Купив 4 самолета за 427 рублей, два хулигана катали селян по Союзу

Цитата (TopGanKote @ 19.04.2026 - 15:16)

А причина в глупости советской власти и тяге все запрещать (нынешние недоумки идут тем же путем) . Люди хотели летать , ну кто мешал разрешить частную авиацию , да много что можно было разрешить . Частная авиация даёт просто огромное преимущество в том числе в военное время , приносит деньги государству , позволяет поддерживать тысячи частных аэродромов , развитие инфраструктуры , там плюсов полно и нет минусов

Ой, бля... Какая, кхуям, частная авиация в СССР? И полтораста идиотов это плюсуют...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (КаноникБенн @ 19 апр. 2026 г. в 19:23)

Советский Союз по другому не мог. Никакой частной собственности . Никакой личной инициативы. Только действия по приказу с верху. По команде начальства.

А сейчас всё делается только по поручению

Цитата (bemmby @ 20 апр. 2026 г. в 01:31)

Ой, бля... Какая, кхуям, частная авиация в СССР? И полтораста идиотов это плюсуют...

Но вот конкурсы самодельных летательных аппаратов проводили.
Вот на фото только малая часть аппаратов, созданных конструкторами-любителями

Цитата (WhiskIn @ 19 апр. 2026 г. в 23:12)

Цитата В феврале 1966 года Горгун по подложным документам получил с разрешения зам.министра гражданской авиации товарища Счетчикова списанный «Як-12» из Уральского управления гражданской авиации. Один из самолетов он разобрал на части и продал их! И кому, простите, он продал запчасти от самолета?

И ещё без подтверждающих документов. Это не запчасти на трактор или мотоцикл, там вроде паспорт на каждую железку должен быть.

Цитата (Tsutsu @ 19 апр. 2026 г. в 19:23)

а самолетики то классненькие! умели чехи в малую авиацию!

© Новая техника была требовательна к чистоте, но это оказалась не главной проблемой чехословацких самолетов. Поистине их ахиллесовой пятой стал быстрый износ в условиях эксплуатации с грунтовых аэродромов силовых элементов центроплана в зоне крепления узлов шасси. При этом в СССР ни одно предприятие не производило капитальный ремонт самолетов этого типа, а прекратив серийное производство Ae-145S, завод в Куновице перестал выпускать и запасные части к нему!

По этой причине «Супер-Аэро» приходилось списывать всего через четыре-пять лет эксплуатации с «детским» налетом в 750 — 1700 часов! В приказах Министерства гражданской авиации СССР о списании «чехов» в большинстве указана одна причина в двух формулировках: «Неудовлетворительное техническое состояние и невозможность ремонта из-за отсутствия заводов, ремонтирующих самолеты этого типа» или «Ремонт невозможен вследствие отсутствия ремонтной базы и прекращения производства запасных частей».

Цитата (TopGanKote @ 19 апр. 2026 г. в 15:16)

А причина в глупости советской власти и тяге все запрещать (нынешние недоумки идут тем же путем) . Люди хотели летать , ну кто мешал разрешить частную авиацию , да много что можно было разрешить . Частная авиация даёт просто огромное преимущество в том числе в военное время , приносит деньги государству , позволяет поддерживать тысячи частных аэродромов , развитие инфраструктуры , там плюсов полно и нет минусов

/////////////////////////////////
Персональный воздушный транспорт для граждан России, повседневная необходимость. Сколько в стране заброшенных сёл? Тысячи!... В России существует возможность иметь маленький самолёт или вертолёт, но во-первых, по деньгам такой аппарат доступен лишь богатому человеку, во-вторых, чтобы пользоваться им надо пройти платные курсы учебы, в третьих, самолёт, вертолет привязаны к аэродромам... В России совершенно не развивается отрасль электрических лайтеров- персональных летательных аппаратов, аналогов квадрокоптеру. А ведь эти летательные аппараты значительно проще самолета, или традиционного вертолёта, безопаснее, малогабаритны и дешевле. Любой человек, после пятиминутного ознакомления, в состоянии управлять им. И безопасно летать он может на малых высотах, недоступных "малой авиации". Это лучшее массовое транспортное средство, не привязанное к дорогам... Почему-то в Швеции, Германии, Канаде, Австралии, даже в Китае и др. оно доступно простому гражданину, а в России нет.
https://disk.yandex.ru/client/disk?win=53&c...D0%BA%D0%B0.mp4
////////////////////////


Это сообщение отредактировал Edvid - 20 апр 2026 в 00:39

Цитата (judex26 @ 19.04.2026 - 15:39)

Целое Политбюро решало-решало, а в итоге ещё при их жизни Матиас Руст в 1987 году сел на Красной Площади.

