Мост через Лену в Якутии будет платным для всех типов транспортных средств

Цитата

Они ещё даже мост строить не начали, а уже цену установили.

И деньги как на капремонт начнут собирать сейчас...

Мне вот что непонятно. Мост на 70 с лишним процентов будет финансироваться из госбюджета. В который и так платятся налоги. Акцизы в цене бензина, транспортный налог. Но при этом еще и бабки будут брать за проезд, за те 30% инвестиций от "частных инвесторов". Ребят, а не проще, скажем, отложить постройку моста на пару лет, накопить как-то в бюджете бабки, чтоб хватило без частных инвесторов построить, и не брать плату? Потому что так как оно сейчас есть с платными дорогами и мостами - выглядит лично для меня как "организовать кормушку для приближенных за государственный счет".

Цитата (par9 @ 10.12.2019 - 20:57)

Заебись, скоро все дороги платные будут . Даже пешеходные

Бесплатное было при СССР: медицина, образование, жильё, дороги.
Вас, что-то не устраивало, ну да, мало сортов колбасы в магазине, страну развалили, захотели капитализм, с его вечными кризисами, ну так хавайте полной ложкой, не подавитесь.

Такие веселые, думаю для режима 2020 будет последний.

Цитата (par9 @ 10.12.2019 - 16:57)

Заебись, скоро все дороги платные будут . Даже пешеходные

а в носу у тебя счетчик воздуха повесят

Ёбнулись совсем. Скоро воздух платный будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Медведь ещё жив, а шкуру уже не только поделили, но и продали?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Человек платит налоги государству, чтобы оно, в свою очередь, на эти деньги делало жизнь человека комфортнее. Но потом государство заставляет повторно платить того же человека за использование комфорта, сделанного на деньги человека.
Гениально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (basurmanin @ 10.12.2019 - 14:00)

Цитата эксплуатация - 2025-2044 годы. Всего 19 лет простоит?

19 лет эксплуатация якутами и прочими русскими. Потом китайцы пусть ебутся с этими мостами, дорогами, пароходами и алмазными шахтами.

Зато теперь мы знаем, когда назначена дата окончательного пиздеца великой Запутии.

Цитата (Selenarius @ 10.12.2019 - 17:03)

То есть единственная переправа через реку и та платная? а как же закон о монополии? а как же свобода передвижений? Предлагаю вход и выход из зданий гос учреждений сделать для сотрудников платными... И чем выше статус тем дороже вход и выход.

Они скорее регрессивную сделают, чем выше должность, тем меньше плата за вход.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот просто интересно....
Когда наитемнейший, предлагал японцам мост на Сахалин за счет России выстроить, ну чтоб удобнее Россию грабить было, проезд по этому мосту как планировался?
Для сахалинцев платный, для японцев бесплатный?
Это сообщение отредактировал arc - 11 дек 2019 в 07:09

Цитата (Masol45 @ 11.12.2019 - 05:52)

Опять все началось с ебанутых комментариев, где написано, что мост построится на налоги? Наверняка при участии бюджетных денег, но строиться будет на деньги инвесторов и после строительства в течении 19 лет будет платный проезд для возмещения затрат инвесторам, а после станет бесплатным, но никто ведь голову хоть маленько включить не хочет, ведь сот на его кровные строить будут. В Китае сейчас многие дороги на таких условиях строят.

Вы думаете, через 19 лет сделают проезд бесплатным? Ха-ха-ха!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Штирлиц @ 11.12.2019 - 06:50)

Цитата (par9 @ 10.12.2019 - 20:57) Заебись, скоро все дороги платные будут . Даже пешеходные Бесплатное было при СССР: медицина, образование, жильё, дороги. Вас, что-то не устраивало, ну да, мало сортов колбасы в магазине, страну развалили, захотели капитализм, с его вечными кризисами, ну так хавайте полной ложкой, не подавитесь.

В России нет капитализма, есть феодальный олигархат.

Цитата (signat @ 10.12.2019 - 14:47)

Зимой по нему никто ездить не будет, будут убытки нести. А зима в Якутии длинная.

А чтобы по зимнику не ездили, все съезды на берег заминируют.

А что такого? У нас вон выезды на трассу перекопали все. Теперь колхозники не знают, как на свои поля попадать.

Цитата (Masol45 @ 11.12.2019 - 05:52)

Опять все началось с ебанутых комментариев, где написано, что мост построится на налоги? Наверняка при участии бюджетных денег, но строиться будет на деньги инвесторов и после строительства в течении 19 лет будет платный проезд для возмещения затрат инвесторам, а после станет бесплатным, но никто ведь голову хоть маленько включить не хочет, ведь сот на его кровные строить будут. В Китае сейчас многие дороги на таких условиях строят.

