементный завод, производство, нет лицензии. Платят штрафы и РАБОТАЮТ.
Да, ты прав, пожалуй. Нужно прекратить использование Русланов. Вон, целых четыре штуки разбились, включая испытательный. Неудачный самолёт, ты совершенно прав.
Сарказм понятен, но самолёт для спец заданий. Понятно что самый большой (стрейч на его базе Мрия не в счёт) Для окупаемости проекта их должно летать штук пять, что в общем и происходит. А вот поставление "на форму" с разладом с Украиной, может на них поставить креcт.
Его Минобороны заказало. Линия производственная в Ульяновске собрана. Так что, производить его будут в любом случае http://www.yaplakal.com/forum1/topic1362963.html Пока заказали 10 самолетов
Это сообщение отредактировал IgorVC - 2 дек 2017 в 16:16
Да, ты прав, пожалуй. Нужно прекратить использование Русланов. Вон, целых четыре штуки разбились, включая испытательный. Неудачный самолёт, ты совершенно прав.
Сарказм понятен, но самолёт для спец заданий. Понятно что самый большой (стрейч на его базе Мрия не в счёт) Для окупаемости проекта их должно летать штук пять, что в общем и происходит. А вот поставление "на форму" с разладом с Украиной, может на них поставить креcт.
Ничего не поставит. Укры как всегда пойдут на йух. А Русланов и вправду дофига просто не нужно. Это мне понятно, тебе понятно, но есть специальные люди, для которых что ни сделай - всё плохо.
Ил-76 вон как на том же Авиастаре освоили, а ведь узбеки выпускали...
Узбеки ничего не выпускали, также как и хохлы аны не строили, все эти самолеты строили российские инженеры, которые по разным причинам оказались в республиках СССР. Антонов такой же хохол как я балерина, про узбекские ил 76 вообще смешно...
Насчет удачный или неудачный, ничего не могу сказать, далек от этой области. Просто имя самолета навсегда будет ассоциироваться с той трагедией у многих. Среди знакомых есть потерявшие тогда своих близких.
Тут Чернобыль бахнул, а потом еще Фукусима была... Короче, надо все АЭС запретить
Красавец! Стоило бы написать, что именно модернизировали. Всё-таки модернизация самолёта это серьёзное мероприятие. Ему бы дальность увеличить...
Это сообщение отредактировал Еретик - 3 дек 2017 в 15:32
с одной стороны радует а с другой самолетов стало так мало что им дают имена, а не номера это не атомный ледокол или подводный ракетоносец при Союзе насколько знаю 1/3 всех мировых авиаперевозок были на советских машинах
А при чем здесь количество? Вот людей на земле овердохуя. Но у каждого есть имя. У тебя же есть имя, или ты номерной?
Да, ты прав, пожалуй. Нужно прекратить использование Русланов. Вон, целых четыре штуки разбились, включая испытательный. Неудачный самолёт, ты совершенно прав.
Сарказм понятен, но самолёт для спец заданий. Понятно что самый большой (стрейч на его базе Мрия не в счёт) Для окупаемости проекта их должно летать штук пять, что в общем и происходит. А вот поставление "на форму" с разладом с Украиной, может на них поставить креcт.
20 апреля, AEX.RU – Ульяновский авиационный завод «Авиастар-СП» отказывается от производства Ту-204 и Ан-124, а сам завод ждет оптимизация производства и финансирования. Об этом сообщил новый управляющий директор Андрей Капустин заводской газете «Старт».
«Было принято решение о прекращении производства авиалайнеров семейства Ту-204 на «Авиастаре». Оставшиеся самолеты на заводе будут достраиваться по мере поступления заказов. В силу геополитических изменений возобновления строительства «Русланов» также не планируется, однако мы будем продолжать ремонтирование этих самолетов. Государство и Объединенная авиастроительная корпорация не допустят ухудшения ситуации на предприятии», - отметил он.
Кроме деталей для самолетов Ил-76, МС-21, на заводе будет выпускаться Ил-112Б (легкий военно-транспортный самолет). Плюс выполняется заказ Минобороны РФ на 39 военно-транспортных самолетов Ил76МД-90А (общая сумма контракта 140 млрд. руб). Три самолета из этой партии переданы заказчику и обкатаны в Сирии.
По словам Капустина, на заводе будет проведена оптимизация производственного процесса и оптимизация финансовой ситуации. В связи с чем «Авиастар» уже объявил о продаже детского лагеря «Берёзка» в Ясашной Ташле за 19 млн. руб, огромной квартиры на проспекте Ульяновский за 4,5 млн. руб., а также незавершенного объекта на проспекте Антонова почти за 4 млн. руб.
Ил-76 вон как на том же Авиастаре освоили, а ведь узбеки выпускали...
Узбеки ничего не выпускали, также как и хохлы аны не строили, все эти самолеты строили российские инженеры, которые по разным причинам оказались в республиках СССР. Антонов такой же хохол как я балерина, про узбекские ил 76 вообще смешно...
Не «российские» инженеры, а «советские». Не делили в то время по национальному признаку.