Справедливости ради,публиковалось,что "залетевший самолётик" до заправлялся на территории РСФСР ,что бы до Москвы долететь и вполне себе влиятельные люди организовывали этот перформанс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

...готовый сценарий 👍
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Silver867 @ 19 апр. 2026 г. в 23:25)

Как мог быть особист, если этой части официально не существовало? Павленко сразу арестовали, как только это выяснилось, по рассмотрении жалобы одного из военнослужащих, который искренне считал, что проходит службу в действующей части.

Там кого-то с зарплатой наебали, тот написал письмо Ворошилову. Начали проверку и пиздец т-щу Павленко настал.

Цитата (Silver867 @ 19 апр. 2026 г. в 17:39)

Цитата (Kapues @ 19 апр. 2026 г. в 15:31) Я до сих про не могу понять, в чем профит  фактически запрещать малую авиацию в современности? Всякую наркоту провозят легко на автомобилях. Если вопрос в контрабанде, - то запрет малой авиации его не решает. Наверное, боятся, что снова самолёт на Красной площади сядет, как в СССР

Тока Матиас Руст был из ФРГ, а не советским гражданином.

А сейчас сотни дронов из Европы летят почти безнаказанно а верхушки тока чертят и чертят линии. Не заебало же самих...

в 90-х у нас бесхозный вертолет летал. вертолет совершил вынужденную посадку в горах еще в 80-х и имел поломку. пока думали что да как страна развалилась и про него забыли. в 90-х появился бывший летчик и узнал о вертолете. он его восстановил и смог взлететь. потом стал совершать полеты. потом органы засекли полеты неизвестного аппарата вблизи границы и пошли опросы. узнав об этом летун вернул аппарат на место и сделал так, что никому не пришло в голову, что он мог летать.

Цитата (LG5 @ 19.04.2026 - 15:18)

История про чувака, который в годы войны организовал свой собственный дорожно-строительный батальон, гораздо более феерична, ИМХО.

Знаю ещё более фееричную историю. Одни повар, бывший сиделец, организовал в темные времена СВО собственные войска.
История, правда, ещё не закончилась.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TopGanKote @ 19 апр. 2026 г. в 15:16)

А причина в глупости советской власти и тяге все запрещать (нынешние недоумки идут тем же путем) . Люди хотели летать , ну кто мешал разрешить частную авиацию , да много что можно было разрешить . Частная авиация даёт просто огромное преимущество в том числе в военное время , приносит деньги государству , позволяет поддерживать тысячи частных аэродромов , развитие инфраструктуры , там плюсов полно и нет минусов

Запрещать... Тупо брать под козырёк и исполнять. А потом оправдываются "нас обманули!". Не могли с химзаводом сразу связаться и уточнить, точно ли им самолёты нужны?

Тут что серьёзное по стоимости закупить захочешь, так уточнениями закидают "а зачем, а где прибор будет использоваться?"

Цитата (LEONARDOVICH @ 19 апр. 2026 г. в 18:37)

Цитата (riv1329 @ 19 апр. 2026 г. в 15:26) А с другой стороны, вот в США владение своим самолетом - обычное дело. Но у нас логика иная: запрещать и непущать! И никак больше. Летали на своих самолетах! ОООО! Надо всех сажать! Обратите внимание, претензии высказаны не к безопасности, не к воровству, не к пролету над какими-нибудь запрещенными территориями, а к самой возможности частнику летать на самолете - это не допустимо! И сейчас мы снова встали на те же рельсы: теперь не допустимо быть провайдером - мелких  закрывают, больших берут под контроль, недопустимо быть хостером - тоже самое, недопустимо быть популярным - к вам сразу придут и предьявят претензии, и самое главное - недопустимо говорить правду! За правду, вам немедленно влепят инагента, даже если вы её будете говорить за рубежом. Ты ещё за разрешением на митинг сходи!!Один в Якутии уже получил!

верю, что наступит время, когда это уведомление никто не будет получать. Власть слишком охуела!

Сейчас целые истребители с индивидуальными полосами в их усадьбах имеются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (WhiskIn @ 19 апр. 2026 г. в 21:17)

Цитата (RobinCruzo @ 19 апр. 2026 г. в 19:09) Цитата (bombertyp @ 19 апр. 2026 г. в 15:45) Создал нелегальную организацию — «Управление военного строительства», которая под видом подчинённой наркомату обороны и позже Министерству вооружённых сил военно-строительной части занималась строительством шоссейных и железных дорог на территории Молдавской и Украинской ССР. Извините, конечно могу найти эту информацию в интернете самостоятельно, но ленюсь, честно признаюсь. А они действительно строили эти дороги? Строили. Мало того, к ним личный состав по призыву отправляли из военкоматов. Там Павленко так встроился в систему, охуеть можно.

