Россия может закрыть транзит европейским, авиакомпаниям

insekticid

Верно. Но (в нашей реальности, как договорились!) основой оно является только до тех пор, пока его есть куда и кому продать. Здесь речь не о забугорном купце конкретно, а о потребителе вообще.
Ну вот закрыли мы продажу сырья за рубеж. Оно что - подешевеет внутри страны? Ага, щас! Наоборот, подорожает. Итог - недополученный бюджетом доход от продаж за границу, рост цен, отсутствие на рынке многих позиций товаров, которых мы сами не производим или производим недостаточно. Где профит-то? Да, в конце концов, если и случится что-то из ряда вон и сырьё для внутреннего рынка станет вдвое дешевле - всё остальное не изменится. Полупустой бюджет, рост безработицы, падение курса национальной валюты и как следствие - ломовой рост цен на импорт и дефицит дешёвого и плохого отечественного... Знакомо, нет? СССР начала 80-х же. А тогда при всём прочем своё производство что-то делало.

Не, я не говорю что всё хреново. Но я говорю о том, что резкие движения в непростых ситуациях чаще всего приводят к тому, что всё становится хреново. И только-то. И как раз крики "не пущать" и "запретить" - суть и есть те самые резкие движения. Не мудро это.

Почему в Северную в Южную.Откуда такой писсимизм

На самом деле это не из-за Добролета , а из-за отказа обслуживать личный самолет Тимченко.

Два самолета в сутки, которых коснулись санкции (аэрофлот ликует нет убытков)
а на форуме скоро дойдет до активации красной кнопки

Вообще-то если вспомните санкции начали применять к нашим олигофренам и приближенным к телу, а сейчас так ловко вектор сменили и нагнетают мнение патриотов, что все делают против России, против нас с вами. Подумайте на досуге кому бы это было выгодно...

ну так этих олигофренов наши пацриоты дивана не так давно приравняли к родине , правда каким боком мне хоть убей непонятно

можно не закрывать, но поднять стоимость в 10 раз

Чувак, газа у них в хранилищах до хуя. Нам с этого пруфа никакого, или увидим его только через год. А летают они постоянно. И стоит им закрыть там полетную зону. Это обанкротит половину крупнейших авиакомпаний. Так что это более действенно, чем закрыть газ...

Будешь покупать бензин по 350 рублей за литр?

Имхо, не закроют ВП для пролёта, ибо тогда придет пиздарик нам, калининградцам.

Имхо если закроют.. то весь мир все равно летать сможет в обход.. смотрите флайрадар..



но вот куда серьезгнее как бы весь мир не закрыл полеты для россии..



кстати акции аэрофлота уже обвалились только из за разговоров этих о закрытии ВП

Это сообщение отредактировал Nec - 5.08.2014 - 11:53

Акции «Аэрофлота» упали на Московской бирже в ходе торговой сессии 5 августа на 6 процентов. Это произошло на фоне обсуждения в министерствах возможных ограничений или даже запрета транзитных полетов иностранных компаний.
http://lenta.ru/news/2014/08/05/aeroflot/
Вот Вам и ответочка

Если бы Россия еще стала хотя бы брать деньги за пролет американских военно-транспортных самолетов в/из Афганистан (200 млн долларов в год ),а еще лучше - закрыла бы им небо вообще. Тогда войска в США оказались бы в отчаянном положении - чуть не половину снабжения идет через нас,а с личным составом - почти 100 %.

Есть еще трансполярные маршруты : через Северный полюс из США в Азию - вот тут бы запрет ударил под дых!

Да и хрен с этим Аэрофлотом : как пролетные деньги ( до 500 млн долларов в год ) получать - контора государственная,как эти деньги разворовывать и самолеты покупать импортные без пошлин вместо российских- частная. Эта контора украла название у советского Аэрофлота,а так - ублюдок от противоестественной половой связи Березовского и зятя Ельцина Окулова.

Вот честно,когда накроется эта гоп-контора - напьюсь на радостях,хоть есть друзья,которые там работают.

Это сообщение отредактировал alemik - 5.08.2014 - 12:11

А вот здесь надо рассматривать возможную ситуацию не с точки зрения мирного времени, а как на войне, пусть и экономической. Мы ровно так же нуждаемся в импорте, как наши оппоненты на западе, поэтому будет плохо всем (на войне по другому не бывает), вопрос в том кто первый выкинет белый флаг, а учитывая важность импортируемого, исход предрешен. Что касается резких движений, то они как раз исходят с противоположенной стороны, мы никого санкциям не подвергали, так что мудрости пусть в Брюсселе и Вашингтоне учатся.

"Может закрыть", "может запретить", "может то"," может сё"- закрываешь- закрывай, не закрываешь- не закрывай, но не занимайся пустыми угрозами.Как говорится: "Не показывай зубы если не намереваешься укусить".

Да пусть летают, вот только облет воздушного пространства 1/6 части суши накладная сцуко вещь.

США и ЕС еще не весь мир, я бы даже сказал далеко не весь.

