При начале расследования надо рассматривать все версии. Если персы с перепугу ракетку пустили, то этого никак не скрыть будет... Но всё-же я думаю что там совсем не в этом дело...
Я точно не эксперт, но судя по видео, самолёт начал разваливаться уже в воздухе - сам по себе??? А может всё таки по нему бахнули???
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Одной из возможных причин крушения самолета «Международных авиалиний Украины» в Иране могла стать ракета, выпущенная из российского зенитного ракетного комплекса «Тор».
У чубатых-свинорылых как и у прибалто-шпротников постоянные виноватые Русские ....
Странные совпадения, не находите? И в небе Новороссии и сейчас, в небе объекта агрессии пиндосов и их хозяев жидов, "борт №1" РФ был где-то рядом с жертвами (случайными или вынужденными стать прикрытием и взять удар на себя?).
Это сообщение отредактировал polyger - 9 янв 2020 в 21:54
да уж.. следовало ожидать, что начнутся санкции из-за применения ракет, бла-бла-бла.. одно и то же. хоть бы сценарий поменяли..
Ну, так, в чем проблема-то? Взяли бы да и отдали Украине обломки самолета и "черные ящики". Это же так просто. И всё. Никаких претензий. Но, Иран, наотрез, отказался это делать. Что, как бы, наводит на определенные мысли
Зря стараешься. Взвешенные комменты сейчас на ЯПе не в чести. Истерички и провокаторы рулят.
Украинский Boeing 737 над Тегераном мог быть случайно сбит иранскими силами ПВО, считают американские власти. Аргументы в пользу этой версии:
• До сегодняшнего вечера версия с ракетой не была приоритетной. Иранские власти официально опровергли ее уже через несколько часов после катастрофы и настаивали на версии о технических неполадках в двигателях.
• Едва ли не единственным аргументом в пользу версии с ракетой был снимок лежащей на земле головки самонаведения ракеты зенитного комплекса российского производства «Тор», который опубликовали иранские Twitter-аккаунты. Но к вечеру четверга все изменилось.
• О том, что украинский Boeing-737, вероятно, был сбит по ошибке ракетой ЗРК «Тор-М1», первым сообщил американский телеканал CBS, сославшись на данные американских спецслужб.
• По имеющимся данным, американские станции слежения сначала зафиксировали включение локатора. Затем со спутника засекли две инфракрасных отметки стартовавших ракет и инфракрасную отметку взрыва. The Guardian написала, что радиотехническая разведка обнаружила именно иранскую батарею ПВО.
• Скорее всего, катастрофа — следствие ошибки, вызванной ожиданием ответа США на ракетные удары Ирана по американским объектам в Ираке, пишет CBS.
• Дональд Трамп заявил, что не верит в версию неисправности самолета. Он не подтвердил прямо версию CBS, но сказал, что у него есть определенные «подозрения».
• Ранее в четверг с версией о ракете выступили и власти Украины.
• Другими версиями катастрофы назывались столкновение с беспилотником либо иным летающим объектом, разрушение и взрыв двигателя по техническим причинам, теракт и взрыв в салоне. Но украинская комиссия впоследствии объявила, что не обнаружила следов пожара на двигателях. В пользу версии с ракетой также может говорить то, что самолет интенсивно горел при падении, что маловероятно при пожаре двигателя, а также — тот факт, что связь с бортом и телеметрия оборвались мгновенно, хотя до этого момента параметры полета были нормальными.
Эти пробоины в фюзеляже даже мне не эксперту видны. По-любому воспламенился в воздухе,от попадания осколков и рухнул.ПВО были переведены в повышенную боевую готовность.
Это сообщение отредактировал WayAway - 9 янв 2020 в 21:52
При начале расследования надо рассматривать все версии. Если персы с перепугу ракетку пустили, то этого никак не скрыть будет... Но всё-же я думаю что там совсем не в этом дело...
Во время разбега по ВПП на скорости примерно 280 км/ч лайнер наехал на металлический обломок от DC-10, вследствие чего покрышка правого первого колеса на левом шасси лопнула. Большой фрагмент покрышки, ударивший в крыло самолёта, вызвал повреждение обшивки и утечку авиатоплива из бака №5. Ещё один фрагмент покрышки перебил электропровод и вызвал короткое замыкание. Вытекающий из бака керосин тут же воспламенился от искры. Загоревшийся керосин стал причиной срабатывания пожарной сигнализации двигателя №2 (на левом крыле ближе к фюзеляжу) и его отключения экипажем. Впоследствии двигатель №1 «задохнулся» от горячих газов, не смог дальше работать в нормальном режиме и отключился.
