Фатальный финал: в Шереметьево сломались последние Суперджеты

Цитата (Двоехоров @ 14.02.2020 - 08:41)

Цитата (Ptizo @ 14.02.2020 - 05:29) Глупо было бы думать, что можно с улицы зайти на этот рынок и сразу показывать сервис уровня Боинга и Эйрбаса. Но лапки кверху поднимать при первоблинной попытке - это убогая позиция. С улицы на рынок? То есть у России нет традиций авиапрома от СССР (который не производил ничего кроме калош)?

Если Боинги продавались по всему миру, то авиапром СССР использовался только внутри страны.

Здорово всё расписано, особенно про Ил-96.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kit25 @ 14.02.2020 - 08:48)

Если Боинги продавались по всему миру, то авиапром СССР использовался только внутри страны.

Видимо по этому Качиньский с собутыльниами ебанулся на Ту154.

А, нет... Поляки говорят, что это бог всех пидорасов на одном рейсе собрал и призвал на суд... Хотя на счет "всех" я не уверен. Тушка столько не увезет.

Ничего эти эксперты не смыслят в отечественном бизнесе. У нас деньги не зарабатывают, их пиздят, по этому и заложили дотацию.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гарантия кончилась? Чёт всё вышедшее из-под конечностей хитроменеджеров-младоуправленцев рассыпается не успев заработать репутации.

Очередной вброс всепропальщиков. Открываем сайт russianplanes.net. далее в реестр заходим и находим суперджет. И смотрим сколько в эксплуатации. Даже с фотками. Иксперд на иксеперде.
Это сообщение отредактировал Varhog - 14 фев 2020 в 08:52

Зада, а этого проекта-спиздить бабла. Это было очевидно изначально. Убогое производсто-убогий продукт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (denver90 @ 13.02.2020 - 22:42)

Из трех один собирать. А что делать?

Так же ... за неимением запчастей разбирают китайские погрузчики фронтальные .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Компрадорская воровсая власть - вот причина проблем! Ворюги и алчные потрошители России убили авиастроение, убили подготовку технических кадров, лётного состава... все продано, разграблено под бормотание об экономической целесообразности и конкуренции...
Конечно, сейчас с нуля создавать отрасль - это не воровать и пилить. Это ж работать надо, думать ...
Вся страна развалена, все в заднице - и только лощеная морда царька ласковым голоском пиздит нам о росте экономики за счет продажи природных ресурсов страны.
Тьфу, бля...чтоб они все сдохли и проклятие на их род, детей, внуков и правнуков
Это сообщение отредактировал angryworm - 14 фев 2020 в 08:56

Цель нынешнего либерастичного путиснкого режима уничтожение страны и геноцид русского народа.

У них получается.

В чём проблема то ?

Автор врет. Суперджеты летают.
Смотрите табло Внуково
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заказная статья от боинга? Уже хорошо )

Цитата (xli @ 14.02.2020 - 08:51)

Цитата (kit25 @ 14.02.2020 - 08:48) Если Боинги продавались по всему миру, то авиапром СССР использовался только внутри страны. Видимо по этому Качиньский с собутыльниами ебанулся на Ту154. А, нет... Поляки говорят, что это бог всех пидорасов на одном рейсе собрал и призвал на суд... Хотя на счет "всех" я не уверен. Тушка столько не увезет.

Помощь странам соцлагеря имеет слабое отношение реальному рынку, где авиапром СССР не котировался.

Цитата (denver90 @ 13.02.2020 - 22:42)

Из трех один собирать. А что делать?

Одна винтовка на троих Один из трех?
Ну что ж,в духе традиций

Цитата (Arty1970 @ 13.02.2020 - 22:42)

в СССР самолеты летали по 30-40 лет пиздец авиации дожили блеадь

до сих пор летают.

Цитата (Mayor18 @ 13.02.2020 - 22:37)

Как стало известно, в московском аэропорту Шереметьево сломались последние Суперджеты, причем для их ремонта не нашлось деталей, да и заменить эти самолеты оказалось нечем. Это привело к срыву рейсов, к примеру, в Дрезден и Ульяновск. Оба лайнера принадлежат авиакомпании «Аэрофлот», к тому же еще больше 20 Суперджетов простаивают из-за поломок.

Посмотрел на флайтрадаре 55 самолетов аэрофлота, только 10 из них не совершали полетов последние 7 дней...
Кто врет? Статья или флайтрадар?

красная стрелка те что не летали
зеленая те что летали

Чисто для примера
https://www.flightradar24.com/AFL2684/23db9174
видимо сломанный летит. Еще мб даже и без двигателей? На Берлин...


Это сообщение отредактировал Guerrero - 14 фев 2020 в 09:03

Цитата (иСережатоже @ 13.02.2020 - 22:41)

Оригинальные запчасти облепленные короновирусом блокированы на границе.

Ну там большинство все-таки не Китай, а штаты и Франция. Что-то мне Суперджет все больше напоминает российский народный Йотафон, поставки которого были сорваны из-за транспортных проблем с Китаем(

Бредятина ёбанная.... какого хера сломанный, блядь, последние суперджеты вот прям сейчас в полёте находятся??? И за явный говновброс зелени накидали.... пиздец, блядь, модераторов из хуторян набрали??? Чем явнее говновброс, тем моментальнее на главную вылезает.
Ёбанное рагульё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (иСережатоже @ 13.02.2020 - 22:41)

Оригинальные запчасти облепленные короновирусом блокированы на границе.

Да хуй там. Там вся авионика штатовская(где-то даже писалось), и штаты просто с ней озалупили.

Знаетее-ли, какая первостепенная проблема? Просто летать за данный ценник попросту некому.

Америка и Украина виноваты неиначе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дайте дотации, а рентабельность потом. Боинг в помощь, ленивые бездари. Бабло хочется рубить как на западе, а бутылочку с сосочкой как при совке. Не бывает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Дело в том, что мы создали самолет, не обеспечив его нормальным постпродажным обслуживанием - запчастями и т. д. Кроме того, у него достаточно еще высокая стоимость.

нахер тогда его покупать?

Цитата (Silver867 @ 13.02.2020 - 22:43)

Это прекрасная иллюстрация к нытью «надо строить свои заводы и выпускать свою продукцию, а то всё импорт вытеснил».

а что не так то?в Союзе весь цикл производства в самолетостроении как и комплектующие были продуктом внутреннего производства и летали самолёты до сих пор даже летают... просто у руководства руки не из жопы росли и мысли не о личном обогащении были...

Цитата

Все иностранцы на сегодняшний день отказались от эксплуатации Суперджетов. Они остались только в «Аэрофлоте», поскольку Суперджет – это национальная программа. В этом самолете очень большой процент (70-80%) иностранных комплектующих, а главный их бич – это двигатели. Как оказались, вместо заявленных 6 тыс. часов ресурса, у них всего 2 тыс., следовательно их нужно менять в три раза чаще. А поскольку такие двигатели стоят только на этом самолете, то для них практически нет обменного фонда. И это самая главная проблема эксплуатации Суперджета.

и опять никто не виноват?