Не ваше муниципальное дело! Столичные власти ответили на официальный запрос депутата

Ты не представляешь, что будет, если все автовладельцы в метро пойдут.. там и так швах, не всегда в вагон влезаешь

Подавляющее большинство автовладельцев и так в метро ездят. Вот сейчас со мной в кабинете 10 человек. Восемь из них автовладельцы. На машине приехал на работу ОДИН.
А теперь представьте, что из Москвы убрали все машины, которые заводятся реже раза в неделю. Вы даже не представляете эти миллионы пустых дворов. Конкретно в моем дворе днём освобождается от силы 10% парковочных мест, все остальные ездят на работу на метро. В выходные освобождается процентов 10-15, тоже не особо больше. Что делают около 70% машин? Правильно - гниют. Ну раз в неделю максимум на час уезжают в Ашан за продуктами. И всё.

Валютные ипотечники безусловно идиоты, но исключительно потому, что поверили нашей власти, думали у нас реально стабильная экономика и прочей бред который несли в ту пору наши правители. То что люди теперь власти не верят, удивляться по меньшей мере глупо.

Ну так строить должны по идее-для людей, а не для машин- с учетом платной и только платной парковки. Во всем цивилизованном мире где нибудь есть такие дома с парковками во дворах? Строят бетонные короба с кучей пустырей и неиспользованной землей, все дворы залиты асфальтом и ни кустика ни деревца-одни повозки.

Это сообщение отредактировал astrodeep - 13.05.2019 - 10:58

А будет еще хуже, регионы с каждым годом все беднее, так что наплыв народу в столицу будет только усиливаться.

Большинство людей никогда не научатся признавать свои ошибки. У Вас всегда кто-то виноват, но не вы. Все вокруг обманщики и лицемеры, один вы в стране бедная овечка, которая всем верит и которую все обманывают.
Спросите у любого европейца в какой валюте надо брать кредит. ЛЮБОЙ вам скажет, что в валюте получаемого дохода и никак иначе. Это как пальца в розетку не совать. Как в трансформатор не ссать. Это естественно как дважды два четыре. У меня с валютными ипотечниками Правительство разное или что? Почему меня нет среди идиотов?

Опыт японцев? Т.е. в метро появятся специально обученные "трамбовщики пассажиров"?

О, очередной пиздобол с лозунгами вылез.
Как будто машинами люди не пользуются. Они типа сами по себе живут на улице, как бездомные собаки, ага.

Ну пиздеть то не надо. В России города утопают в зелени.
Это в твоем любимом "цивилизованном западе" бетонные джунгли.
Зато для людей, да. И машина не нужна - пешком дойдешь до соседнего "человейника", а дальше и не нужно. Зато площадь используется эффективно - 15000 чел/км2. Лепота.

Это сообщение отредактировал Rem700 - 13.05.2019 - 11:17

Я завтра самолёт куплю и буду требовать аэропорт и взлётку у подъезда своего дома, да чтобы бесплатно, да ещё и если сосед самолёт купит, чтобы нам обоим ангаров хватало. Вы там вменяемый вообще?

Можно подумать, что ты сам как будто вменяемый.
Если ухудшение инфраструктуры региона вынуждает жителей покупать самолеты - то да, логично требовать взлетку у подъезда.

Это сообщение отредактировал Rem700 - 13.05.2019 - 11:34

Осознайте простую вещь. Увеличение количества парковок, а с ними и количества повозок во дворах - это и есть УХУДШЕНИЕ инфраструктуры. Давно пора сделать все парковки во дворах платными, с резидентными разрешениями для жильцов дома, тысяч по пять в месяц для Москвы вполне. Люди сразу вспомнят, что где-то там во дворе их ведро валяется, которое они раз в пятилетку заводят, и сразу дворы освободятся для тех, кому автомобиль действительно нужен.

Это уже частности реализации. По поводу необходимости борьбы с бесполезным автохламом я согласен.
А ухудшение инфраструктуры связанно в первую очередь с увеличением плотности населения. Это приводит к перегрузке ОТ, школ, больниц, дет. садов и т.п. В результате людям приходится ездить в другие районы.
Например, я не слышал что при реновации пятиэтажек, будет построен дополнительный детский сад, или иной социальный объект.

