На петербургских вокзалах вводится плата для провожающих

В Питере, в каждой пригородной электричке ходят по три контроллера с охранниками, и продают билеты. Так что зайцу в любом случае не проскочить.
Если речь идет о поездах дальнего следования, то они отделены от пригородных забором, а вход в сам вагон по паспорту с предъявлением билета.
Зачем тогда эти карточки провожающих??
У них носильщики стоят, как-будто они груз на МКС доставляют. Одну сумку провезти на тележке, столько же, сколько мне на яндекс такси до вокзала доехать, а сумок несколько. Этого часа по любому мало будет, "мерю" по машине. Еле еле успеваю выехать с платной парковки, а тут еще и очереди, чтобы вернуть карту, получив в зад залог. ..всё для людей.

Вотбляновость.
У нас уже года два как - только деньги не берут, а типа залога.
При выходе возвращают.
Независимо от времени.
Зато толп топчущихся пьяных студентов и прочих братанов почти нет.

Чушь какая, в другой вагон бегут на станции и все.

Я люблю понудеть, но это мне кажется конструктивным решением.

Сейчас вообще нельзя войти за турникеты, т.е. просто дали бесплатную возможность это сделать. А необходимость в этом бывает.

Не хочешь - считай ничего не изменилось.
А очереди в кассы небольшие.

чего кипишуем то? али ты пирожками на перроне торгуешь?))
Деньги ж вернут. Побольше таких инициатив. А то как роднюна ж/д или автовокзал везешь - хоть вешайся. Ни остановиться, ни пассажиров высадить. Гребаные таксисты и прочие черти стоящие там сутками напролет. И тут меньше всяких типов шлындать будет. Особенно тех, что в цветастых юбках

расчет скорее всего ведется на рассеянность граждан(потерял,съел,сжег талончик\чек)

Не примомню, чтобы кто-то меня на электричку аж до перрона провожал.
Может и в метро провожать прямо до платформы? А в самолёт прямо до взлётной полосы?

хрень какая, т.е. за 115 руб. зайцем можно быть?

Какой другой вагон? В электричке их всего штук девять (вагонов), один контроллер с охранником на три вагона. Охранник блокирует выход, контроллер с другого конца идет. Они так каждую станцию ходят, туда-сюда.. и в окно смотрят, кто зашёл в вагон. Там работа налажена четко, РЖД разорилось на сотрудников, вот только электрички старые, и сиденья жесткие, а заяц не один не проскочит.
К тому же, турникеты только в черте города, на остальных платформах даже билетных касс нет. Их поэтому и ввели, чтобы билеты продавали. Они по сути никого не штрафуют, не хочешь платить, выходи на следующей.

Нахер вообще кого то куда то провожать? даже если это девочка хрупкая, и ей тяжело нести свою сумку, то как она по приезду в пункт назначения из поезда выбираться будет? может надо просто нахер послать такую девочку, которая собирает с собой вещей больше, чем может унести???? нахер до перрона то провожать?

Не стесняюсь спросить, когда уже это правительство выкинут из Кремля и выбут по самые гланды за тот бардак, который они натворили! Спрашиваю не стесняясь, когда?!?!

Ты только что шаблоны защищающих это новшество разорвал))) Тоесть мне в два с половиной раза выгодней купить карту провожаеющего, чем оплачивать билет до дачи. Или съездить куда-нибудь на юга, вообще за даром считай.

Вы это мне рассказываете, как у них там все налажено?

Бегают зайцы толпами по 10 человек по этим девяти вагонам и никто их не ловит и ловить не собирается, нафиг это никому не нужно. Никаких "охранников, блокирующих выход" я вообще не видела.

А билеты продают, да, ну так это давно. А иногда и без билета отвязываются, полтинник дают им и все.

А что в этом такого? Не очень понимаю кого можно провожать прямо до скамейки электрички. Ладно,допустим бабушку. За час успеешь точно проводить и выйти. Ну либо купить билет до следующей станции (в Москве это около 30 рублей) и просто не поехать. Не думаю,что это прямо огромные бабки за проводы 2 раза в год бабушки.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я не знаю, может Вы эксперт-заяц)) но я сужу, по тому что вижу сам. Иногда наблюдаю, как небольшие группы бегут при виде контроллеров, но это в черте города, и максимум что им удается проехать на халяву -это одну станцию, и то если перегон не большой. Не думаю, что много желающих потом прыгать через турникеты, или идти хрен знает сколько по шпалам, пока забор не закончится.
а вообще, я думаю речь все таки о поездах дальнего следования, по тому как на электрички провожать -совсем уже клиника. Первый раз слышу, чтоб кто-то покупал билет до ближайшей станции, для этого дела.