Ага.
75%-федеральные деньги
10%- Якутии
10% - ЗАЕМНЫЕ средства и деньги инвесторов.

Так и будут по льду ездить
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мост построенный за наши налоги! Так к слову.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (БесПроблем @ 11.12.2019 - 07:06)

Цитата (basurmanin @ 10.12.2019 - 14:00) Цитата эксплуатация - 2025-2044 годы. Всего 19 лет простоит? 19 лет эксплуатация якутами и прочими русскими. Потом китайцы пусть ебутся с этими мостами, дорогами, пароходами и алмазными шахтами.

Китайцы вообще охуеют, когда алмазы в шахтах начнут добывать

Цитата (Selenarius @ 10.12.2019 - 17:03)

То есть единственная переправа через реку и та платная? а как же закон о монополии? а как же свобода передвижений? Предлагаю вход и выход из зданий гос учреждений сделать для сотрудников платными... И чем выше статус тем дороже вход и выход.

Так они там поселятся! И будут срать важными законами круглосуточно!

"Бизнес" в России. 85-90% финансирования из бюджета, 10-15% "привлекаешь" через "непонятную" ООО "Восьмую концессионную компанию" строишь мост. Делаешь его платным т.к. часть моста построена на "привлеченные средства", профит.
basurmanin @ 10 Dec 2019 в 17:16

А ещё можно гарантировать фирме-сборщику денег определенный доход в год. Если этот доход ей не получен - компенсировать разницу из бюджета.

Это так ЗСД в Питере работает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ладно хоть на ремонт "Провала" деньги не берут пока.

Цитата (AFA @ 11.12.2019 - 07:42)

Цитата (Masol45 @ 11.12.2019 - 05:52) Опять все началось с ебанутых комментариев, где написано, что мост построится на налоги? Наверняка при участии бюджетных денег, но строиться будет на деньги инвесторов и после строительства в течении 19 лет будет платный проезд для возмещения затрат инвесторам, а после станет бесплатным, но никто ведь голову хоть маленько включить не хочет, ведь сот на его кровные строить будут. В Китае сейчас многие дороги на таких условиях строят. Ага. 75%-федеральные деньги 10%- Якутии 10% - ЗАЕМНЫЕ средства и деньги инвесторов.

Цифры там немного другие, 65 к 35 процентам


Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 11 дек 2019 в 08:16

Все это уже было... Сказку про Чиполлино помните? А чуть позже, мультик "Масленица".
А если посмотреть открыв глаза шире, то ощущение что нас готовят к крепостному праву или рабовладельческому строю. Посудите сами:
1. Вместо науки плодят религию.
2. Вместо образованных людей - слепых, необразованных животных, готовых порвать на тряпки, если выскажешь иное мнение.
3. Медицина доступна только в крупных городах и то не для всех.
4. Экономическое положение большинства населения ниже нормального уровня.
5. Безысходность.
Вот и выходит, что не высокоразвитое общество строится, не новые открытия, а медленно скатывается к царским временам и крепостному праву.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Angelberth @ 11.12.2019 - 06:29)

Мне вот что непонятно. Мост на 70 с лишним процентов будет финансироваться из госбюджета. В который и так платятся налоги. Акцизы в цене бензина, транспортный налог. Но при этом еще и бабки будут брать за проезд, за те 30% инвестиций от "частных инвесторов". Ребят, а не проще, скажем, отложить постройку моста на пару лет, накопить как-то в бюджете бабки, чтоб хватило без частных инвесторов построить, и не брать плату? Потому что так как оно сейчас есть с платными дорогами и мостами - выглядит лично для меня как "организовать кормушку для приближенных за государственный счет".

Акцизы и налоги рассчитаны исходя из текущей транспортной сети, на ее поддержание. Увеличение числа и качества объектов увеличивает и общие расходы. Альтернатива платным объектам - повышение налогов и акцизов. В громозкой федеральной сети кормиться с бюджета гораздо проще, ибо куда сложнее контролировать финансовые потоки, размазанные по паутине инфраструктуры. А с конкретным объектом всё прозрачно: вот мост, вот с него собрано за период, вот его состояние перед глазами. Вот ответственные за обслуживание, их сметы и бухгалтерская отчетность.
Это может делать даже лёша овальный, не вставая с дивана.

Погодите на Тавриде лафа тоже скоро закончится вот увидите.
По трассе видно, что делается она как платник.
Размещено через приложение ЯПлакалъ