Это сообщение отредактировал Rem700 - 13.05.2019 - 11:59

Всё верно. Тут в теме про Саратов все советуют перебираться в Москву ибо там рай земной и работы по уши. Какой то адский замкнутый круг, в угоду человечной алчности и жадности.

А вот это уже совсем другая тема разговора. Я тоже против человейников и за улучшение доступности объектов соцобеспечения.
Но вернемся к автохламу. Предложите решение регулирования спроса на ограниченное количество парковок в условиях плотного мегаполиса, раз Вам не нравится вариант с введением платных разрешений. А хотеть жить в мегаполисе, бесплатных парковок для каждого и ещё чтобы экология отличная была - это даже не детский сад, а прогрессирующая шизофрения.

Осознаю простую вещь: предложенная мера освободит дворы в Москве едва ли на пару процентов. И даже десятки тысяч рублей в месяц за парковочное место в Москве вряд ли сильно повлияют. Вы обозначили планы на ближайшее будущее, а я рассказал про их развитие в среднесрочной перспективе - поскольку градус надо поднимать постепенно, чтобы не бахнуло. Но минус в том, что за время принятия этих мер количество ТС в городе не успеет сократиться, а даже возрастёт...

Если на на жителей пятиэтажки хватало парковочных мест,то жителям 14-17 этажки, построенной на её месте, тем более хватит.

Очень, очень наивно.
Это где они пустые дворы видели?

Если бы вы были чуть-чуть умнее, то понимали бы, что три пятиэтажки можно легко переселить в ОДНУ 20-этажку и ещё куча квартир останется, а места освободится достаточно в том числе и для парковочных мест, так что соотношение количества парковок к количеству квартир выдержать в пределах "не хуже, чем было" легко и вполне реализуемо, но вам зачем головой думать, главное же роптать, на большее ума то не хватает.

Вы заблуждаетесь.

Количество парковочных мест величина расчетная. Зависит от уровня автомобилизации каждого города. Назначается местными властями. Проект проходит экспертизу государственную или независимую. Если проектом не предусмотрено нужное количество парковочных мест, положительного заключения экспертизы не будет. Другое дело, что застройщики стараются избежать размещения парковок. Плюют они на всё.

Зачем? Я же согласился с вашим предложением.
Главное соблюсти баланс - что бы автомобиль оставался средством передвижения, а не был роскошью.

Это сообщение отредактировал Rem700 - 13.05.2019 - 12:56

Ну для кого-то будет роскошью, без этого никак. В доме на 1000 квартир и 50 машиномест ценник в идеале должен быть такой, чтобы позволить его себе могли примерно 50 жителей этого дома, а для остальных чтобы это было дорого или дороже, чем ОТ. В общем сравнять предложение со спросом. Но недовольные будут всегда, которые десятилетиями хранили во дворе свой автомобиль бесплатно.

Все гениТальное просто)
Нужно ввести в закон (да он вроде бы и был при проектировании СНИП, рроза ветров и прочее) :
ЗАПРЕТИТЬ согласование и посадку здания на местности, под Статью например УК для подписавшего, если не предусмотрена австостоянка с учетом например 1,5машины на квартиру. Пока этого нет, всем будет покуй.

з.ы а еще лучше к этому добавлять при согласовании, куда, и где пойдут лечиться люди (мало мест - строй поликлинику к дому) учиться (срой школу, чтобы не набивать соседнюю) работать (нет мест - строй магазин или что то сопутствующее). И все это в принудительном порядке, вот чего нет - не согласовывать в москомархитектуре, пока не будет разработать и обдуман проект, куда должны пойти люди

Это сообщение отредактировал Anachronism - 13.05.2019 - 13:13

Вопрос - зачем вынуждать переезжать всю Россию в Москву и еще 5 городов, и делать здесь Шанхай, бетонные джунгли, скученность, социальную напряженность, когда от Москвы на расстоянии 70 -100 км пусто, брошенные города и деревни?

Не ссыте, все будет заебца