С этим пока трудности, как массам ограничить потребление воздуха и начать получать платежи по выгодным тарифам.

По сути, это не ввод платы, а наоборот, ввод льготы.

Не очень представляю куда можно жену одну с сумками и детьми отпускать. На дачу на лето? А сам не смог проводить? Такси от дома до дачи можно заказать один раз в год, выйдет 1500-2000, для двух столиц это не деньги. Ну а если проводил,то как она там от станции до участка попрет это все? Я согласен,что сервис в РЖД паскудный и стоит все необоснованно дорого, но проблема поста высосана из пальца.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Блин что за муть тут подняли???
У нас ввели и хорошо стало. ПРосто не только бабушку один раз в год провожать встречать. Мы семьей едем в деревню каждый месяц. ПОрой мне не получается поехать с семьей - работа. По-этому прихожу, сажаю на электричку и они едут. Тоже самое - когда приезжают.
У нас это "Талон провожающего" и у него не СТОИМОСТЬ, а ЗАЛОГ 100 р. Посадил/проводил - пришел в кассу - забрал свои деньги.

Чего вы панику разводите?

Теперь начнут деньги отмывать при печати новых карт - очередная статья дохода очередному пида...су

Закатили истерику. Это все Медведев! Развалили страну ироды! Все на болотную! А ничего, что на подмосковных станциях давно работает эта система. И, кстати, очень удобная. Видно, что ТС не знаком с электрозами. Раньше, чтобы пройти на Перон нужно было покупать билет до ближайшей станции, сейчас же это бесплатно (купил карту и на выходе вернул). Такая необходимость возникает когда нужно посадить в электроз ребенка, инвалида, проводить родственников, которые слабо ориентируются на станции. А вы тут бунт затеяли, наверное кто-то уже петицию состряпал, а кто-то в би би си статью пишет как же в России плохо живётся.

Спасибо ТС! Отличный пост! Он как приманка. Оказывается вокруг столько дебилов, повыползали как тараканы из всех щелей

Вот тут согласен, возьмём сферического коня в вакууме, допустим в поезде заполнены только сидячие места, это около 1050 мест, допустим все как сели на вокзале, так и едут до конца, никто не входит и не выходит, это 255,5 руб за билет, получается около 270000 руб за 100км и 2 часа пути.
Выходная мощность такого состава 4000 кВт, в среднем расходуется половина, поскольку разгон идёт только половину пути, остальное торможение (примерно, освещение и прочее брать не буду, не так существенно), получается что электричка из 10 вагонов (ЭР2) тратит за это время 2мВт*ч.

Итого:
Приход 270т.р.
Расход Если не ошибаюсь то цена где то в районе 1500 руб./мВт*ч (это без скидок и субсидий) получается что электроэнергии потрачено на 3000 руб.
Далее считаем зарплаты: машинист, помощник, контроль (3), охрана (человек 100 охраны на 35 станций и обходчиков с ремонтниками) итого 30т.р. на зп за 2 часа.
Амортизация, поддержание рельсового пути, электроцепей, платформ и т.д. в норме, точно не помню, считал где-то 25т.р. получается
Считаем: 270000-3000-30000-25000=212т.р.
Ну хрен с ним, отнимем ещё, для ровности, 62т.р. ЗА ДВА ЧАСА на то что неучёл и на так просто, в остатке 150т.р. ЗА ДВА ЧАСА, электричка работает в среднем 18 часов в сутки, т.е. за день получается 2,7млн.руб., за месяц 81млн.руб.

Вот теперь вопрос, не дохуя ли 81млн. за месяц шуболюбителю железнодорожному?

Сумма рассчитывается из средней зарплаты, допустим средняя зп 35т.р., в час получается 35000/176=198,86р. в час, далее считают, сам расчёт не помню, но примерно процентов 60 от зп в час получается сумма за которой большинство людей вернётся, т.е. за полтосом половина народа и стоять не будет, а 300 руб. не у всех в кармане есть. Там сложный расчёт включающий зарплаты, траты, психологию и т.д.

А если надо сумку тяжёлую помочь дотащить?