В Совфеде предлагают возобновить выпуск Ту-334 из-за "недостатков SSJ-100"


Страницы: (9) « Первая ... 7 8 [9]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~kados~~

9.06.2020 - 13:17

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 2.03.11
Сообщений: 4802

Цитата (gluk35 @ 9.06.2020 - 12:12)

Цитата (alien09 @ 9.06.2020 - 10:39)

Ну да, а то что суперджета при жесткой посадке шасси пробивают баки и устраивают пожар. Это не конструктивный недостаток, это фича.

Блядь. Ни один самолёт в мире не расчитан на многократные удары о земл.ю С превышением расчётной перегрузки.
Как раз шасси подломились первый раз так как надо. Но пилот продолжал долбить самоль о землю И потом уже нечему было подламываться.

Шасси должно подламываясь сложиться при первом же превышении допустимых ЖЭ.
Сложиться, а не воткнуться в баки.
Причем это не первый случай был повреждения баков стойками шасси.
Так что не надо ля-ля.
Производитель забил на исправление дефекта чему немало поспособствовало его лоббирование государством и распил на этом лоббировании.

Это сообщение отредактировал kados - 9.06.2020 - 13:22

[^]

~~ivan824~~

9.06.2020 - 13:24

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 9.06.20
Сообщений: 508

Цитата (Миттеран @ 8.06.2020 - 10:19)

Цитата (Сивуч @ 8.06.2020 - 10:06)

SSJ-100 отличный самолет, нет у него никаких недостатков

шютник

SSJ в том 3 самых успешных российских самолетов за последние лет 70.

Проблемы есть даже у таких гигантов как боинг

[^]

~~ivan824~~	9.06.2020 - 13:26 [ показать ] 4
Статус: Offline Юморист Регистрация: 9.06.20 Сообщений: 508	Ужасно, что такие глупые люди сидят в Совете федерации. Победу они возобновить производство не хотят. Не говоря, что у Ту-334 половина комплектующих украинские
	[^]

maximus20727

9.06.2020 - 13:58

-2

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.08.13
Сообщений: 20921

Цитата (Razi @ 9.06.2020 - 12:13)

Цитата (alien09 @ 9.06.2020 - 10:39)

Цитата

У суперджета ошибки пилота. Что в Индонезии, что в Шереметьево.

Баки были пробиты на 3-м прыжке во время козления.
Теперь читаем, что такое Козление в авиации, на какую нагрузку расчитан самолет во врем козления и сколько прыжков должно было быть.

Дам небольшую подсказку - прыжков/отскоков быть не должно.

Сгоревших пассажиров быть не должно. Всё остальное -бла-бла-бла в пользу бедных.

[^]

gluk35

9.06.2020 - 20:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.03.17
Сообщений: 5969

Цитата (kados @ 9.06.2020 - 13:17)

А они и сложились так как надо. правда ктож мог предположить. что пилот продолжит долбить самолем о землю.

[^]

gluk35

9.06.2020 - 20:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.03.17
Сообщений: 5969

Цитата (maximus20727 @ 9.06.2020 - 13:58)

Сгоревших пассажиров быть не должно. Всё остальное -бла-бла-бла в пользу бедных.

То есть самоль падает с высоты то он должен остаться целым?

[^]

NEM75a

9.06.2020 - 23:31

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 22.01.15
Сообщений: 928

Цитата (СКОРПИОН71 @ 8.06.2020 - 10:05)

Фееричные д**ы. Поезд ушёл. Производства утрачены да и технологии уже устарели. Основная проблема суперджета - двигатель. Замену их надо думать а не кидать бабло на новое с нуля. Ну и избитое импортозамещения комплектующих. Только никто это делать не будет. Просто пиар и кто то хочет опять бабло попилить?

Да не только пихло(есть аналоги,но их никак не пустит западное лобби),теперь ещё и по авионике просто пропасть,системы приводов-ответчиков по любому заточены на иностранные,да тут день писать что и как не так (стандарт нынче из-за бугра)-рынок абсолютно утрачен,и проч...
В качестве успокоения смотрите тв-сериал про "журавлик"...просто феерия!

Это сообщение отредактировал NEM75a - 9.06.2020 - 23:33

[^]

Radon72

10.06.2020 - 04:34

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.06.15
Сообщений: 2117

Цитата (alien09 @ 9.06.2020 - 06:34)

Цитата

Так то клиренс у ССЖ-100 один-в-один как у Боинг 737.

