Роскосмос начал переговоры с НАСА о местах для космонавтов на американском Orion

Уебок. Не скажу кто. А то посадят. Но думаю всем и так понятно

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ладно космодромы...
Вот что китайцы делают.

«Китайцы скопировали SpaceX» — в таком формате вы уже могли слышать эту новость, она разошлась весьма широко. Но реальность заметно отличается. Китайская компания LinkSpace, которую называют «первой частной космической компанией Китая», показала концепт ракеты New Line 1, где легко узнаваемы посадочные «ноги» и, если приглядеться внимательней, решетчатые рули первой ступени Falcon 9 компании SpaceX.


Прежде всего, New Line 1 гораздо меньше и легче Falcon 9. Со стартовой массой 33 тонны, что в 16 раз легче F9, New Line 1 относится к ракетам-носителям сверхлегкого класса и должна будет выводить на солнечно-синхронную орбиту всего 200 кг полезной нагрузки. Также на первой ступени стоят 4 двигателя (вместо 9 у F9) тягой в 10 тонн каждый (в семь раз слабее Merlin 1D). Разница в количестве двигателей означает и другие алгоритмы посадки, потому что держать включенными придется минимум два двигателя (вместо одного у F9), и из разницы соотношения их тяги и пустой массы ступени логично предположить, что китайские двигатели могут гораздо сильнее дросселироваться (их тягой можно управлять в большем диапазоне).

Далее, конкретный внешний вид посадочных опор не относится к высоким технологиям, и их копирование скорее вопрос внешнего вида и дизайна, чем серьезной инженерной задачи. А решетчатые рули китайцы «скопировали» у Falcon 9 ровно в том же смысле, в котором сама SpaceX «скопировала» их у СССР, где их и придумали много лет назад. Никакое конкретное техническое решение Falcon 9 нельзя прямо скопировать на New Line 1 — каждый агрегат придется проектировать под гораздо более легкую ракету с нуля.

В то же время, одну вещь LinkSpace все-таки позаимствовала у SpaceX — концепцию посадки первой ступени при помощи двигателей на посадочные опоры. Дело в том, что вариантов спасения отработанных ступеней много — двигатели, парашюты, крылья, можно спасать всю ступени или только блок двигателей без баков. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, и SpaceX продвинулась дальше всех в одном конкретном способе, показав его принципиальную реализуемость. Экономические расчеты нужно подтвердить длительной эксплуатацией, и многоразовая схема вполне может иметь разную эффективность для ракет-носителей разных весовых категорий. Поэтому правильнее сказать, что китайская LinkSpace скорее вдохновлялась SpaceX. Это в интервью не скрывают и представители компании:

В целом эта история наводит на размышления, причем очень далекие от штампов «Китай только копирует чужое». Прежде всего, отлично, что появляются новые космические стартапы в разных странах, интересно смотреть, как они экспериментируют с различными техническими идеями, и повышается вероятность того, что в итоге получится что-то полезное для всего человечества.

Вторая мысль, увы, имеет горький оттенок. Китайское телевидение сделало репортаж о компании, в которой говорится, что LinkSpace — это шесть молодых людей не старше тридцати.

Стартап разработал свой двигатель, сделал и успешно испытал несколько технических демонстраторов, которые висели на реактивной тяге. На этом фоне бледно выглядят результаты отечественных частников, которые на сегодняшний день в лучшем случае смогли успешно испытать только двигатель, а не в лучшем случае испытания закончились взрывом и впечатляющим скандалом. Китай — это первая экономика и «кузница» планеты, и это уже дает системный эффект, когда заняться производством хайтека там гораздо легче, чем в других странах. Даже если бы New Line 1 был полной копией, в двадцать лет копировать лучшие мировые образцы не стыдно. А через 10-20 лет, боюсь, уже мы будем копировать передовые решения набравшихся опыта китайских инженеров.

https://geektimes.ru/post/293335/

Что-то я сомневаюсь, что после полета на Марс(да и Луну) кто-то захочет лететь на нем второй раз. Б.у. как бы для дальних полетов не айс. Экономически поддерживать сложную многоразовую космическую технику на безопасном уровне оказалось невыгодно. Я не говорю, что невозможно. Но даже Америка не потянула.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Потому что увольнять надо Путина уже давно, т.к. это он всех назначает, и руководитель должен отвечать за свои кадровые решения

Многоразовая будет капсула. Для дальних полетов с дополнительными модулями, такое не прокатит. Правильнее называть, частично многоразовая система . Вообще с позиционированием Orion какие то непонятки. Изначально планировался как резервный для обслуживания МКС (6 человек), а после доработки будет использоваться для дальних полетов (4 человека).
Но тут появился SpaceX с Dragon V2 и проч. проекты.

