Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

BMoftheW

То-то на А320 в Aircraft Maintenance Manual разделе 5, инспекция после попадания молнии - документ на 40 страниц.

Видимо по той же причине, почему для пассажиров нет системы катапультирования — крайне редко нужно, а цену на аппарат взвинчивает ого-го.

Это сообщение отредактировал cppboris - 6.05.2019 - 09:27

т.е. "очевидцы" успели посчитать спустившихся по трапу, узнать сколько пассажиров было на борту, сложить 2+2 и сделать вывод, что спаслись все?
голову использовать не пробовали?
и в первых сообщениях не "очевидцы" рапортовали о всех спасшихся, а наши доблестные сми с подач тех, у кого сейчас пердаки горят.

в теме с самого начала. и по первых же видео понятно, что если половина самолёта в огне, то без жертв к сожалению не обойдётся. тут не надо быть семи пядей во лбу

Почему пожарных во время посадки уже нет на полосе?
Видимо красиво только в кино показывают, а в жизни распиздяй на распиздяе.
Им же по рации должны были передать что садится борт с пожаром на борту, его невооруженным глазом видно , он как горящая спичка садится. У них дежурных в пожарной бригаде совсем нет? Люди убегают от самолета, это только блт едут. Они на полосе уже должны стоять и ебашить его во всю пока люди спасаются!
но я фиг знает может зря гоню, не пожарный. (

Экипаж аварийного Superjet-100 авиакомпании "Аэрофлот" после попадания молнии потерял связь с наземными службами и, решив не вырабатывать топливо, пошел на посадку в аэропорту Шереметьево. Более трети взлетно-посадочной полосы он перелетел, после чего совершил три скачка, во время последнего из которых у него подломились стойки шасси, а топливо хлынуло из баков наружу.

"Из-за попадания молнии была утрачена связь с диспетчером, затем отказала вся автоматика. Экипаж не стал вырабатывать топливо, самолет пошел на посадку с превышением посадочной массы и большим перелетом порядка 1400 метров", — рассказал источник "Интерфакса".

Длина двух полос в Шереметьеве составляет 3550 и 3700 метров, то есть самолет перелетел более трети отпущенного ему для посадки пространства. Он трижды "дал козла", на последнем скачке разрушились стойки шасси, лайнер зацепил хвостом землю и загорелся. Не исключено, что элементы стойки попали в левый двигатель, что и привело к его возгоранию.
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3144308

Может летчикам надо было пару часов покружить в воздухе ?, чтобы сгорело лишнее топливо, кстати это стандартная процедура при внештатных посадках.Непонятно, почему ее не сделали

Ну судя по видео посадки дело там было не в этом, он же не какую-то хрень с полосы в двигло засосал, а шваркнулся о землю и сломал стойку.

Ты на видео посмотри. Когда там трапы раскрылись, в хвосте уже все мертвые были. Там пламя уже фюзеляж разрушило.

Ога, особенно тем, кто по его же как бы решению сгорел заживо?

Это сообщение отредактировал avrakedavra - 6.05.2019 - 09:41

На х.й твоя жопа хороша.

Потому что им там быть не положено. Пожарные в аэропорту, как, собственно, и вообще все, находятся строго там, где предписано. Откуда было известно в какой именно точке трех или скольки там километровой полосы он ебнется о землю и загорится? Пожара на борту не было. Пожар возник после жесткой посадки и попадания элементов шасси в турбину.

Это сообщение отредактировал Angelberth - 6.05.2019 - 09:27

А как летать без связи? Даже если нарезать круги для выработки топлива?

Именно такой аффект. Когда ты "сознательно" достаёшь свой чемодан, и никак не можешь с ним расстаться, невзирая на то что с ним спасаться сложнее и ты можешь прям с ним сгореть. Когда полотенце или что там в чемодане становятся вдруг важнее не только чужой, но и своей жизни.

Именно так и работает дистресс, человек начинает мыслить как идиот.

И да, в паникующей толпе ОООООЧЕНЬ сложно сохранить разум. Все дружно становятся безмозглыми амёбами и начинают совершать странные вещи. Так уж работает психика. Чтобы противостоять этому нужна именно что специальная подготовка. Или особый талант.

Это сообщение отредактировал Человечина - 6.05.2019 - 09:28

Кроме радио что еще вышло из строя? Если самолет прекрасно долетел до полосы, выпустил всю механизацию, даже звуковой сигнал после посадки прошел по салону. Наземные службы и не ожидали падающий самолет. Первая машина подъехала через 90 секунд, следом еще 4.
А вот пилоты это да. Впрочем надо ждать заключение комиссии, что все таки произошло.

А меж тем кто-то трёт комментарии в теме...

Чёрные ящики нашли. Пока что два из четырёх.

https://lenta.ru/news/2019/05/06/blackssj/

Сколько тут специалистов собралось, ппц. Всякую брехню люди пишут..Очевидно, что сработали в аэропорту очень плохо.

Испытатель это хорошо, я о другом. Были ли реальные исследования как самолёт ведёт себя на посадке при перегрузе? Или просто моделирование на компе, а то ещё не дай бог самолёт повредится, а он дорогой?

вопрос к знающим что в регламенте к такой посадке у аварийных служб написано и почему то мне вспомнился фильм Экипаж где на ВПП уже стояли машины аварийных служб

Так напишите нам не брехню, коль располагаете информацией

Пилоты не могут сажать самолёт без автопилота.

За это блядь пять!
Давно я сказочку не слышаал про перегруз в одну тонну...
Одна тонна это 10 пассажиров по 75кг плюс к примеру 25 кг багажа.
Эта тонна топлива значит плюс 10 пассажиров.
Вопрос, сколько людей перевозит самолет?
По вики:
98 в базовой компоновке (до 108), 87 (12+75) в компоновке для компании Аэрофлот.
И где там был перегруз?

Вина пилотов 100%. Просто чудо, что при такой посадке не угробили всех пассажиров.

ты без гугла то хоть можешь сказать какая положенная?

Как мне кажется, самый пиздец начался, когда открыли выходы.
Горячий воздух с продуктами горения сразу устремился наверх. А верх у самолёта, лежащего на жопе, он как раз спереди.

И счёт был на секунды сразу после открытия выходов.
Считаю преступлением в такой ситуации лезть за своими драгоценными шмотками.

Можно сделать и проходы нормальные, а не как сейчас один встал и пиздец. Но деньги важнее жизни. Так и живем.

Вы вообще видео смотрели?

Не было пожара в полете. Они просто возвращались в аэропорт из-за попадания молнии и проблем со связью. Т. Е. кричической ситуации не было до момента касания

Размещено через приложение ЯПлакалъ