Вы бы еще с А380 сравнили. Это как бы самолеты разных классов. И для Боингов-737 нет проблем с аэропортами, так как они летают в крупные международные аэропорты. ССЖ-100 это как бы региональный самолет, т.е. летать между городами. И там главный конкурент Bombardier CRJ700/CRJ900/CRJ1000, а у них движки высоко и требования к аэропортам ниже.

Серьезно? 737 летает в крупные международные аэропорты? Норильск, Минеральные Воды, Новый Уренгой, Надым, например? И да какой клиренс у CRJ200 что бы сравнивать высоту расположение двигателей?

То то Боинг 737 для белых людей и международных аэропортах эксплуатировался на грунтовых аэродромах и даже были проведены исследование на брызгообразование от ПОШ Вы наверняка не слышали.

Кстати Суперджет безвехревой самолет. Интенсивность вихреобразование ниже чем у Ту-154 и о ужас(!) Мертворожденного Ту334.
Vrmax=Gпр/(20хH в квдр.)

Это сообщение отредактировал Radon72 - 10.06.2020 - 04:35

В Совфеде предлагают возобновить выпуск Ту-334 из-за "недостатков SSJ-100"

[^]

42na

11.06.2020 - 06:27

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.04.13
Сообщений: 6301

Цитата (Ship76 @ 8.06.2020 - 10:37)

мнение скромное, но имеется:
нет у нас "мелкой" авиации (региональной и межрегиональной), потому что нет ни инфраструктуры, ни спроса. Второе понятно почему - дорого, а дорого - потому что инфраструктуры нет и не видно никаких подвижек. А инфраструктуры нет - потому что нет спроса - и пиздец, замкнулся круг.

И замкнулся он, увы, ещё во времена СССР. Последние авиарейсы в райцентры я помню в Алтайском крае в середине 80-х, потом всё кончилось. В 60-е в крае было порядка 40 аэродромов (грунтовые как правило, но всё же), сейчас - два с половиной (2 действующих, 1 вроде есть, но как будто нет).

При таких-то раскладах уже не удивляешься "суперлогистике", когда в соседний Омск надо лететь через совсем не соседнюю Москву. И кто полетит, за полуторную стоимость билета до собственно Москвы?

дорого - потому что инфраструктуры нет и не видно никаких подвижек. А инфраструктуры нет - потому что нет спроса - и пиздец, замкнулся круг.

Из другой оперы - но мне также отговаривали, когда я 5 лет назад Нисан лиф (один из первых массовых электрокаров брал). Говорили, нет инфраструктуры и не будет потому что нет спроса. Работа - дом, гараж - я инфраструктуру наладил, и себе и другим сотрудникам, а тут бац и по всей стране начали строить, использовать. Если что-то экономически выгодно - спрос будет, но естественно кто-то первый начинает в это вкладывать.

[^]

~~zbugz~~	11.06.2020 - 08:00 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.08.12 Сообщений: 4636	У х ты, как пукан рвёт у кремлеботов тупорылых, когда я писал, что это гавно не полетит нормально и пишу что СССР нагнул нынешних егэ конструкторов снова, что
	[^]

QRDL	12.06.2020 - 22:27 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.04.09 Сообщений: 4732	Эх, поднять бы купно Ту-214 и Ту-334. Фюзеляжи у низ конструктивно одинаковые. Боинг тоже этим балуется. 707-720-727-737 у всех конструктивно фюзеляжи одинаковые. Только длина меняется. И так с начала 50-х годов... С 1954-го... Это сообщение отредактировал QRDL - 12.06.2020 - 22:36
	[^]

QRDL

12.06.2020 - 22:33

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.04.09
Сообщений: 4732

Цитата (zbugz @ 11.06.2020 - 08:00)

У х ты, как пукан рвёт у кремлеботов тупорылых, когда я писал, что это гавно не полетит нормально и пишу что СССР нагнул нынешних егэ конструкторов снова, что

При чём тут кремлеботы? Суперджет разрабатывался непонятно кем в изначально военном КБ. Там понятия не имеют о том, как грамотно сделать самолёт под жёсткое гражданское техобслуживание. А в СССР всё техобслуживание затачивалось под Туполева!

[^]

Вольфрамыч

13.06.2020 - 23:00

Статус: Offline

Пятая автоколонна

Регистрация: 20.10.15
Сообщений: 42958

Цитата (TinKalatin @ 8.06.2020 - 11:12)

Какой-то хрен ничего не понимающий в экономике подал идею начать производство телег

Сердюков ?

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 25793
0 Пользователей: