На Украине создан боевой вертолет Combat

понятно..

Нет, не забыли.
Вот только, боюсь, что с бронированным остеклением, помимо всего прочего обвеса, сие детище сумрачного укрогения - просто не взлетит. Либо лопасти переломяться, либо движка загнется...

Это сообщение отредактировал Beard74 - 25.02.2017 - 17:00

Йожики и те - по талонам...

так для них это одно и тоже! перемога йопта

как всегда из говна и палок

Ха-ха - нефтяники на таких коптерах трубопроводы облетают.

не пизди, это инет и гугл(особо приближенным к кремлю) по талонам, а йожеги тока в семьи , где дети до 16 лет, и атомный реактор старше 16 лет

Тупым рагулям этот тезис надо было в 2014-м почаще задвигать!

Не поленился, поискал... нашёл вот что:
КТ-112 «Кадет» (начальное название — «Ангел») — лёгкий украинский многоцелевой вертолёт, который разработан КБ «Вертикаль» в 1999-2002. Серийное изготовление планировалось организовать на авиазаводе «Тюссе» в пгт Бородянка, Киевская область. Являет собой цельнометаллическую клёпанную конструкцию обтекаемой формы (два поршневые двигатели ROTAX912ULS).КТ112 «КАДЕТ» построен по одновинтовой классической схеме с несущим трёхлопастным и рулевым двухлопастным (диаметр 1,3м) винтами. Вертолёт относят к категории В по АП27.
Смешанная конструкция фюзеляжа. У хвостовой балки полумонококовая конструкция. Лопасти винтов сделаны из композиционных материалов. Оперение Т-образной формы. Вертолёт снабжен полозковым неубирающимся шасси и хвостовой опорой (для транспортировки по земле могут монтироваться колёса).

Силовая установка имеет два поршневых двигателя ROTAX912ULS с комбинированной системой охлаждения (принудительная воздушная и водяная). При отказе одного двигателя можно продолжать полёт на другом на скорости 80-100км/ч при наибольшем взлетном весе.

Четырёхместная кабина, имеет большую остекленную площадь и снабжена двойным управлением. Правый пост управления в санитарном варианте демонтируется.

Оборудование, установленное на вертолёте, дает возможность использовать вертолёт лишь днем в метеорологических простых условиях. Возможен монтаж специального комплекта оборудования, которая позволяет эксплуатацию ночью. Навигационная спутниковая система GPS MAP195 входит в состав оборудования . Возможен монтаж добавочного бака с топливом на 75кг.

Кабина КТ112 «КАДЕТ» в пассажирском варианте имеет со звукоизоляцией, комфортабельный, с мягкими сиденьями светлый салон. Вертолёт оборудован системой вентиляции и отопления. Число членов экипажа вертолёта - 1. При взлетной массе 925кг наибольшая скорость горизонтального полета состaвляет 200км/ч.
Характеристики:
Вес пустого:524кг
Нормальный взлётный вес:925кг
Двигатель:ROTAX912ULS
Мощность:2х100л.с.
Количество членов экипажа:1
Наибольшее количество пассажиров:3

С двумя движками он может поднять 400 кило, с одним - не более 200 кило, минус 80 кило пилот, минус 30 кило топливо... Итого: 90 кг полезной нагрузки... Комбат, бля... Рацуха 1999-го года... Пусть назовут его "Комбат Семенченко" - такой же бесполезный... Ну или батька "Ангел"... это будет честнее...

Это сообщение отредактировал Dikor514 - 25.02.2017 - 18:00

повторюсь: в честь Комбата Сэмэна - исключительно полевую кухню....

Астанавитезь! Блеать!

На что денег хватило

А смысл?

Судя по виду снайперской винтовки достаточно...

лучше бы они назвали его Vombat
уж больно на морду схожи... прям родные братья

"Украина" это наверно название какогото подкопного завода, дэ працюють нэгры-мексиканцы.. Скажите как завод называется, щяс пробью коллег по слесарному цеху и за виртуальной банкой самогону и бутылкой пива, я буду знать, всю подноготную сего чуда техники..