В Тюмени пассажиры штурмовали кабину пилотов, чтобы остановить взлет неисправного самолета

подавай заявление,
Сумма складывается из трех процентов от стоимости билета за каждый час опоздания и 25% от МРОТ. Причем если был куплен билет на стыковочный рейс, то его стоимость тоже должны возместить
Только ,вот
Предъявить претензии к авиакомпании и потребовать компенсации за задержку невозможно в следующих случаях:
если самолет не вылетел по требованию компетентных органов из-за неблагоприятных погодных условий;
если рейс отменили по настоянию гос. органов;
если произошла забастовка сотрудников аэропорта;
если рейс отменили из-за обнаружения неисправности самолета, по причине которой имела место угроза здоровью и жизни пассажиров;
если имели место форс-мажорные обстоятельства (беспорядки, боевые действия, теракты, стихийные бедствия).

А я как сказал?)

Ты почитай причину аварии, а потом набрасывай говна на вентилятор!

Аирбас стрижот деревья на своем 1м презентационном полете

а я до твоего ответа не до листал

такие шоле

Летун, чего нервничаешь? Самолёт, что бы ты ни говорил, действительно очень шумный. Много косяков у него. Но это не из-за того что он плохой, а из-за того что "сырой". Очень спешили его сдать в эксплуатацию.

Я летал на нем и не раз, более того вижу их каждый день, щупаю, разговариваю с пилотами и проводниками. Пилотам нравится его управляемость. Говорят что как в компьютере без усилий (на Airbus, конечно, давно уже гидравлика всё делает и джойстик управления не в КБ сухой придумали), но тем не менее, летунам приятно.

Мои впечатления - не очень самолёт. Я летал на джетах принадлежащих ак "Азимут", так вот первый полёт прошёл отлично, а через 2 недели, когда возвращался домой, пролетев большую часть пути, пришлось возвращаться из-за неисправности.

Подводя итог- если конструктора раньше времени не распугают потенциальных покупателей и его всё же доделают, то будет ещё один Embraer только российского производства... Т.к. слизали его почти полностью... Выводы делайте сами.

Это сообщение отредактировал maksimka78 - 3.11.2018 - 08:48

Говно пока Боинг, падают часто, Аэрбас держит марку, Суперджет пока молодой, чтобы оценивать

паникёры задержали рейс. новость из этого раздули.
Помню в начале 00ых рейс Якутск - Иркутск ТУ-154 весь день ремонтировали объективн. Все пассажиры радостные (вместо 7 утра взлетели в 10 вечера), всем бесплатно наливали бухло = все счастливы )))

На боку клеймо "сухой" ещё можно было разглядеть

Плохой самолет или хороший объективно могут судить компании эксплуатанты. А они от Суперджета отказываются, одна за другой. Ну как отказывабтся... Договор лизинга заканчивается - и адьё, продлевать уже не хотят. Так что останется ssj только в Аэрофлоте...

"Аэрофлот" опровергает информацию об ухудшении самочувствия пассажиров при взлете рейса из Тюмени и попытках проникнуть в кабину пилотов.

Как передает РИА Новости, об этом рассказали в авиакомпании, комментируя сообщения СМИ о том, что в Тюмени пассажиры якобы штурмовали кабину пилотов, чтобы остановить вылет рейса из-за того, что после выруливания самолета на взлетную полосу давление в салоне привело к тому, что у некоторых пассажиров ухудшилось самочувствие.

В "Аэрофлоте" назвали информацию "фейком", пояснив, что борт вернулся с рулежной дорожки по причине неисправности системы регулирования давления и командир воздушного судна принял такое решение исключительно по технической причине.

Отсюда
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3079118

При повышении давления в салоне кровь не пойдёт, это возможно только при сброе давления, а такое возможно только на высоте уже где-то от 4000 метров. так он что, уже взлетел? И пассажиры ломились в кабину при наборе высоты? Журналюги (или кто там - блохеры) совсем охуели, даже правдоподобием не заморачиваются! Похоже на вброс лизинговой компании, торгующей "Боингами" или ещё какой хуйнёй...с понтом те не падают!

Боинг - классный самолет. Его отличие от Аэробуса, лишь в том, что концепция Боинга (философия, как ее называют) завязана на человеке, Аэробуса на автоматике. Аэробус может сам вмешаться в управление, Боинг - послушно следует за пилотом, робко предупреждая его. В Боинге уверены что пилот - не дурак, в Аэробусе допускают что дураков и среди ЛПС полно

Это сообщение отредактировал Radon72 - 3.11.2018 - 11:05

При повышенном может пойти. Перфорация ушных перепонок, чаще случается при снижении - когда давление надувается, чем при наборе. А попробуй с насморком полетать, при наборе вполне терпимо, но на снижении на стенку полезешь

Мне показалось или Вы всерьез пытаетесь доказать человеку, что ему в СуперДжете шумно?
У меня 20 перелётов за этот год. Имею сказать - летал на СуперДжете, не шумнее эмбрайеров и сержиков. Удобный, комфортный, отличный самолётик. И места было достаточно, и взлёт/посадка очень комфортные, и летит приятно, и вообще не шумно, хотя я в середине салона обычно места беру, а они не самые тихие.
Ну и по факту - сырой или нет, а пока не падал из-за технических просчётов. Логистику до ума доведут, запчастей будет хватать. В Мексику, согласен, рано вышли, на весь мир инфраструктура за один день не строится. Пусть на внутреннем всё отстроят, отрихтуют, докажут экономическую эффективность, надежность и качество, а уж остальные сами подтянутся.

