Впервые в истории самолет преодолел 23 тыс. км без дозаправок: уникальный Airbus A350-1000ULR находился в воздухе больше суток

Цитата (Fries48 @ 29 июл 2026 в 21:50)

Цитата (Хунху3 @ 28 июл 2026 в 20:31) Цитата (Jbox @ 28 июл 2026 в 20:16) А че они через Тихий-то поперлись? Через Индийский было бы короче! Не? не было цели короче, видимо а если по кратчайшему пути- так им пришлось бы через Пермь, Тюмень и Омск и Филиппины лететь купи себе глобус тебя ждёт масса удивительных открытий по поводу того, как куда короче Зачем Пермь и Филиппины? Если "по прямой" - это совсем другой путь. Вотъ глобус же! По прямой = 17 200 км, с облетом горячих точек 17 800 км.

это не глобус, а его картинка-плоское изображение
через Пермь и Филиппины будет километров на 500 короче

Цитата (Motomaniak @ 29 июл 2026 в 16:46)

Как-то такая новость больше радости вызывает чем спущенная подлодка. Чисто с гуманистической точки зрения. Какая там дальность полёта у МС-21 получилась?

Потому что коммерческий самолёт приносит в экономику добавочную стоимость, а подводная лодка не приносит.
А МС-21 это попытка заметить гораздо более выгодные "боинги/аэрбасы", потому что без пассажирских самолётов пострадает логистическая связанность государства.
Вот только на практике пока заместить не выходит, а скоро и не нужно будет, так как обыватели не смогут себе позволить, а элите лучше летать за рубеж.

я пока текст читал - уже жопа заболела …

Здесь большой вопрос экономичности этого рейса. Неужеле сервисные сборы аэропорта дороже, чем тащить на себе топливные баки и жечь на них топливо?

Цитата (SimonF @ 28 июл 2026 в 20:21)

Цитата (opoffis @ 28 июл 2026 в 20:18) А наши самолёты где ? в планах и бюджетах...

в 30 ом

Цитата (Вокс @ 28 июл 2026 в 20:13)

Цитата (mikha877 @ 28 июл 2026 в 20:09) управляли три экипажа 3 смены по 8 часов И кто-то 24 минуты переработал

Им выходной в пятницу предоставили

Цитата (dhyanesh @ 30 июл 2026 в 05:13)

Во тут барины собрались.Восемь часов сидеть в самолёте трагедия.Мы порой из регионов в Москву на раздолбанных автобусах по 12+часов ездим.И никто не жалуется,билет тыщу стоит.

Очень дёшево у вас.

Цитата (Хунху3 @ 30 июл 2026 в 00:48)

Цитата (Fries48 @ 29 июл 2026 в 21:50) Вотъ глобус же! По прямой = 17 200 км, с облетом горячих точек 17 800 км. это не глобус, а его картинка-плоское изображение

При такой проекции -- практически глобус. Когда на картинке траектория не только получается прямой, но и идёт через центр круга.

Цитата (GarriL @ 29 июл 2026 в 14:59)

Цитата (Бокин @ 28 июл 2026 в 20:21) Личный рекорд - 18 часов, с одной дозаправкой. Только не в удобном пассажирском кресле, а сидя жопой на парашюте, обмотаный подвесной системой парашюта, привязными ремнями кресла, бортпитание сам готовишь, чай в термосе литров на 15. Ту-95к. Хотя, наверное, пассажиром со скуки рехнулся-бы. На Ту-114 10 часов, правда часов шесть проспал. Что касается данного полёта А-350 - огромное достижение, даже если без пассажиров, притом самолёт двухдвигательный. Отличная аэродинамика, экономичные двигатели, самолёт достойный. Бокин,хорош народ кошмарить.Уж паек то ты разогревал не с парашютом на жопе........:) А так-то да,напряжно.Я,когда в Торонто нас засылали,сразу в кабине в тренировочный костюм переодевался,на ноги тапки "ни шагу назад" и ничего,летали не сопели..А парашютов нам не давали.И на том спасибо.Жопа целее........Как в песне."И в кабине по 15 часов,и здоровье на болячки разменяно......"

Привет коллега)))
Я на старом летал, который не МС, разогревать не предусмотрено, всухомятку.

У нас хоть пройтись по кабине можно, а вот кормовым - вообще никак.
В В-52 тоже негде в полный рост стать, только в шахте на 2 этаж, только постоять, шахта узкая.

Цитата (krivoiblin @ 30 июл 2026 в 01:14)

Здесь большой вопрос экономичности этого рейса. Неужеле сервисные сборы аэропорта дороже, чем тащить на себе топливные баки и жечь на них топливо?

Основные затраты на набор высоты.
Эшелон 8-10 тысячь самый экономный полёт.
Конечно выгоднее лететь за один раз, чем набирать высоту два раза.
Но вот кормить пассажиров и самим пассажирам сидеть овер 12 часов в кресле - это большие минусы такого перелёта.
Маршрут с пересадкой будет дороже, а прямой маршрут для тех кто спешит и для тех кто экономит.
В любом случае рейс будет не больше 18 часов, а это конечно экстремально, но выдержать можно.

Цитата (Хунху3 @ 30 июл 2026 в 00:48)

Цитата (Fries48 @ 29 июл 2026 в 21:50) Цитата (Хунху3 @ 28 июл 2026 в 20:31) Цитата (Jbox @ 28 июл 2026 в 20:16) А че они через Тихий-то поперлись? Через Индийский было бы короче! Не? не было цели короче, видимо а если по кратчайшему пути- так им пришлось бы через Пермь, Тюмень и Омск и Филиппины лететь купи себе глобус тебя ждёт масса удивительных открытий по поводу того, как куда короче Зачем Пермь и Филиппины? Если "по прямой" - это совсем другой путь. Вотъ глобус же! По прямой = 17 200 км, с облетом горячих точек 17 800 км. это не глобус, а его картинка-плоское изображение через Пермь и Филиппины будет километров на 500 короче

Это глобус... глобус, истинно верный...

Нет большой разницы - лететь или южными морями, или через сибирь. (в плане расстояний).
Что там, что там примерно 17 500.
Во всяком случае, это не 22 000 км, как в случае перелета через тихий океан и америку.
Возможно, что ключевые условия здесь протиктованы системой стандартов ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards — «Правила полётов увеличенной дальности для двухдвигательных самолётов»). Основное правило гласит, что двухдвигательному пассажирскому самолёту запрещено удаляться от ближайшего подходящего запасного аэродрома далее чем на 60 минут полёта на одном работающем двигателе (в штилевых условиях). Это ETOPS-60.
А аэробус А-350 подпадает под самый "мощный" из уровней:
- ETOPS-370 (370 минут / более 6 часов): Рекордный допуск для Airbus A350, позволяющий летать практически по любому прямому маршруту между любыми точками планеты (включая беспосадочные рейсы над Южным океаном вокруг Антарктиды).


Это сообщение отредактировал Fries48 - 30 июл 2026 в 17:00

"Южная ветка" - она с более насыщенным трафиком, из-за многих факторов...