Корабль ВМФ РФ не поднял "гостевой" турецкий флаг, при прохождении через Босфор

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) 1 [2] 3   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Неждалигады
3.12.2015 - 18:18
3
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 26.11.09
Сообщений: 426
Цитата (JohnDow @ 3.12.2015 - 18:09)
Цитата (Неждалигады @ 3.12.2015 - 21:07)
гражданский пароход могут за гостевой разъебать, вояк - вряд ли...

Это на основании чего вдруг они могут разъебать гражданское судно ?
Это равнозначьно объявлению войны ващетанама

разъебать не в смысле уничтожить, а в смысле проблем найти...к примеру лоцман откажется на борт подняться, или комиссия на приход затянется из-за какого нибудь внезапного косяка в документах - да мало-ли...
 
[^]
BAHDAJI
3.12.2015 - 18:18 [ показать ]
-18
Неждалигады
3.12.2015 - 18:19
2
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 26.11.09
Сообщений: 426
Цитата (Daimond1984 @ 3.12.2015 - 18:16)
Капитан молодец!
и корабль у него хороший))

у корабля есть командир!!!
 
[^]
loredan
3.12.2015 - 18:20
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 27.08.13
Сообщений: 14468
Цитата (Сервер @ 3.12.2015 - 18:03)
а потом не будут гражданские корабли ждать "прохода" через проливы, ведь именно Турция дает разрешение на вход.

как например вот этот корейский кораблик

господа минусаторы, вы прочтите немного информации полезно будет
Цитата
Собеседник Радио Свобода – морской юрист Кирилл Маслов, управляющий партнер петербургского адвокатского бюро "Инмарин".

– Ключевой принцип использования проливов – принцип права свободы проходов и мореплавания в проливах. Несмотря на то что проливы из Черного в Средиземное море принадлежат Турции, это ее суверенная территория, любое государство имеет право свободного, мирного транзитного прохода. Это право гарантируется, в частности, подписанной в 1936 году в швейцарском городе Монтрё международной конвенцией о режиме проливов.

– Как Турция регулирует движение судов?

– Существуют схемы разделения движения судов в проливах, которые в первую очередь нацелены на обеспечение безопасности мореплавания, на предотвращение загрязнений окружающей среды. Все суда в проливах обязаны идти по своей морской полосе. Полосы движения разделены латеральными буями, за нарушениями следит служба управления движением судов. Не допускается проход судов, которые могут создать риск экологического загрязнения, имеют санитарные нарушения, могут сбросить в воды загрязняющие вещества.

– Верно я понимаю, что любое судно любой страны, которое держит курс в Черное море или из него, обязано заранее сообщать турецким навигационным или береговым службам о своем прибытии? Или они прибывают к проливам и становятся в общую очередь?

– Для военных кораблей предусмотрена обязательная процедура предварительного уведомления, за 8–15 дней до подхода к Стамбулу. В отношении торгового флота предусматривается просто необходимость получить разрешение на проход через проливы по факту прибытия и прохождение так называемой санитарной станции. Если на борту опасный груз или если речь идет об особо крупнотоннажных судах, обязательно нанимать лоцмана.

– Турция досматривает суда или нет?

– Конвенции предусматривают обязательный санитарный осмотр.

– Как это выглядит на практике? Вот мы с вами капитан и помощник капитана торгового судна, прибываем в Дарданеллы – отправляем своего посыльного или заранее высылаем документы, в которых написано, что у нас за судно, с каким грузом оно следует, подтверждаем готовность пройти санитарную проверку. К нам подъезжает катер с турками, они смотрят, все ли с санитарной точки зрения хорошо, и отправляют нас восвояси. Так?

– Да, примерно так.

– Есть какое-то более-менее обязательное время, предусмотренное на проход проливов?

– Если мы говорим о международном правовом регулировании, то, к сожалению, конвенция о режиме проливов в основном оперирует прилагательными, а не числительными. Говорится о "максимально возможно быстром времени прохода". Какой-то конкретики в международном правовом регулировании данной ситуации не предусматривается.

– Это означает, что у Турции имеются неформальные возможности, чтобы придержать то или другое судно?


– Именно так. Если мы обращаемся к Конвенции ООН по морскому праву, то для Турции в данном случае предусматривается возможность принятия в одностороннем порядке нормативных актов, которые направлены на обеспечение безопасности мореплавания и предотвращение загрязнения окружающей среды, но могут сказаться и на времени прохода проливов. Это вопрос оценки: насколько ущемляют такие акты право свободного транзитного прохода, права мореплавания. На одной чаше весов здесь – быстрый свободный проход через проливы, на другой – безопасность мореплавания и защита окружающей среды.

