Трети самолётов SSJ-100 в России придётся менять двигатели

Цитата (subb26 @ 7 июл 2026 в 13:10)

Цитата (Revelender @ 6 июл 2026 в 11:32) а почему так дорого? пд-8 ведь полностью импортозамещенный, «планируют начать в конце 2029 года» думаю стоимость работ, материалов и комплектующих еще сеорректируется завод выходит на поток и строит новые корпуса.а сделать один двигатель,это даже не пара недель

какой завод? Вы хоть в курсе, что двигатель строят не на одном заводе! Раньше делали на нескольких. а некоторые из этих заводов распилены, а оборудование пущено на металлом, а часть банкротятся. В том числе ВАСо воронежский. а на нем делали некоторые детали, технология была отлажена. Это как и в Роскосмосе. Нынешний глава собирается Самарский Прогресс и НПО Лавочкина прикрыть. Типа экономия, а по факту, все наработки, которые там были пропадут и технологии тоже

Зачем
Скоро керосина не будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ujovochka @ 7 июл 2026 в 13:24)

Цитата (Бадамсай @ 07.07.2026 - 13:22) Гм... ты действительно веришь, что все вернется вспять и опять по радуге над заливными молочными лугам поскачут розовые пони, пукающие одеколоном "О`ЖЕН"?  ИМХО - это надолго. На текущую полсотню лет минимум. https://vkvideo.ru/video-15722194_456250477 Я уверен, что все закончится после Лебединого озера.

Видишь ли, некто Георг Вильгельм Фридрих Гегель и еврей Фридрих Энгельс как-то сформулировали принцип перехода количества в качество (закон перехода количественных изменений в качественные) — один из основных законов диалектики.

Ну вот в России количество людей, которые привыкли решать вопросы путем вооруженного насилия - неуклонно увеличивается в свете последних событий. Их стало столько, что мы уже увидели отдельные стихийные элементы проявления этого принципа - привет от покойного Жени Пригожина.

Так вот после заключительных аккордов на озере: к власти может прийти только качественно новый человек, который совершенно не боится крови, в состоянии вырезать всех своих врагов не взирая на персоналии и прошлые заслуги и имеет для этого верных коллег по опасному бизнесу - членов боевого братства. На которые он может опереться.

Прикинь сам: кто это будет, какой-то олигарх-либерал - или бригадир фронтовой? Со своею бригадой? Темнейший всем давно надоел своим вилянием жопой, страна требует решительного поцика, который остеклит всех врагов государства, а не вот это вот все. Так что кое-кому надо возносить молитвы во славу деда - во избежание
Это сообщение отредактировал Бадамсай - 7 июл 2026 в 13:49

Цитата (shurup @ 6 июл 2026 в 09:26)

Ремоторизация затронет около 50 лайнеров и обойдётся в 115 млрд рублей.

Херня какая – это всего лишь четверть бюджета, который ежегодно тратится в Москве на "бордюринг" и "облагораживание". А здесь целых 50 лайнеров пересобрать можно.

Цитата (Урхан @ 7 июл 2026 в 13:13)

Цитата (HOPKOMAH @ 7 июл 2026 в 13:06) С нынешним положением по обслуживанию и запчастям в авиа отрасли я бы не полетел, даже если б приплатили. Лучше поезд. И да, я теперь аэрофоб. А раньше летал, и не раз... Какой поезд идет в Шарм-эль-Шейх ? И сколько дней ?

Туда поездом - нет вариантов. Я про курорты России.
Мы ведь про межрегиональный российский самолёт говорим? Я про выбор поезда до Адлера вместо самолёта.

Если Вам принципиально нужно в Шарм, то проезжаете на машине или рейсовым международным автобусом в Аджарию, далее круизное судно Батуми - Кипр. С Кипра в Хайфу или Ашдод.
Через пограничный переход Таба (южнее Эйлата) курсируют так же автобусы. Однако этот вариант сопряжён с дополнительными расходами на выездную пошлину из Израиля и въездную — на Синайский полуостров.
Путешествие через Израиль или на машине потребует больше времени, организационных сложностей и учёта дополнительных платежей.
Перед поездкой рекомендую уточнять актуальное расписание круизных паромов и визовые требования.

Кстати, если турки договорятся с Пашиняном, то поезд Москва-Мерсин реально возможен. В будущем.

