Во Внуково «боинг» развернули на взлёте из-за трещин в салоне

Шок!!1 Сенсация!!!1

Надо позвонить в МЧС, у меня обои отклеились, пусть срочно эвакуируют весь дом.

If its not boeing, I'm not going

Добавлено в 10:36

Можно вопросик?

В Мадриде не так давно наебнули md-82 из-за того, что закрылки не выпустили перед взлетом.

Вот пакс, например, увидел это в окошко - сидеть и не выебываться, ждать, пока убьют?

Это сообщение отредактировал Primus525 - 29.03.2016 - 10:37

Случаи и паника разные бывают и на разных этапах полета.
Мама у меня стюардессой летала в молодости и рассказала случай вот какой:
Летели, вроде, на Камчатку на ИЛ-62 и на снижении загорелась кухня. Закрыли шторки, вентиляция справляется, стюардесса бежит в багажный за огнетушителем.
Какой-то пассажирке вздумалось пойти еду погреть своему дитятке, жестко на пристегнутых пассажиров на снижении тогда не смотрели.
И вот она заходит за ширму и видит языки пламени над головой... Начинает открывать "сирену" и большой стюард хватает ее и со всей дури ебашит головой о кухню.
Сотрясение, кровища, самолет сел, все потушили, жертв не было. А стюарду медаль дали, за то, что не допустил паники на борту

Часто перед взлетом перенаддувают немного. Уши не закладывало чтоли ни разу?
А вообще, в полете давление устанавливается равным давлению на высоте не более 2200м.
Что опять же е отменяет того факта, что на высоте 10 тыс. м. кабина "надута".

опять ЮТЭйр. Что-то подозрительно часто стали новости негативные про них возникать. сливают в угоду "Аэрофлоту"? ИЛи действительно там все так плохо?

Ну знаешь ли, это тебе на машина 2106 где ёбнул кулаком и поправил дверь. А самолёт всё таки, да ещё и с последними событиями.

Умник блять.

Думаю большинство судов в России - отработанный мировыми конторами шлак, и летать на них крайне опасно, просрали Илы и Ту теперь имеет что есть.

Добавлено в 11:54
И Яки.

Фигня всё это, я через такие швы шелуху от семак сбрасывал как то раз в полёте.

Это прям как в нашем государстве- все надо делать самим и ещё заплатить просто так смотрящему.

Так может имеет смысл к предполетному осмотрю допускать пассажиров,им же лететь?! Допустим,каждый осмотрел свое кресло,проверил швы и все такое.И лишь потом общим голосованием разрешать взлет.

пусть выбрасывают нафиг эти развалюхи, даешь отечественный авиапром!

Ну вот чо сразу орать? Долетели бы вот так..Нервные все такие стали. (шутко)

Вертел я ЮТЭйр на одном месте. Древнейшие самолеты. Если летаю, то только на Аэрофлоте/России либо S7

Так что я ни разу не удивлен.

Лучше перебдеть, я бы тоже насторожился

Там было все просто. Маленькая полубанкротная авиакомпания, один из самых старых по возрасту 737 который еще летал на тот момент, реально во всем мире в эксплуатации было только 4 боинга 737 у которых налет был больше, и всего один на месяц старше, но этот к тому же летал исключительно на коротком маршруте в 30 минут (на соседний остров на гаваях) 2-3 раза в день. Итого - мало того что налет большой и обслуживание и осмотр халтурные, так еще и к-во циклов (взлет - набор - снижение - посадка) на скажем 1000 часов налета в разы больше чем в среднем по типу.

Итог - ПОТОМ было обнаружено нереальное количество усталостных трещин в обшивке фюзеляжа.

Самолету на момент аварии было 19 лет, 35 496 часов, 89 680й полет.

Это сообщение отредактировал Cokoll - 29.03.2016 - 13:09

Посчитайте статистику катастроф по ИЛам ЯКам и ТУшкам, и сравните с боингами или аэробусами.
Советское авиостроение явно проигрывало.
Также оно проигрывало и по расходу топлива. А также по количеству человек экипажа.
Есть новый хороший самолет - сухой супержет. И в своем классе он весьма конкурентен.

Тем не менее наша самолтеностроительная отрасль пока не способна заменить за SSJ даже всех одноклассников. Ни говоря уж про то, что отечественные конкуренты самолетам некоторых классов просто отсутствуют (например 767, 777, или даже 747)

Супеджет на 70% не Российский самолёт, я говорю о том что Российскую авиацию загубили намеренно или нет те кому проще было купить продать украсть, Ну не переубедите вы мою тётку (86 лет) которая летала на всех типах пасс самолетов начиная с Ил-14 что боинг особенно той модели которая не заходит на посадку а с большим креном входит в землю (Казань Ростов) - лучше наших судов.

Ну во первых, не 70 а 50% (пол официальным данным). Если считать именно по поставкам используемого оборудования.
Во вторых, самое главное - конструкция и разработка наше. И компания разработчик полностью российская.
По поводу советских самолетов... Посчитайте статистику сами. Субъективные мнения же всегда являются субъективными.

Очки от стакана с горячим молоком запотели?Конечно пассажиры вылетели,а хуле им,дрочить стоя на одной ноге?Только блять,они вылетели на другом самолете,а не на разваленном.Задержка,блять,Клара!-произошла НЕ самолёта,а РЕЙСА!Рейс это нихуя никогда нигде не самолет.И даже не пароход,не поезд,и не грузовик дальнего плавания.В РЕЙС пассажир может отправиться даже на хую галопом.Или иноходью.И похуй,что сломался один из тысячи самолетов.

Это вы ещё дырку в стекле не видели Сиречь отверстие для выравнивания давления

Спалили экипаж! там стюардессы кокс перевозили...

Жесть бля. Натуральнейшая.

В путинской рашке самолёты не списывают,они самовыпиливаются.
Я больше никогда на этих гробах не полечу.

США, 1988, бедная авиакомпания, халтурное обслуживание, халтурный предполетный осмотр, один из самых старых эксплуатировавшихся на тот момент боингов 737 (19 лет, 36 тыс часов, 85 тыс циклов). Потом выяснилось что весь фюзеляж был в усталостных трещинах, часть из них чинили, на большую забили.

Ну или помните недавний фильм "'Экипаж" ? не наш а с дензелом вашингтоном по моему? Там где он перевернул самолет с заклинившим стабилизатором чтобы его посадить? Так он по реальным событиям, только в реальности никто не выжил. DC-9 лишился управления стабилизатором ввиду того что авиакомпания в предбанкротном состоянии забила на регулярную смазку винтового узла изменения угла установки стабилизатора. Винт без смазки стесал резьбу и самоуничтожился. Самолет очень быстро упал. И таких примеров масса. В общем нечего пиздеть, везде одно и то же, во всем мире нельзя летать на маленьких или испытывающих финансовые трудности авиакомпаниях.

Боинг, иллюминатор боинговский (часто ломают эту рамку, либо шторка застревает)
а кресла могут любые стоять, разная компоновка, разные поставщики кресел.

Очередная чушь, пишут: двигался по ВПП. А на видео в иллюминаторе на соседней стоянке борт с хаучином стоит

Это сообщение отредактировал ПитерГриффин - 30.03.2016 - 00:02

вчера только прилетел с отпуска, туда и обратно гоняли на боинг 1997 года выпуска, авиакомпания российская, но самолеты видно, что ушатаные и из прошлого уж совсем.

по мне так лучше а320/321.

на наших самолетах летал летал давно, года 4 назад, тоже не айс...