– Пропускающая сторона говорит нам с вами: "У вас грязное судно, не соответствующее санитарным нормам". Это мнение является истиной в последней инстанции, никто на месте оспорить его не может?

– Есть общий судебный механизм. В разбирательство может быть вовлечен и специальный трибунал по морскому праву, и органы морского арбитража. Но, конечно, когда мы говорим о разрешении спора на месте, то решение принимается турецкими властями. Обжаловать его можно только в судебном порядке, особенно если речь идет о проходе судна под флагом иностранного государства.

– Турция взимает какие-то налоги за проход через проливы?

– Да, предусматриваются сборы, поскольку проход судов через проливы связан с воздействием на окружающую среду.

Грамотей, прочти вот это. cool.gif
https://en.wikipedia.org/wiki/Montreux_Conv..._of_the_Straits
 
[^]
aleksei1980
3.12.2015 - 18:20
6
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 29.11.12
Сообщений: 817
Цитата (Сервер @ 3.12.2015 - 18:03)
а потом не будут гражданские корабли ждать "прохода" через проливы, ведь именно Турция дает разрешение на вход.

как например вот этот корейский кораблик

А вот и хуй ! Разрешение запрашивают только страны не имеющие выход в черное море , для стран которые имеют выход на черное море проход через Босфор осуществляется по уведомлению и не более .
Закрытие Босфора для России , это уже казус Белли .
 
[^]
ромчик777
3.12.2015 - 18:20
1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 7.01.14
Сообщений: 286
Не подняли ?! Значит не было второго флага , а этим полы мыли )))
 
[^]
renegad2000
3.12.2015 - 18:22
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.08.12
Сообщений: 2403
Ну ахуеть... флаг не подняли, может ещё сплясать нужно было?! figa.gif
 
[^]
Cмысл
3.12.2015 - 18:23
8
Статус: Offline


Нетолерантный ватник-тоталитарист.

Регистрация: 19.04.14
Сообщений: 1053
Цитата
Закрытие Босфора для России , это уже казус Белли .

Закрытие Босфора для России вообще может в итоге закончиться тем,что у России будут спрашивать разрешения на проход через Босфор...
 
[^]
andrei1121
3.12.2015 - 18:24 [ показать ]
-14
Сервер
3.12.2015 - 18:29
3
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 11.07.13
Сообщений: 258
Цитата (aleksei1980 @ 3.12.2015 - 18:20)
Цитата (Сервер @ 3.12.2015 - 18:03)
а потом не будут гражданские корабли ждать "прохода" через проливы, ведь именно Турция дает разрешение на вход.

как например вот этот корейский кораблик

А вот и хуй ! Разрешение запрашивают только страны не имеющие выход в черное море , для стран которые имеют выход на черное море проход через Босфор осуществляется по уведомлению и не более .
Закрытие Босфора для России , это уже казус Белли .

никто не "закроет" тем более открыто "Для росии". просто могут создать локальные сложности.
например возили турки мандарины десятки лет. а тут вдруг нашли в них карантинные объекты и запретили ввоз.
та же ситуация, подошло два кораблика один досмотрели и пропустили, а второй начали досматривать на 5 часов позже (ну занят был человек) и разрешение по формальным признакам не дали, типа "грязный он".
Капитан запросил повторно его снова досмотрели, и пропустили.
Но только первый кораблик прошел проливы через 2 часа по прибытию, а второй через 3 суток.

А так да проливы "открыты".
 
[^]
Неждалигады
3.12.2015 - 18:31
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 26.11.09
Сообщений: 426
Цитата (Сервер @ 3.12.2015 - 18:03)
а потом не будут гражданские корабли ждать "прохода" через проливы, ведь именно Турция дает разрешение на вход.

как например вот этот корейский кораблик

господа минусаторы, вы прочтите немного информации полезно будет
Цитата
Собеседник Радио Свобода – морской юрист Кирилл Маслов, управляющий партнер петербургского адвокатского бюро "Инмарин".

– Ключевой принцип использования проливов – принцип права свободы проходов и мореплавания в проливах. Несмотря на то что проливы из Черного в Средиземное море принадлежат Турции, это ее суверенная территория, любое государство имеет право свободного, мирного транзитного прохода. Это право гарантируется, в частности, подписанной в 1936 году в швейцарском городе Монтрё международной конвенцией о режиме проливов.