На командно-диспетчерском пункте аэропорта имени Шарля-де-Голля авиадиспетчер Жиль Ложлен (фр. Gilles Logelin) обнаружил возгорание «Конкорда», о чём тут же сообщил экипажу. Самолёт уже заканчивал разбег по ВПП, поэтому пилоты не имели возможности прекратить взлёт и подняли горящий авиалайнер в воздух. КВС принял решение разогнать самолёт на трёх двигателях и посадить его в аэропорту Ле-Бурже, однако через несколько секунд после отрыва от ВПП по причине продолжающегося пожара отказал двигатель №1 (крайний на левом крыле) и самолёт начал крениться влево. Затем нос самолёта резко задрался вверх, рейс AFR 4590 потерял управление и в 16:44 CEST пластом рухнул на небольшой отель
Я, кстати, не удивлюсь, если так и было. Учитывая, что у нас с Ираном дружба, и что кое-кто впал в маразм окончательный. Что он про Польшу нёс на саммите- он реально неадекватен.
ТАСС, 9 января. Украинский авиалайнер, разбившийся в среду в Тегеране, могли по ошибке сбить иранские зенитные ракетные системы (ЗРС), считают представители разведки США и Ирака. Об этом сообщил в четверг журнал Newsweek со ссылкой на три источника. Крушение украинского Boeing в Тегеране. Главное Как рассказали изданию представитель Пентагона, высокопоставленный сотрудник американской разведки и представитель разведки Ирака, иранские ЗРС сработали, по их оценке, случайно. Они, вероятно, были активны в связи с совершенной несколькими часами ранее атакой на военные базы в Ираке, на которых расквартированы американские военнослужащие. В свою очередь, телеканал CBS со ссылкой на источники информировал, что американская разведка засекла сигналы от радара, а спутник зафиксировал инфракрасные вспышки от двух пусков ракет, вероятно, SA-15 (соответствует ЗРК "Тор" российского производства по классификации США и НАТО), вскоре после чего был зафиксирована еще одна инфракрасная вспышка от взрыва. Самолет Boeing-737 авиакомпании "Международные авиалинии Украины", который должен был выполнить рейс по маршруту Тегеран - Киев, разбился в среду после вылета из аэропорта Тегерана. На борту находились 168 пассажиров и 9 членов экипажа, все они погибли. Большинство погибших в авиакатастрофе - граждане Канады и Ирана. Совет национальной безопасности и обороны Украины среди прочих изучает версию поражения украинского Boeing ракетой ЗРК "Тор" российского производства.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Теперь 2 года на всех каналах страны будут показывать догадки по данной катастрофе... Бедные родственники, им теперь несколько лет будут ссать постоянный бред в уши.
Вам уже 20 лет в уши ссат, и ничего, только скрепы крепче стали
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При начале расследования надо рассматривать все версии. Если персы с перепугу ракетку пустили, то этого никак не скрыть будет... Но всё-же я думаю что там совсем не в этом дело...
Во время разбега по ВПП на скорости примерно 280 км/ч лайнер наехал на металлический обломок от DC-10, вследствие чего покрышка правого первого колеса на левом шасси лопнула. Большой фрагмент покрышки, ударивший в крыло самолёта, вызвал повреждение обшивки и утечку авиатоплива из бака №5. Ещё один фрагмент покрышки перебил электропровод и вызвал короткое замыкание. Вытекающий из бака керосин тут же воспламенился от искры. Загоревшийся керосин стал причиной срабатывания пожарной сигнализации двигателя №2 (на левом крыле ближе к фюзеляжу) и его отключения экипажем. Впоследствии двигатель №1 «задохнулся» от горячих газов, не смог дальше работать в нормальном режиме и отключился.
На командно-диспетчерском пункте аэропорта имени Шарля-де-Голля авиадиспетчер Жиль Ложлен (фр. Gilles Logelin) обнаружил возгорание «Конкорда», о чём тут же сообщил экипажу. Самолёт уже заканчивал разбег по ВПП, поэтому пилоты не имели возможности прекратить взлёт и подняли горящий авиалайнер в воздух. КВС принял решение разогнать самолёт на трёх двигателях и посадить его в аэропорту Ле-Бурже, однако через несколько секунд после отрыва от ВПП по причине продолжающегося пожара отказал двигатель №1 (крайний на левом крыле) и самолёт начал крениться влево. Затем нос самолёта резко задрался вверх, рейс AFR 4590 потерял управление и в 16:44 CEST пластом рухнул на небольшой отель
Вот только в таком случае у пилота и пассажиров будет 3-4 минуты что-бы сообщить о пожаре, а связь с упавшим в Иране самолётом пропала мгновенно.
Ну если это правда, по времени с маршрутным листом сравнить,надо только понять откуда снимали, в принципе прикинуть можно по картам. там силуэты зданий есть от взрыва прошло 11 секунд при 30 градусах тепла это 348 метров в секунду, то бишь оператор был 3,8 км.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Comaliec9 янв 2020 в 21:40