АвтоВАЗ принес Renault убытки

unclesem

Пошлина они не для того чтобы отечественного производителя защищать, банальная стрижка денег с граждан желающих приобрести иномарки, коих большинство.
А субсидирование это не безвозмездная дача денег, а процентные кредиты на оплату предыдущих кредитов. Либо прямые государственные выплаты западным кредиторам.

Ну французы увидели что при минимальных затратах на производство автомобиля в России можно неплохо навариться.Щас отобьют бабло и свалят побыстрому.

полная чушь.
акции вообще тут не причём.
речь именно о прибылях/убытках предприятия.

А что новая лада ларгус, она же дачия, сильно какашка? Смотрю по городу все больше.

точно не помню, но вроде реношникам автотаз не был нужен ни под каким соусом никогда. Ни до, ни после начала сотрудничества. Ни с 30% акций, ни с 50%. Что или кто их заставил вписаться в тазовский блудняк, остается только догадываться...

Добавлено в 01:12
вспомните корейцев. Лет 25 назад все на рикшах ездили. А теперь их автопром мало чем уступает япошкам. Не, господа, это к сожалению не про нас. Забудьте про российский автопром, горбатого могила исправит, как бы это кому-то и не нравилось...

Им Вовка сказал могут на халяву производство организовать на автовазе, они сделали а Вовка сказал, ну теперь покупайте автоваз или мы все ваше барахло себе заберем, им и пришлось купить

надо было бросать всё барахло и бежать без оглядки))

Ребят, вчера прокатился на Lada Largus.... это п!@#.. На логане тоже раньше ездил если чо.
Менять все надо кардинально на Автовазе...если Рено это нужно вообще.

да дураки они прибыль показывать, налогами задолбают сразу же.

пусть сбавят цены и убытки прекратятся!

А вот это и есть ключевой момент.

судя по результату - это еще ОЧЕНЬ хорошая зарплата.

Добавлено в 00:05

да ты чо? ебануцца! два мотора за 50 лет? а если еще 16-клапаннико посчитать - то аж три? (модификации по объему считать нечестно ;))
да, это прогресс. мне кажется - нужно им нобелевку еще хуйнуть в эту черную дыру. хотя, сколько там той нобелевки? не, не стОит, не заметят.

при помощи пошлин отечественный производитель ставится в принципиально более выгодные условия. скажем, до вступления в таможенный союз ПОДАВЛЯЮЩЕЕ большинство жителей беларуси ездили на иномарках (как вы обычно машины называете), на ВАЗах ездят менты и медпомощь, газели - маршрутки. сейчас, после вступления в таможенный союз и выравнивания пошлин - белорусы вынуждены пересаживаться на лады.

вопрос. нахуя в условиях рынка заставлять кого-то покупать данный товар на уровне государства? вероятно, он неконкурентоспособен при прочих равных? с тем, что это стрижка денег - согласен. но нахуя нужно тогда такое государство, которое открыто стрижет бабло со своего народа, который хочет за те же деньги купить более качественный товар?

о том что субсидирование когда-то вернется... ой, не смешите. спишется это всё потом как с добрым утром. и внезапно никто никому не должен. дохуя автовахз субсидий вернул, будучи фактически монополистом на рынке новых авто в россии и теперь уже таможенном союзе с РБ и Казахстаном?

кстати. а чойта мы "прямые государственные выплаты западным кредиторам." занесли в субсидии? это и есть выплаты по кредиту. или тут как с РПЦ - "взаимное безвозмездное одаривание", а не торговля?

Это сообщение отредактировал unclesem - 1.08.2013 - 00:15

НЕ верте этому. Огромные очереди на этот авто говорят обратное. За частую этот автомобиль не возможно купить простым гражданам потому что его скупают организации для работ в сфере такси, Разговаривал с людми обладателями этого автомобиля..... Только хорошие отзывы, начиная с великолепной не убиваемой подвески заимствованой у легендарного логАна заканчивая все тем же двигателем. Байки про убытки бред, Компания получившая за 1 год половину вложеного мега прибыльная компания, НЕПОНИМАЮ ДЛЯ ЧЕГО ТУТ ЭТОТ СРАЧЬ???????