Почитай, что ли. По плану SpaceX следующим летом первый пилотируемый запуск Dragon. В беспилотном режиме драконы уж больше года как успешно летают и возвращаются, и даже в многоразовом варианте всё успешно прошло.
Так что можете начинать ожидать.
Если Орион взлетит, то в скором будущем у США в распоряжении оказываются сразу два варианта пилотируемых КА.

ТРИ!!! или даже ЧЕТЫРЕ!
Летом 2018 полетит еще Боинг СтарЛайнер!

еще ДримЧазер на подходе.

Немного не так:
Ты подвозил соседа, по дороге, на работу. А он исправно платил тебе деньги, и немалые. Но ты опустился на дно, начал бухать, буянить, соседей по-очереди термошить. А не получалось соседам гадкое сделать - то хоть под дверь срал.

При этом рассказывая всем, что "это все сосед, он хотел мне под дверь насрать, я просто упередил!". У тебя лампочка сгорела - сосед виноват, у тебя жена блядует - сосед виноват, у тебя зарплата низкая - тот же сосед виноват!

Устал сосед от твоих выходок, обложил тебя санкциями, и автомобиль себе купил. И не твои расхлябанные вонючие Жигули, которые через 3 раза заводятся. Которые тебе от отца перешли, а отцу - от деда.

Надо сзади водилы брать, там безопаснее

Не в курсе об Орионе, но Dragon V2 от SpaceX, например, многоразовый. Экипаж до 7 человек (против 2-3 в зависимости от целей у Союза). В стандартном варианте - 4 человека. Лёгкий и прочный корпус из композитов. Маск успешно протестировал посадку без парашютов - на собственных двигателях, но пока остаются существенные затруднения с сертификацией этого способа посадки у НАСА, поэтому пока посадка идёт на парашютах. Ну и, конечно же, электроника и жизнеобеспечение по последнему слову техники.
Летом Драгон поставил рекорд по массе груза, возвращённого с МКС на Землю.

Это сообщение отредактировал ICELedyanoj - 26.09.2017 - 09:56

В плане реактивной посадки, НАСА крайне консервативно. Сомневаюсь, что сумеют пройти сертификацию на Dragon V2. Будут на парашютах

Что, "Федерация" всё?!

Шутка про батуты уже неактуальна?

Согласен полностью, только все, что ты написал - это не про мою Родину, а про сопредельную территорию (ту где революция гидности)!

Это сообщение отредактировал JIexa611 - 26.09.2017 - 10:05

Ну а хуйли? Сколько можно тупо прожираться советское наследство, ничего не создавая в ответ?

Ведут разработку

А он согласится тебя везти после того, как ты ему предложил на батуте до работы добраться?

Скажут наверное что запись на 2070-е уже идёт, цирк уезжает и как бы не все влезли.

) Как раз наоборот.

Хахахахах

ученые то сидят только проблему с радиацией при полетах на марс не решили,
на мкс сидят в магнитном поле земли, полеты на луну были короткими и даты полетов выбирали с учетом минимальной солнечной активности

А с чего ты решил что не решили?

Вполне нормальная практика, исследование космоса достаточно затратное дело, в некоторых сферах страны идут на сотрудничество для проведения совместных полётов, вывода на орбиту частей станции и космонавтов. Так что не стоит сразу доставать какахи и начинать их в кого-то метать.

для ликбеза посмотри ролик, а потом ответь как решили с пруфами плиз

Ты вопрос не к сотрудничеству, а к тому что один из высших чиновников говорит про батуты, а потом приходит такая новость.