командир самолета во время взлета сказал нехватка персонала на земле для обслуживания самолета. Из за этого вылет задержался на 2 часа, опоздал на стыковочный рейс, общая задержка - 7 часов. Если бы была погода или другой форсмажер то не дали бы, только если по вине авиакомпании. Думаю поломка без замены тоже подходит

Интересно у кого-нибудь опыт есть с Аэрофлотом, например. В моем случае я просто написал емаил в авиакомпанию где объяснил ситуацию и приложил скан посадочного. Мне ответили по емаил через неделю и еще позвонили, сказали что очень сожалеют и подтвердили что переведут мне деньги в течении двух недель.


https://www.flight-refund.ru/a/pravo-na-kom...tsiyu-aviareysa


Задержка вылета и компенсация: парочка примеров

Предположим, Йохан Петров отправляется в командировку из Мюнхена в Гамбург. Его рейс задержали более чем на 3 ч из-за проблем с гидравликой. Хоть он просидел в аэропорту дольше, чем планировалось, но зато ему полагается компенсация в 250 евро.

Молодая пара собирается отправиться в первый совместный отпуск из Франкфурта в Нью-Йорк. Рейс отложили на 4,5 ч в связи с обнаруженным дефектом двигателя. Пара не очень расстроилась, потому что теперь каждому причитается по 600 евро компенсации, и можно планировать второй совместный отдых. Однако если бы задержка вылета была связана с сильным снегопадом, то тогда компенсационные выплаты им бы не полагались.

Это сообщение отредактировал kurtosis - 3.11.2018 - 12:05

Метры-их тоже буржуи(Запад) придумали. Посмотри таблицу СИ-там ни одной величины не придумала Великая Российская наука! Все только фамилии еврогейских ученых. И Американских.

И чё?Теперь посыпать голову пеплом???

Полнейшая ерунда. Система автоматического регулирования давления включается только после взлета самолета. Только после этого кабина начинает надуваться. До 3000-4000 метров можно вообще летать без САРД. "По ушам" и "по голове" может дать только на посадке при резком изменении давления в кабине и зачастую тем у кого проблемы с ЛОР органами (Синусит ринит и т.п.). Например, когда при срабатывании "датчиков дыма" давление сбрасыватся, чтобы "выдуть дым" из салона. Даже тогда скорость изменения давления не больше 2000 метров в минуту. Потом, конечно клапана воздухообмена изолируют задымленный отсек и чистый воздух опять нагнется в кабину примерно с этой же скоростью. При этом очень вероятно, что вы ощутите, что что-то не так, но не более. Кровь из попы не пойдет точно. Все это происходит не на выруливании. Летчики могут, конечно, установить скорость изменения давления в ручную, но это уже другая история.

Ленту внимательнее смотри,есть выдержки из бройлера и баса,есть ссылки на FAR.
Не занимайся домыслами.

Ну что решили-то? Аэрофлотом можно летать или нет? А то у них подозрительно дешевые билеты аж на год вперед висят на сайте. Хотя...после Газпромавиа мне уже ничего не страшно))).

У меня тут батя.. 32 года стажа за рулем.. безаварийного..5 лет стажа работы автоинструктором... на днях.. у меня же во дворе паркуясь.. вхреначился мне (моей машинке) в зад.. сделал дырку 5на5 в бампере... а вы тут о самолетах

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал АМихалыч - 4.11.2018 - 03:18

я один раз в аэропорту из-за этой хуеболы застрял на 15 часов, ссука. как начали набирать уже (хуй его знает как правильно назвается) практическую высоту в 10 км - хуйлык, крен на левый борт и в аэропрт вылета обраточки.

Турбина - это одна из частей двигателя, ее можно увидеть если посмотреть сзади двигателя в выходное устройство или сопло. Когда идут пассажиры, никакого выбега двигателя нет, он уже давно остановился, или как в данном видео происходит авторотация от ветра. То есть ветер дует - и раскручивает мотор. Звук в видео, своеобразное стрекотание или щёлкание - так звучат лапчатки вентилятора, которые и видны на видео. Эти лопатки ( на двигателе CFM56) прикреплены к ротору не жестко, и как-бы вращаются относительно точки крепления. (Я не конструктор, предполагаю, что это сделано чтобы убрать часть нагрузки от центробежной силы) При небольших оборотах ротора, лопатки в определенном месте траектории,под действием силы тяжести, проворачиваются и ударяются о соседнюю лопатку (бандажную полку), отсюда и соответствующий звук.

Размещено через приложение ЯПлакалъ