«Пробка» на подходе к Суэцкому каналу растянулась до Индии. Каждый час простоя обходится в $400 млн

Особенно, если обратят внимание на аналогичный случай в ноябре прошлого года с российским пассажирским самолетом, рисовавшим в воздухе похожую незамысловатую фигуру. Но если российские летчики подвергали риску только своих пассажиров (ну и еще, может, людей на земле), то капитану танкера удалось нарисованным органом заткнуть Суэцкий канал.

В России только, в других странах помогут водителям

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вёз корабль карамель
Наскочил корабль на мель
И матросы две недели карамель на мели
Ели.

Накуа такие сложности?
Надо позвать бедуинов:
"Оружейный барон"


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так вот. Плата за проход составляет от 7 до 12 долларов за каждую тонну груза. В среднем можно считать – 10 долларов за тонну.

Таким образом, если корабль везет 100 000 тонн, то за проход 160 км по Суэцу от отдаст около 1 миллион долларов. Учитывая, что проход длится всего 12 часов, то стоимость нахождения в канале – 83 000 долларов в час… Конечно, это не такси в Домодедово, но тоже дорого.

В общей сложности за год через канал проходит 16-19 тысяч кораблей. Это порядка 50 судов в сутки. Конечно, не все они платят по миллиону долларов. Кто-то везет мало груза, так что плата может составлять и какие-то позорные $100 000.

И тем не менее, общий доход от Суэцкого канала составляет в районе 5 миллиардов долларов в год. Нашими деньгами это 350 миллиардов рублей. Больше, чем цена Крымского моста.

Много это или мало? Ну… Учитывая, например, что сейчас Россия строит в Египте атомную станцию стоимостью 25 миллиардов долларов, Египту понадобится 5 лет пропускать корабли по Суэцу, чтобы оплатить такую стройку (хотя, там все гораздо сложнее, но об этом в другой раз).

Ебть мой косяк, язык быстрее головы работает, Ever Given, не Ever Green ведь, смутило что название контейнера похоже на название компании...

У капитана ладошки наверно вспотели, когда вкурил что наделал

Ну Севморпуть и путь вокруг мыса Горн таки не принадлежат.
Вы удивитесь - но во время Второй Мировой войны в период 1941-42 годов это им мало помогло, в эти годы они снабжали свою африканскую группировку войск, пуская суда вкруг Африки, мимо мыса Доброй Надежды, хотя на Мальту конвои шли через Гибралтар, разумеется.

Интересно, а если порожняком идет то бесплатно что ли? Интересная логика. Ставки считаются либо за одну тонну GRT ( Брутто Регистровый тоннаж) (Для Суэца вроде отдельное GRT есть, поправьте если не так) либо за метр условного объема - максимальная длина умноженная на максимальную высоту и на высоту борта. Считать надо тут не стоимость одного судна, а суммарные убытки всех судов и канала, а это миллиарды долларов.

С лоцмана взятки гладки - даже если рулит лоцман, отвечает капитан...

Весь канал за год зарабатывает 5 лярдов, но убытков за 2 дня на 6.....

Ежедневные потери от перекрытия Суэцкого канала составляют около $9,6 млрд. Об этом сообщает агентство Bloomberg.

Данная цифра исходит из средней стоимости грузов, проходящих через канал.

23 марта судно-контейнеровоз Ever Given село на мель в южной части Суэцкого канала. Из-за этого движение судов в обе стороны было полностью заблокировано. Как сообщалось, контейнеровоз заблокировал движение 150 судов.

Cудно Ever Given приспособлено к перевозке до 20 тысяч морских контейнеров. Оно вышло под флагом Панамы из Китая и направлялось в порт Нидерландов. Контейнеровоз сел на мель у берегов Египта, после этого в Суэцком канале возник затор.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять Россия будет виновата?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно подумать грузы которые не прошли вовремя по каналу исчезают безследно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...

Да уж больно вовремя он там раскорячился. Прям когда цены на жижу вниз пошли.

ну чё там, до сих пор ничего не сдвинулось с места? Другие то баржи, уже пошли в обход?

Это сейчас сарказм был как я понимаю?)

Разгружать вертолетами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А есть ещё Eva Green

Пока льды Арктики окончательно не растаяли, надо уже сейчас заблаговременно готовить портовую инфраструктуру побережья, в чью гавань будут заходить корабли. Гостиницы, "заправки"...

Не-а, только только буксир привезли, разгружают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

^^Японская компания Shoei Kisen, которой принадлежит контейнеровоз, перекрывший Суэцкий канал, извинилась за этот инцидент и проблемы, которые причинила другим судам.^^

Поискал видео, глянуть, что за буксиры пробовали сдернуть лоханку, пипец))
В том районе кроме утлых портовых буксирчиков ( типа из Берегите женщин) , ничего более серьезного не нашлось?

Неужели так сложно развернуть. На Марс скоро летим, планету будем разогревать, а развернуть сраный танкер не могут. Что за бред!