Минфин предложил «перевернуть все с ног на голову» в ОСАГО

Да неужели!? Самый логичный вариант!

давайте петицию организуем на сайте ROI в поддержу этого предложения минфина? Я уверен что страховщики зарубят эту идею на корню. Они будут продавать меньше полюсов и соответственно получать меньше денег. А страдать будем как всегда мы с вами.

Все равно где-то наебут и страховка подорожает. К гадалке не ходи.

Недавно такая мысль была как раз, когда ОСАГО очередное получал, что надо бы на человека давать а не на железку... только опять начнется мутотень с талонами ГТО .. вроде только от них избавились... а в целом, лучше бы приняли такой вариант ... только ЗА!

А чё? 5тр с каждого. Кто хороший с того 3, кто плохой с того 10. Налог за авто и так платится, а потом мучайся:машина есть, страховка вроде есть, а ездить нельзя, водитель лишнего выпил или заболел. Как вот в такой ситуации быть?

а на скока страховка подорожает????

Конечно наебут. Введут страховку для водителя и оставят страховку для авто. Профит!

Блять а что не так? Садится редко? Навык и опыт - ноль соответственно? Риск велик соответственно? Изволь страховку дороже. Блять чо не так-то?
Или ты хотел - ноль навыка - и вообще можно страховку не брать? Збсь мысли.
Особенно когда в 1-й день вождения твой онжеребенок соберет 5 авто, которые заебуться потом двыплаты получать. А ты блять такой довольный - ни копейки лишней на осаго не потратил. А все большое семейство криворукое на всем огромном автопарке по полям и весям рассекает, сбивая кегли.

Видно,что все вопросы Минфин порешал в стране, раз так плотно взялся за ОСАГО

Почему с ног на голову? Я всегда считал, что только так и правильно. Ведь страхуется ОТВЕТСТВЕННОСТЬ, какая может быть юридическая ответственность у автомобиля? Если у меня более 1 автомобиля, то с хера ли я должен их все их страховать; у меня одна жопа и она не может одновременно ехать на двух автомобилях. А еще было бы хорошо, делать страховки на пол-года, на квартал и на месяц, и на время суток (на пример для начинающих водителей).
Но что-то мне подсказывает, что будет все опять через жопу терни к звездам и в полтора раза дороже.

это не брат Бориса Моисеева?
в плохом смысле этого слова

Это сообщение отредактировал Pit1973 - 9.11.2016 - 11:12

Любые изменения - удорожание

Здесь я с вами согласен. Достаточно вспомнить включение налога на авто в стоимость топлива.

А у вас, что ещё не так? У нас в Эстонии уже лет 20 по такой системе страхуют.

тут и к бабке не ходи - эти парни своего не упустят и сдерут полюбасу три шкуры. хоть с машины, хоть с владельца... им пох с кого, как собственно и нашим кошелькам...

ДА... 2-3 5 10...

Сколько водителей столько и страховок...
Объясню...


Сейчас есть такая ОСАГА типа АНЛИМ... Это когда Водятлы!!! Не прописаны в страховку... Т.е. садись кто хочет... А эти люди. СРАТЬ на все хотели... Страховая заплатит... Только страховая выставит потом счет тому КТО СТРАХОВАЛ МАШИНУ. а не ДОЛБАЙОБУ!!! который виноват...

Простой пример... ТАКСИ...

В парке машин куча... Все по анлиму застрахованы.
Приехал очередной тожероссиянин, и сел в такси. (ни для кого не секрет кто сейчас в таксопарках). И колотит машины...
Вот вопрос...
Что будет лучше???
Лишить его права передвигаться на механизированной технике???
Или лишить таксопарк возможности работать???

Тожероссиянин пойдет в другой таксопарк...

Это сообщение отредактировал eav22 - 9.11.2016 - 11:35

Водителей больше чем автомобилей, так что логика подсказывает, что бабла больше соберут! Простая арифметика.

Тоже считаю, что должна страховаться ответственность водителя, а не "ответственность" машины.

Для меня лично эти перемены были бы выгодными, сейчас объясню почему.

У меня два отечественных ведра - нива и калина. Сейчас жена заканчивает автошколу и в итоге будет два водителя и две машины.

Чтобы нам можно было ездить на двух машинах надо два полиса, и оба будут дорогие, т.к. будет внесен водитель с нулевым стажем (это примерно 9.5 к. х2=19 т.р. Без ограничения примерно 9700 р.).

Если же полис привяжут к водителю (даже если поднимут цены, а это к бабке не ходи), то один из двух полисов все равно будет дешевле, т.к. у меня больше стаж. (последний полис мне обошелся 5300 р.). .


ЗЫ: г.Бийск, Алтайский край, если что.

Привязать к водителю это правильно, я с самого начала плеваться не устаю как всё организовано по дурацки.

Честно говоря тоже нихуя не понимаю почему ОСАГО вяжется к машине.
Как, в принципе оценивается создаваемая машиной на дорогое опасность , исходя из лошадей под капотом? Почему считается, что владелец Крузёра будет пистец как опаснее какого-нибудь Витца, если в первом случае может быть вполне порядочный гражданин, а во втором отмороженный дятел с кучей штрафов за превышение и т.д.
Если систему изменят на стаж/нарушения без привязки к конкретному авто, я только за. Будет второй документ, как права, с обменом раз в год и все.

Однако против этих нововведений выступают страховщики, поэтому Минфин не станет «очень жестко бороться» за привязку полиса к водителю. Если надзорные органы и участники рынка не поддержат эту идею, то министерство откажется от нее.

Вот и ответ

Не в этой стране

Про водителя - это правильно, а то бывает толпа водил, одна машина а ехать может только один - страховка только на него сделана.
Только вот сделают всё наоборот - примут все пожелания, кроме привязки ОСАГО только к водителю

Страховщики не позволят.. это потери для рынка, т.к. все у кого больше 1 ой машины перестанут носить деньги в казну.. а так то - давно пора ..

Ага, подставщиков будет, просто пиздец