Заказ Луганскому заводу на ремонт 500 тепловозов

Брянский производит тепловозы 2ТЭ25КМ , а разговор про ремонт 2ТЭ116

Там было производство ТМХ. Когда началась заваруха, то все хотели свернуть и перекинуть в Брянск. В том числе частично вместе с народом. Указом свыше сказали вернуть все обратно и тянуть как можите.
Вообще-то нащи заводы работающие на РЖД и его структуры далеко не жируют! А конкретно БМЗ очень сильно надеялся на перенесенные заказы...
ТВЗ вообще в жопе!!! Правда там другая тема- вагоны. Денег нет от слова вообще. Что такое дать заводу 20 лямов на год для поддержания технического состояния производства? Нихуя!!!! Инвестиций вообще НОЛЬ!

Ну если уже так судить, то им нужнее, у них война.

Там типа в Брянске совсем без работы сидят теперь бех этих 500 тепловозов? Или руководству завода пополить меньше дали :) а ты адвокатом на ЯПе решил выступить )

Это сообщение отредактировал VadimViy - 11.12.2015 - 22:01

Это "Лугансктепловоз"

Ещё

И наконец

Директор завода в распиле не участвует! Деньги идут мимо него...

Завод НЭВЗ в Новочеркасске на ладан дышит.Жену отдай дяде ...Кооперация хорошо но и о своих надо думать.

Воронежский, тепловозоремонтный.

С одной стороны, модель была массовая, с другой стороны, электрификация дорог в целом значительно сокращает парк, особенно, как раз магистральных тепловозов.
Впрочем, я думаю, они (Луганск) и раньше наш парк обслуживали, так, что это сообщение, скорее просто информационный ход, для создания позитивной картинки.

Я так скажу по поводу того, что типа у наших заводов заказы отбирают.
Вы прочитайте внимательней что и для чего будут отправлять в Луганск. Это еще тот гемор, если честно. Вы думаете, что заказ на ремонт не размещался у нас? да просто никто не хочет с такими заказами связываться.
Сталкивались мы как-то на предприятии с переоборудованием одного оружия, выпущенного еще при царе горохе..Это жопа. Нет. Полная жопа. Проще с нуля было сделать.
К тому же запчасти на эту рухлядь наверное только там и остались, ну или КД, по которым можно быстро изготовить нужную хрень..
Удачи родному Луганску. Когда теперь на могилу к отцу заеду, хз..

Бесспорно нужно поддержать заказами Донбасс
Только вот 500... а раньше где делали ремонт? не получится так что наши российские предприятия останутся совсем без заказов?

Почти два тепловоза в день надо ремонтировать и то за год не управятся

луганчане?
Там русские живут, такие же, как в России. Они отвоевали право быть с нами - не надо их отталкивать своей ладонью. Они всегда были с нами.

Вставлю свой пятак в дискуссию потому как начинал свою трудовую деятельность именно на Лугансктепловозе в его лучшие года в далеком 1981 году. То во что превратили его сейчас называется просто - куча хлама.Сердце кровью обливается но так оно и есть. Боюсь что эти 500 тепловозов очередной бред и популизм но ради объективности завтра позвоню знакомым заводчанам уточню. Эх жаль нет расстрела за разграбление отдельными "радетелями за народ" достояния самого народа. ЯП лично кое кого расстрелял с удовольствием.

Волчанский УВЗ простаивает - нет заказов.
Тагил свернул вагоностроительное пр-во - хуярит только танки в три смены.

Подскажи да подтверди.....
Ну хули минусить .... Бляха муха где подтверждения???
Сосед на днях козу ебал ... а кто видал?

Это сообщение отредактировал Garrik - 11.12.2015 - 22:42

Как бы все время помогаем, всем, а нам потом плюют в рожу... Может пора уже своим заводам давать работу?

Да, очень бы хотелось прояснить ситуацию от непосредственно работающих. В луганских группах активно идут слухи о практически повальном сокращении, а тут-бац и контрвыпад с ремонтом. Не думаю, чтоб заказ был бы сверхтайной и не пошел бы разговорами в народ.

Да пох. Один или два завода не справятся.

Выдержка из Вики по кол-ву тепловозов в России.

Лучше пусть работу дают, чем подачки отправляют. Как в библии. дай рыбу - человек будет сыт 1 день, дай удочку - будет сыт всегда.

Это сообщение отредактировал Nodalex - 11.12.2015 - 22:23

Некоторые цеха закрылись, некоторые "уплотняются", раньше там выпускали электровозы, трамваи, гусеничные амфибии. А сейчас перешли только на выпуск тепловозов и лишние цеха пустуют.

Двоякое чувство. И рад за луганчан, но с другой стороны...
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.

Может быть позже, лет через 5... Но не сейчас. Нет ресурсов и базы. Расхерячили всё укропские войска. А жаль, если не справятся. Заказ хороший!

В лучшие годы там 5 тепловозов в день выезжали из цеха, не после ремонта, а изготовленные с нуля.
Вообще завод тепловозостроительный, а не ремонтный. Сейчас укропы не пропускают детали, которые завод закупал у смежников, поэтому выпуск продукции застопорился. А этот заказ на ремонт лучше, конечно, чем ничего- людей хоть не поувольняют, но совсем не то, что нужно заводу.

Это сообщение отредактировал BMoftheW - 11.12.2015 - 22:29

Те какие подтверждения нужны? Скрины документов, приказов, планов?
Скажем так - я принимал непосредственное участие в организации бытовых помещений под новых работников. Участвовал в реконструкции нескольких цехов. Планов было громадье. Потом все резко свернули.
Были планы переоборудования пустых цехов. А их там не просто много - там огромные пустующие цеха!!! Все передается городу лишь бы спихнуть с баланса, что-то продается... Василенко нехилый толчек дал заводу. Щас держится, но денег на развитие нет. Заказы были летом. Но денег больше не стало...

Это сообщение отредактировал ИванДулин - 11.12.2015 - 22:29

помимо Брянского и Воронежского ещё есть Оренбургский, Мичуринский, Уфимский это на вскидку, есть ещё, не упомню все, но в России все условия есть, заказов мало, а тут такой подарок - опять распил!?