Судя по всему, простая российская молодая девушка на свои честно заработанные (или подаренные-без разницы) деньги купила авто, остро необходимое ей,для того, чтобы ездить на работу, по грибы, на дачу, в путешествия. Это кабриолет-самый востребованный тип кузова в РФ. Где большую часть года народ изнывает от жары и ждет не дождется дождей. Машина очень практичная, вмещает много пассажиров и груза, нетребовательна к условиям эксплуатации, позволяет обходиться без регулярных заездов в сервис, обладает неплохой проходимостью, нетребовательна к топливу. Невысокая цена автомобиля позволяет приобретать его в качестве первого большинству автолюбителей.
Когда автомобиль попадает в базу Интерпола (например, его заявили угнанным за рубежом), российские правоохранительные органы фиксируют этот факт. По закону они обязаны учитывать международный розыск — и на практике это блокирует любые регистрационные действия в ГИБДД: поставить такую машину на учёт нельзя. То есть формально ареста как отдельного акта «по линии Интерпола» не происходит: система просто не даёт провести легализацию, потому что видит отметку о розыске.
Проблема возникла из-за того, что после марта 2022 года Интерпол ввёл ограничения на прямое взаимодействие, и многие зарубежные правоохранительные органы стали игнорировать запросы российской стороны. В МВД поясняли: достоверно установить, действительно ли машина была угнана, часто невозможно — инициатор розыска молчит. В результате машины годами «зависают» в правовой серой зоне: владелец не может ими полноценно распоряжаться в России, но и забрать их у него официально не могут, потому что страна-инициатор не даёт подтверждений.
В 2026 году правительство внесло в Госдуму законопроект, который предлагает дать регистрирующим органам право устанавливать особый порядок для таких случаев — в первую очередь если розыск инициирован «недружественными» странами. Идея в том, чтобы защитить добросовестных покупателей: если человек при покупке не мог знать о розыске (проверил доступные реестры, а ответа от зарубежной полиции нет), он не должен становиться заложником паузы в международном сотрудничестве. При этом важно: даже если машину разрешат зарегистрировать в России по этому особому порядку, она останется в базе Интерпола. Главный риск для владельца — выезд за границу: в другой стране-участнице Интерпола такой автомобиль могут задержать и изъять. А если позже страна-инициатор всё-таки пришлёт подтверждение хищения, российскую регистрацию могут аннулировать.
В Бельгии если не доказать что владелец знал что авто краденное, ему его оставят. Вин код просто зачёркивают, и набивают другой. И вот машина уже не в розыске. Обычное дело.
А было дело в городе где я живу воры сами машины полицейским поставляли. При чём ментов в итоге за ОПГ посадили, а чувака кто им краденный товар передавал почему-то нет. Хотя понятно почему.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Покупательнице Порша деньги вернёт салон, которые ей его продал. У неё же с салоном договор? Салон в свою очередь может судится с тем, у кого он его купил. И так далее. Я писал пару лет назад здесь пост о точно такой же ситуации, о "казахской" схеме. Друзья в неё попали. Салон вернул все средства в полном объёме, даже до суда дело не дошло. По досудебке все вернули. Правда, там сумма была 2.5 млн. Так что салон, который отказывается возвращать деньги стреляет себе в ногу. В итоге придётся вернуть по суду и гораздо больше. https://www.yaplakal.com/forum11/topic2744840.html Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com