Если бы Павленко жил за бугром- стал бы успешным и честным бизнесменом.

Цитата (LG5 @ 19 апр. 2026 г. в 15:18)

История про чувака, который в годы войны организовал свой собственный дорожно-строительный батальон, гораздо более феерична, ИМХО.

В годы войны было много бардака, пропадало и сгорало куча архивов. Благодаря этому куча полицаев и предателей дожили до старости, получая награды и плюшки от государства. А тут уже мирное время, документация вся ведется. Я думаю что просто на одном этапе получили официальный локумент, дав взятку и пошло-поехало.

Цитата (Edvid @ 20 апр. 2026 г. в 00:34)

Почему-то в Швеции, Германии, Канаде, Австралии, даже в Китае и др. оно доступно простому гражданину, а в России нет.

В России уже слово "мир" и "нет войне" вне закона. А ты про самолеты. Ждем 1000 штук к 2030 году за 1 ярд.
Ой, нет, ждем 570 самолетов к 2035году за 3 ярда....

Вся история-правда.
Лично знаком с Анатолием Агафоновичем Балуевым.
Летали по колхозам, на самолёте возили кинопроектор, читали лекции о авиации, космонавтике..
Катали пионеров, только тех у кого в дневнике не было двоек!!
Прилетали в Харьков садились на аэродроме ХАИ.
После их прилёта, поставили две опоры ЛЭП и натянули провода.
Агафоныч смеялся когда я ему это рассказал.
Они на самолётах делали горки, чтобы пассажиры почувствовали невесомость.
Во время выполнения горки карбюраторы схватили воздух и двигатели заглохли.
Они упали на дно карьера.
На суде один генерал кричал - СВОБОДУ АНАТОЛИЮ БАЛУЕВУ!!!
К сожалению Агафоныч погиб в станице Отрадная Краснодарского края с молодым парнем из Германии.
Разбились на ЯК-18Т.
Его любовь к авиации передалась дочерям у них авиационный клуб в Прочноокопске, Краснодарского края.
На фото Агафоныч третий слева, летал без правой руки....

Цитата (Stepann @ 20 апр. 2026 г. в 09:39)

Цитата (LG5 @ 19 апр. 2026 г. в 15:18) История про чувака, который в годы войны организовал свой собственный дорожно-строительный батальон, гораздо более феерична, ИМХО. В годы войны было много бардака, пропадало и сгорало куча архивов. Благодаря этому куча полицаев и предателей дожили до старости, получая награды и плюшки от государства. А тут уже мирное время, документация вся ведется. Я думаю что просто на одном этапе получили официальный локумент, дав взятку и пошло-поехало.

Насколько я помню, Павленко сотоварищи на начальном этапе изготовили поддельные печати. А со временем обзавелись настоящими печатями, бланками и т.п. Обросли таким количеством документов, что никому и в голову не могло придти, что в/ч ненастоящая.

Цитата (одинизмногих @ 19.04.2026 - 17:02)

Какой велят принять, такой и смогут. Это суровая проза жизни. Кстати - в кабину старого МАЗа-Пятисотки помещаются ящик водки, восемь мужиков и одна гулящщая девка.

Полностью подтверждаю , в караул полным составом ездили с начкаром и автоматами, и наряд на парк с нами , короче с водой 10 человек в Мазе ехало.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (LG5 @ 19 апр. 2026 г. в 15:18)

История про чувака, который в годы войны организовал свой собственный дорожно-строительный батальон, гораздо более феерична, ИМХО.

Не организовал, а часть власовская попала в тыл и "затерялась", а потом легализовалась как действительная.

Цитата (elektr69 @ 20 апр. 2026 г. в 13:11)

Цитата (LG5 @ 19 апр. 2026 г. в 15:18) История про чувака, который в годы войны организовал свой собственный дорожно-строительный батальон, гораздо более феерична, ИМХО. Не организовал, а часть власовская попала в тыл и "затерялась"

Сам придумал эту чушь?

Цитата (elektr69 @ 20 апр. 2026 г. в 13:11)

Цитата (LG5 @ 19 апр. 2026 г. в 15:18) История про чувака, который в годы войны организовал свой собственный дорожно-строительный батальон, гораздо более феерична, ИМХО. Не организовал, а часть власовская попала в тыл и "затерялась", а потом легализовалась как действительная.

Шёл бы ты спать, отец.