Цитата (Volfgard @ 06.07.2026 - 09:41)

а с 2029 опять перенесут.. проходили уже. знаем. Тут один кадр обещал уже в ближайший год 84 двигателя ПД-8. Ну-ну.. Обещать то они могут.. а вот делать, как показывает практика не умеют

С 200 мусорны заводиков получилось1.5 шт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где как, 2.3млрд на 50 самолетов, тут на один...так сколько?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (avaava @ 06.07.2026 - 09:48)

Так и не должна сходиться. Вы ещё посчитайте для боинга, который не может за границу вылететь и запчастей нет. Для простоты считайте стоимость мотора бесконечной. И всё не сошлось. Это типичный форсмажор. Что ж теперь, самолёты не делать? Да дорого, но коль рулили "всё купим" в виде Гайдара, то куда теперь деваться? Кто-то должен их счастье оплачивать. И да, нас не спрашивали, вернее спрашивали но так, что б можно было просто переложить ответственность за глупые решения. Хорошо что смогли заместить. Надежда есть.

Ага, Гайдар виноват.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (z1305 @ 6 июл 2026 в 13:42)

Цитата (shurup @ 6 июл 2026 в 09:26) Стоимость работ на один самолёт оценивается в 2,3 млрд рублей. средняя компоновка - 98 мест пусть средняя цена билета - 35 000 руб из них топливо, амортизация, зарплата пилотов и техников в процентах- 28 (топливо)+23 (зарплаты)+8 (амортизация)+26 (обслуживание в аэропорту), всего 85 процентов т.е. с рейса остаётся 515 т.р. на прибыль и затраты компании если 2,2 лярда поделить на них, то самолёт должен выполнить 4,5 тысячи рейсов без прибыли только на замену движков где то в этом всём скрыто серьёзное нае..во, не сходится ни хера экономика

S7 Новосибирск-Москва на 25.07 стоит 12 856 рублей.
Где вы цену в 35 000 нашли?
Так простой SSJ-100 ещё и не долетит.
У него дальность до 3000 км.
Туда борт SSJ-100 LR минимум.

Цитата (z1305 @ 6 июл 2026 в 09:42)

Цитата (shurup @ 6 июл 2026 в 09:26) Стоимость работ на один самолёт оценивается в 2,3 млрд рублей. средняя компоновка - 98 мест пусть средняя цена билета - 35 000 руб из них топливо, амортизация, зарплата пилотов и техников в процентах- 28 (топливо)+23 (зарплаты)+8 (амортизация)+26 (обслуживание в аэропорту), всего 85 процентов т.е. с рейса остаётся 515 т.р. на прибыль и затраты компании если 2,2 лярда поделить на них, то самолёт должен выполнить 4,5 тысячи рейсов без прибыли только на замену движков где то в этом всём скрыто серьёзное нае..во, не сходится ни хера экономика

Прям расценки яндекс такси.
У вас выходит что обслуживающие получают от 500 000, ведь с самолета в месяц уходит на з/п 26 000 000 в месяц и это 3/п 52 человек по 500 000.
Обслуживание в аэропортах приписки и с договорной основой обходится до 15% + топливо со скидкой.
В реале, с каждого рейса на прибыль и амортизацию уходят от 50% и это уже от 1 700 000 с рейса и от 50 000 000 в месяц.
В сети инфы хватает и если не играть в таксиста, можно легко опровергнуть все ваши рассуждения. и подсчеты.
Про з/п самое прикольное. Если самолет гоняют в хвост и гриву хотябы по 25 рейсов в месяц, считая туда и обратно как 2 рейса, выходит 24 000 000 на з/п с одного самолета.
2,3 ярда дохрена, но ваши расчеты тоже херня.

\\

Цитата (Revelender @ 6 июл 2026 в 09:32)

а почему так дорого? пд-8 ведь полностью импортозамещенный, «планируют начать в конце 2029 года» думаю стоимость работ, материалов и комплектующих еще сеорректируется

Ага, однозначно скорректируются ... до 4 )

Можно же запчасти взять с той тысячи самолётов что к 30-му году делают.

Цитата (TVAR @ 06.07.2026 - 09:36)

Источник такой, очень любят плакать и заламывыть руки в ужасе от.... )))))))) А по факту - хорошо, что научились, да и с ростом производства цена упадет кратно.

Долбаеб, как цена упадёт в России, совсем от реальности оторвался?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (EternalFlame @ 6 июл 2026 в 09:35)

Выкуплю за 5 тысяч старый движок. На даче в теплицу с огурцами пушку тепловую сделаю.