Ужос бля! Сразу после этого самолеты покрылись ржавчиной, а ВПП ямами, в принципе похер что там потеряли биржевые спекулянты .

Лучше бы они прошлись по американскому транзиту из Афгана. А то что-то орут "санкции", "ответные санкции!", а про аэродром в Ульяновске - молчок.

insekticid

Ключевая фраза - "плохо будет всем".
А мудро поступать, как я говорил в начале топа - это вывернуть ситуацию так, чтоб плохо было всем, кроме нас. Нам - в худшем случае никак, а в лучшем - хорошо от того, что им - плохо.
К сожалению, при нынешнем уровне взаимопроникновения экономик, это малореально.
И да. Важность импортируемого - вопрос многогранный и спорный.

С этим - согласен. С одной только оговоркой: спекулянты теряют сейчас и много, а потом (так уж повелось) отыгрывают свои потери за счёт населения (тебя, меня и Петровича с Ленкой), которое к спекуляциям никакого прямого отношения не имеет. Временной разрыв между потерями спекулянтов и ухудшением для рядового гражданина - от 2 до 6 месяцев, обычно. Так что - аукнется всё равно. Минимум - очередным удорожанием внутрироссийских перелётов, увы.

Да. Информация к размышлению. Билет из Барнаула до Москвы на 8-12 тысяч дороже, чем до той же Москвы из Новосибирска. При этом такси (!) из Барнаула до Толмачёво стоит от 3 до 5 тысяч. Иными словами, в Москву выгодней лететь с билетом из Новосиба, можно даже позволить себе такси то аэропорта - и всё равно ты в выигрыше. Вот это вот что, блять, такое? Не надо ли начать с наведения порядка на вконец охуевшем внутреннем рынке и "прижать" административно зажравшихся и наглых внутренних перевозчиков? А уж потом рассуждать о ВП для иностранных компаний?

Насколько я понимаю, азиатов это не касается. Это означает, что европейцы массово начнут отдавать предпочтение азиатским авиакомпаниям. А это уже убытки совсем другого порядка.

Не думаю, что наши власти на это пойдут. В Крым летают еще много других российских авиакомпаний, и при желании они все могут попасть под европейские и американские санкции. Учитывая, что все они летают на иностранной технике (кроме red wings), то по России нам придется снова передвигаться на лошадях и по рекам, так как вся отрасль авиаперевозок накроется.
Хотя, безусловно, эти идиоты в кабинетах на старой площади ищут способ ответить, щелчок по носу с добролетом оказался очень звонким, но, боюсь, таким ответом мы только пернем в лужу.

Журналюги хоть бы в вопросе разобрались вначале, что ль.
Какое отношение имеет Аэрофлот к использованию воздушного пространства? Он лишь один из сотен пользователей оного и сам за это бабки платит.

вообщето это не очень хорошо, оптимально, вы нам говно, а в ответ, да летайте (за обслуживание нашими диспетчерами и аэропортами та же люфтганза платит бабло неплохое), нам пытаются насрать-а до пизды нам ваши какашки...НО!!! Установить ценз: прилетел ты к нам пендос и садиська на подсос, самолета нет в обратку, вот хуей. сиди на лавке...
Я то моль пыльная такие проблемы решать, но так проще категории пассажиров ограничавать, чем авиакомпании, люфтганза еще от Покрышкина с Кожедубом натерпелась

все потихоньку меняется, изменится и это )))кто-то умирает, не успев сориентироваться в изменившемся мире, кто-то взлетает на гребень волны и какое-то время при должных усилиях и везении на нем удерживается. И люди, и государства. Во время второй мировой амеры смотрели на наглов снизу вверх, особенно флот, Британия - владычица морей. И где сейчас наглы? кому они нужны? подгавкивают госдепу со своего островка. И у России были времена взлетов и падений, а про Японию и Китай до 19 века вообще мало кто слышал в просвещенной Европе. Сейчас ситуация поворачивается с точностью до наоборот - Китай со своим экономическим и политическим чудом успешно качает мышцу, и скоро они будут плевать на Европу и реально станут противовесом СШП. А пока они выкачивают из амеров все- методики обучения, технологии, деньги. И усиленно изучают русский и российскую военную технику )))не возьмусь прогнозировать, я не Белькевич (!), но Россия сможет противопоставить однополярному миру контраргументацию только в содружестве с БРИКС и им подобными. Помогая, ища общие точки соприкосновения и предлагая дружбу "против" западного мира. Правильно это или нет - история рассудит, она сука та ещё )))

Россия потеряет деньги выплачиваемые за пролеты над территорией
У европейских авиа перевозчиков увеличатся траты на топливо (Россию надо облетать) и как следствие потеря клиентов из-за повышения цен на билеты и увеличения времени перелета.
Выиграют только азиатские авиа компании.

И нахуа России это надо?!? Назло бабушке отморожу уши?

Это сообщение отредактировал kwachboba - 6.08.2014 - 07:56