А не так давно хохлята хвастались, что они уже контракты на "Мрию" с кем то из европейцев подписали, скоро таких самолётов будет много, видать мрией этот АН так для них и остался...
А не так давно хохлята хвастались, что они уже контракты на "Мрию" с кем то из европейцев подписали, скоро таких самолётов будет много, видать мрией этот АН так для них и остался...
Концерн «Антонов» вообще ликвидировали http://www.yaplakal.com/forum1/topic1299565.html Они и самолеты давно не выпускают. Все рассказы про «протоколы о намерениях» по выпуску Ан-178 с Саудитами или Азербайджаном. Самолетостроение так просто не восстановить. Нужна государственная программа
Это сообщение отредактировал IgorVC - 3 дек 2017 в 15:42
Ил-76 вон как на том же Авиастаре освоили, а ведь узбеки выпускали...
Узбеки ничего не выпускали, также как и хохлы аны не строили, все эти самолеты строили российские инженеры, которые по разным причинам оказались в республиках СССР. Антонов такой же хохол как я балерина, про узбекские ил 76 вообще смешно...
Не «российские» инженеры, а «советские». Не делили в то время по национальному признаку.
да, советские, но почему-то все эти инженеры выходцы из РСФСР...Украине досталось такое КБ, АН замечательные самолеты, но и то просрали.
Это сообщение отредактировал Alyarma - 3 дек 2017 в 15:48
Ил-76 вон как на том же Авиастаре освоили, а ведь узбеки выпускали...
Узбеки ничего не выпускали, также как и хохлы аны не строили, все эти самолеты строили российские инженеры, которые по разным причинам оказались в республиках СССР. Антонов такой же хохол как я балерина, про узбекские ил 76 вообще смешно...
Не «российские» инженеры, а «советские». Не делили в то время по национальному признаку.
да, советские, но почему-то все эти инженеры выходцы из РСФСР...Украине досталось такое КБ, АН замечательные самолеты, но и то просрали.
Так и ракетостроение просрали - «Южмаш» официально банкрот. «Завод им.Малышева» тоже с танками давно не движется никуда. «Черноморский судостроительный завод» авианосцы выпускал, а сейчас загнулся. «Антонов» в этом же списке. Невозможно одновременно бесоёбиться, устраивая майданы и развивать промышленность.
Ил-76 вон как на том же Авиастаре освоили, а ведь узбеки выпускали...
Узбеки ничего не выпускали, также как и хохлы аны не строили, все эти самолеты строили российские инженеры, которые по разным причинам оказались в республиках СССР. Антонов такой же хохол как я балерина, про узбекские ил 76 вообще смешно...
Не «российские» инженеры, а «советские». Не делили в то время по национальному признаку.
да, советские, но почему-то все эти инженеры выходцы из РСФСР...Украине досталось такое КБ, АН замечательные самолеты, но и то просрали.
Так и ракетостроение просрали - «Южмаш» официально банкрот. «Завод им.Малышева» тоже с танками давно не движется никуда. «Черноморский судостроительный завод» авианосцы выпускал, а сейчас загнулся. «Антонов» в этом же списке. Невозможно одновременно бесоёбиться, устраивая майданы и развивать промышленность.
Ну авианосцы еще при ссср строить перестали, тут сильно к Украине претензий нет. А вот то, что новые хозяева Украины южмаш похоронили и антонова угробили, вот это конечно потеря, зато безвиз теперь есть
Ил-76 вон как на том же Авиастаре освоили, а ведь узбеки выпускали...
Узбеки ничего не выпускали, также как и хохлы аны не строили, все эти самолеты строили российские инженеры, которые по разным причинам оказались в республиках СССР. Антонов такой же хохол как я балерина, про узбекские ил 76 вообще смешно...
Не «российские» инженеры, а «советские». Не делили в то время по национальному признаку.
да, советские, но почему-то все эти инженеры выходцы из РСФСР...Украине досталось такое КБ, АН замечательные самолеты, но и то просрали.
Так и ракетостроение просрали - «Южмаш» официально банкрот. «Завод им.Малышева» тоже с танками давно не движется никуда. «Черноморский судостроительный завод» авианосцы выпускал, а сейчас загнулся. «Антонов» в этом же списке. Невозможно одновременно бесоёбиться, устраивая майданы и развивать промышленность.
Это Вы заблуждаетесь, обслуживание это да, на заводе, сертификаты не продлят без головного предприятия, а оно, ебать, теперь на Украине. Летают по внутренним СЛГ, и за границу также.
Хохлы до сих пор используют Ил-76, а Ильюшин - российская компания. Наверняка и Ту-154 еще используют. Почему бы России не отозвать лицензии у всех украинских Ил и Ту? У Миг-29 и Су-27 тоже отозвать - пусть летают только над Украиной.
Это сообщение отредактировал Ficus - 3 дек 2017 в 16:25
Несмотря на то, что 225 не сильно больше Руслана, Мрия больше впечатляет. Видел вблизи и заходил в оба... Шесть движков и другое заднее оперение - ммм...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com