Их на газоперекачивающие агрегаты пустят. По 2.3 млрд. за штуку

цена упадет как и всегда падала!
как и дорога в Сочи от аэропорта 5 млрд стоило строительство.
и сколько то млрд еще какой-то дороги там же где-то, этот проект вроде в процессе был года полтора назад

как страны без "бесконечных" природных ресурсов что-то строят, ума не приложу!
Это сообщение отредактировал Мандограм - 7 июл 2026 в 14:17

Цитата (edvard7 @ 6 июл 2026 в 09:31)

Это очень хорошо. У всего в авиации есть ресурс. И требует в зависимости от этого либо обслуживания либо замены. Значит заводы будут загружены, будет работа и заработок. Ну и поствщики в накладе не останутся. Налоги. И прочее.

Владимир Владимирович мы вам верим!

Цитата (edvard7 @ 6 июл 2026 в 11:31)

Это очень хорошо. У всего в авиации есть ресурс. И требует в зависимости от этого либо обслуживания либо замены. Значит заводы будут загружены, будет работа и заработок. Ну и поствщики в накладе не останутся. Налоги. И прочее.

ну да. здорово. деньги, как обычно, заплатим мы, а кто то на эти деньги купит себе яхту в испании

Цитата (Revelender @ 6 июл 2026 в 09:32)

а почему так дорого? пд-8 ведь полностью импортозамещенный, «планируют начать в конце 2029 года» думаю стоимость работ, материалов и комплектующих еще сеорректируется

Так дорого, потому что заработать надо всем приближенным к этому делу личностям.
Денежки на яхты и зарубежную нидвижимость сами собой не заработаются
Это сообщение отредактировал Godz - 7 июл 2026 в 14:23

Цитата (Патриккей @ 6 июл 2026 в 09:46)

Хорошие новости. К 2030 успеют

к 3030

Цитата (EternalFlame @ 6 июл 2026 в 09:35)

Выкуплю за 5 тысяч старый движок. На даче в теплицу с огурцами пушку тепловую сделаю.

Газпром быстрее выкупит... на газоперекачку...

Цитата (avaava @ 06.07.2026 - 09:48)

Так и не должна сходиться. Вы ещё посчитайте для боинга, который не может за границу вылететь и запчастей нет. Для простоты считайте стоимость мотора бесконечной. И всё не сошлось. Это типичный форсмажор. Что ж теперь, самолёты не делать? Да дорого, но коль рулили "всё купим" в виде Гайдара, то куда теперь деваться? Кто-то должен их счастье оплачивать. И да, нас не спрашивали, вернее спрашивали но так, что б можно было просто переложить ответственность за глупые решения. Хорошо что смогли заместить. Надежда есть.

т.е и дальше надо потерпеть и подождать сплотившись да?

в эту ересь никто уже не верит
ждать и терпеть - это все что могут предложить "наши" деятели
и ничего другого
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это очень хорошо. У всего в авиации есть ресурс. И требует в зависимости от этого либо обслуживания либо замены.
Значит заводы будут загружены, будет работа и заработок. Ну и поствщики в накладе не останутся. Налоги. И прочее.
А заплатят за это пассажиры

Цитата (ujovochka @ 7 июл 2026 в 13:16)

Цитата (edvard7 @ 06.07.2026 - 09:31) Это очень хорошо. У всего в авиации есть ресурс. И требует в зависимости от этого либо обслуживания либо замены. Значит заводы будут загружены, будет работа и заработок. Ну и поствщики в накладе не останутся. Налоги. И прочее. Да. Это действительно хорошо. Только его якобы конкурент Прат энд Витни 1000 мощнее в 2 раза, экономичнее, тише и самое главное дешевле в 2 раза :)) А теперь внимание вопрос. Куда пойдет этот пд8 когда это мракобесие с движухой закончится и опять вернется здоровая конкуренция. А также куда денутся потраченые на разработку триллионы. И вместо налогов, зарплат и пр как ты считаешь мы получаем мертворожденную заведомо убыточную игрушку под лозунгом импортозамещения. Хотели как лучше, а получилось.... Тоже кстати случилось и с советским самолетостроением, на которое тут многие любят тереболькать.

вы такие вопросы задаете, как будто этот ПД-8 уже есть)) Да есть несколько опытных образцов, это для того, чтобы лапшу вешать василичу и людям. Сколько раз уже это проходили? Емобили, всякие электрические атомы, планшеты гибкие, Маруси Фоменские, чипы, станки отечественные, аналоговнет хрени всякие, роботы, которые по словам шойгу пошли в массовое производство, арматы.. Перечислять устал уже.. Так и с самолетами. Вон байкал так и не сделали. МС-21 тоже, и все остальное только бла-бла-бла..

Цитата (EternalFlame @ 6 июл 2026 в 09:35)

Выкуплю за 5 тысяч старый движок. На даче в теплицу с огурцами пушку тепловую сделаю.

Што у вас за теплица?))