– Как Турция регулирует движение судов?

– Существуют схемы разделения движения судов в проливах, которые в первую очередь нацелены на обеспечение безопасности мореплавания, на предотвращение загрязнений окружающей среды. Все суда в проливах обязаны идти по своей морской полосе. Полосы движения разделены латеральными буями, за нарушениями следит служба управления движением судов. Не допускается проход судов, которые могут создать риск экологического загрязнения, имеют санитарные нарушения, могут сбросить в воды загрязняющие вещества.

– Верно я понимаю, что любое судно любой страны, которое держит курс в Черное море или из него, обязано заранее сообщать турецким навигационным или береговым службам о своем прибытии? Или они прибывают к проливам и становятся в общую очередь?

– Для военных кораблей предусмотрена обязательная процедура предварительного уведомления, за 8–15 дней до подхода к Стамбулу. В отношении торгового флота предусматривается просто необходимость получить разрешение на проход через проливы по факту прибытия и прохождение так называемой санитарной станции. Если на борту опасный груз или если речь идет об особо крупнотоннажных судах, обязательно нанимать лоцмана.

– Турция досматривает суда или нет?

– Конвенции предусматривают обязательный санитарный осмотр.

– Как это выглядит на практике? Вот мы с вами капитан и помощник капитана торгового судна, прибываем в Дарданеллы – отправляем своего посыльного или заранее высылаем документы, в которых написано, что у нас за судно, с каким грузом оно следует, подтверждаем готовность пройти санитарную проверку. К нам подъезжает катер с турками, они смотрят, все ли с санитарной точки зрения хорошо, и отправляют нас восвояси. Так?

– Да, примерно так.

– Есть какое-то более-менее обязательное время, предусмотренное на проход проливов?

– Если мы говорим о международном правовом регулировании, то, к сожалению, конвенция о режиме проливов в основном оперирует прилагательными, а не числительными. Говорится о "максимально возможно быстром времени прохода". Какой-то конкретики в международном правовом регулировании данной ситуации не предусматривается.

– Это означает, что у Турции имеются неформальные возможности, чтобы придержать то или другое судно?


– Именно так. Если мы обращаемся к Конвенции ООН по морскому праву, то для Турции в данном случае предусматривается возможность принятия в одностороннем порядке нормативных актов, которые направлены на обеспечение безопасности мореплавания и предотвращение загрязнения окружающей среды, но могут сказаться и на времени прохода проливов. Это вопрос оценки: насколько ущемляют такие акты право свободного транзитного прохода, права мореплавания. На одной чаше весов здесь – быстрый свободный проход через проливы, на другой – безопасность мореплавания и защита окружающей среды.

– Пропускающая сторона говорит нам с вами: "У вас грязное судно, не соответствующее санитарным нормам". Это мнение является истиной в последней инстанции, никто на месте оспорить его не может?

– Есть общий судебный механизм. В разбирательство может быть вовлечен и специальный трибунал по морскому праву, и органы морского арбитража. Но, конечно, когда мы говорим о разрешении спора на месте, то решение принимается турецкими властями. Обжаловать его можно только в судебном порядке, особенно если речь идет о проходе судна под флагом иностранного государства.

– Турция взимает какие-то налоги за проход через проливы?

– Да, предусматриваются сборы, поскольку проход судов через проливы связан с воздействием на окружающую среду.

вроде как пароход под флагом Маршалловых островов работает (тот, что у вас на фото с Маринтрафика), при чём здесь Корея?
 
[^]
Бамбарбиякер
3.12.2015 - 18:32 [ показать ]
-13
Сервер
3.12.2015 - 18:33
-1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 11.07.13
Сообщений: 258
Цитата (Неждалигады @ 3.12.2015 - 18:31)
вроде как пароход под флагом Маршалловых островов работает (тот, что у вас на фото с Маринтрафика), при чём здесь Корея?

ну он в Корею идет вроде, я не смотрел под чьим флагом он идет.
Вернее флаг не узнал, видел что не корейский, но т.к. как шел в Сеул. написал Корейский
 
[^]
Arsan
3.12.2015 - 18:36
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 25.08.15
Сообщений: 892
Надо было гальюны спустить еще, для полного понимания как мы их уважаем.
 
[^]
Slon2000
3.12.2015 - 18:36
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.06.11
Сообщений: 2832
Цитата (Сервер @ 3.12.2015 - 18:03)
а потом не будут гражданские корабли ждать "прохода" через проливы, ведь именно Турция дает разрешение на вход.

как например вот этот корейский кораблик

господа минусаторы, вы прочтите немного информации полезно будет
[QUOTE]Собеседник Радио Свобода –

Дальше можно не читать,а сразу расчехлять шапломет и посылать накуй гавнорадио "Чмобода" и их сраного собеседника. moderator.gif
 
[^]
KAcidi
3.12.2015 - 18:38
0
Статус: Offline


Суицидник

Регистрация: 3.05.14
Сообщений: 4311
Конвенцию Монтрё читаем и удивляемся

В случае участия Турции в войне, а также если Турция посчитает, что ей непосредственно угрожает война, ей предоставлено право разрешать или запрещать проход через проливы любых военных судов. Во время войны, в которой Турция не участвует, проливы должны быть закрыты для прохода военных судов любой воюющей державы.

Не будут соблюдать - получат по шапке

И вообще по этой самой конвенции черноморское государство имеет право беспрепятственно отпиздить любое судно нечерноморского государства, задержавшегося в Черном Море более чем на 21 день

Если бы еще не лозанская конвенция было бы совсем хорошо для ВСЕХ dont.gif

Это сообщение отредактировал KAcidi - 3.12.2015 - 18:41
 
[^]
Валярунчик
3.12.2015 - 18:38
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.07.13
Сообщений: 20753
Цитата (Moloh22 @ 3.12.2015 - 18:06)
Ну дело добровольное. ТС тему назвал прям из серии "Смотрите все, я обиделась".
А всё не так, мы не обижались, мы удивлены и огорчены, но это на нас Турки обижаться будут... обиженые всегда обижаются, вот и пусть обижаются.

это не "обижены", а "не уважаем" dont.gif разные вещи. обижаются дамы и дети, а мы не уважаем ))))
 
[^]
zemeo
3.12.2015 - 18:41
-1
Статус: Offline


Мастер спорта,подполковник Чингачгук

Регистрация: 25.07.12
Сообщений: 4022
Да можно было поднять "из вежливости".Вместо флагштока тополёк.
 
[^]
Валярунчик
3.12.2015 - 18:41
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.07.13
Сообщений: 20753
бля, читаю и охуеваю. некоторые реально думают, что Путин в России контролирует каждый вдох и выдох всей армии и флота
 
[^]
лукас
3.12.2015 - 18:42
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.02.14
Сообщений: 18518
Цитата
Я бы ещё турецким наблюдателям в рожи бы направил брандспойт с содержимым гальюнов!

это не так делается ..кто подводник - тот знает -о продувке цистерны с дерьмом под днищем надводного судна
 
[^]
Cмысл
3.12.2015 - 18:44
3
Статус: Offline


Нетолерантный ватник-тоталитарист.

Регистрация: 19.04.14
Сообщений: 1053
Цитата (andrei1121 @ 3.12.2015 - 18:24)
Цитата (EManul @ 3.12.2015 - 18:09)
Цитата
что корабль проходил через турецкие проливы без традиционно поднимаемого при этом на гафель "гостевого" турецкого флага в знак уважения к стране

За что уважать страну президентом которой является двуличный, ссыкливый долбоёб, зарабатывающий деньги на крови и несчастьях сотен тысяч людей ?!

да ! путин такой ! gigi.gif

Мнение человека,пишущего название своей страны с маленькой буквы, конечно очень важно,равно как и его петросянство...
 
[^]
xeksel
3.12.2015 - 18:45
-1
Статус: Online


Собеседник

Регистрация: 6.11.12
Сообщений: 100
Нет плять! надо было их салютом встречать moderator.gif
 
[^]
Cмысл
3.12.2015 - 18:46
1
Статус: Offline


Нетолерантный ватник-тоталитарист.

Регистрация: 19.04.14
Сообщений: 1053
А вообще вы чего?"Брандсбойт с дерьмом в лицо, флагом гальюн драить"... Это мелочно и подобные поступки унижают того,кто так поступает. Откровенный детский сад короче.
Моряки своё мнение выразили вполне культурно.
 
[^]
SVPanov
3.12.2015 - 18:50
4
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 5.08.14
Сообщений: 204
В тему войны в Сирии:


Корабль ВМФ РФ не поднял "гостевой" турецкий флаг
 
[^]
SamSanich
3.12.2015 - 18:55
1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 15.11.15
Сообщений: 331
САРАТОВцы вообще дерзкие ребята!
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 10788
0 Пользователей:
Страницы: (3) 1 [2] 3  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх