В Курске запущен новый цех по производству подшипников

ДО 500 000/год готовых подшипников для автоотрасли?

У автомобиля как минимум 4 колеса с четырьмя подшипниками. Т.е. всего объема выпуска этого подшипникового завода не хватит даже на ступицы годового объема выпуска АвтоВАЗа. Я молчу об узлах трансмиссии, коробках передач, многочисленных электродвигателях и насосах, входящих в состав всех систем автомобилей, и поставках подшипников в сервисные центры и магазины запчастей. Это все что нужно знать о нашем "импортозамещении" в которое уже вбуханы миллиарды рублей госсредств и о том, куда (развитие производства автокомпонентов) и как идут деньги с утильсбора.
Это сообщение отредактировал Jetsam - 5 мар 2026 в 22:08

Ебанулись в доску, на границе с врагом который по нашей территории шастает кто-то завод строит, а в тылу. В Екатеринбурге, Шофёров 3, вместо завода по производству подшипников, склади и ангары, да и то не надолго, снесут и ЖК построят. Уже начали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jetsam @ 5.03.2026 - 22:03)

ДО 500 000/год готовых подшипников для автоотрасли? У автомобиля как минимум 4 колеса с четырьмя подшипниками. Т.е. всего объема выпуска этого подшипникового завода не хватит даже на ступицы годового объема выпуска АвтоВАЗа. Я молчу об узлах трансмиссии, коробках передач, многочисленных электродвигателях и насосах, входящих в состав всех систем автомобилей, и поставках подшипников в сервисные центры и магазины запчастей. Это все что нужно знать о нашем "импортозамещении" в которое уже вбуханы миллиарды рублей госсредств и о том, куда (развитие производства автокомпонентов) и как идут деньги с утильсбора.

Еще. Правда как всегда в планах.

В Татарстане запускают подшипниковый завод за 7 млрд рублей.
Это сообщение отредактировал Luboepox2025 - 5 мар 2026 в 22:47

А там глядишь и станки для производства станков наладится. 1 к 1000.

Опомнились!
Сколько уж этих подшипниковых заводов разорили!?
Я вот знаю в Москве в Ясенево был подшипниковый завод, так его обанкротили нах и потом там рынок устроили. Сейчас вроде и этот рынок накрылся медным тазом. Скорее всего снесли и построили там микрорайон в 30 этажей по цене в 300 тыс руб/метр

Как там в "Экклезиасте" было? "Время разбрасывать камни и время собирать камни".

Почитайте "Экклезиаст". Реально книга на все времена. Ничего не меняется...

Слава богу подшипников. Когда-то надо начинать. Самая ключевая штука в мире! Я на тачках в детстве только благодаря подшипникам гонял! И сейчас даже в моем велосипеде есть несколько штук, чтобы радовать меня ветром в лицо!
Это сообщение отредактировал Plutarch - 5 мар 2026 в 23:12

Цитата (Markus2000 @ 4.03.2026 - 23:24)

Дело нужное. Но я вот так и не узнал как делают шарики для подшипников так, что она ВСЕ ОДИНАКОВЫЕ получаются..

они и не получаются одинаковые - просто на ножах после шлифовки сортируются. Шарики с классом точности G5-G3 Китай покупает в Германии.

Глядя на станки нам впаривают очередной аналоговнет...
Где горячий цех для производства шариков?
Где лаборатория контроля качества?
Где линия закалки колец?

Очередной сборочный цех из привозных запчастей...

А глядя на усталое оборудование в видео - это прошлый век.


Это сообщение отредактировал KuKoNi - 5 мар 2026 в 23:28

Ну, оборудование не топовое, так-то...

Подзабыли урки вороватые на верху, и сучились, или дубье что в школе не училось( сомнительно). Как человек придумал Колесо: величайшее изобретение Древнего мира, и сразу стали сильнее. Походу "командировочные" во власти.
ЗЫ Прогресс (от лат. progressus — «движение вперёд, успех»), У подшипников качественных в этом плане "вперед" накат хороший.
Это сообщение отредактировал Luboepox2025 - 6 мар 2026 в 00:14

а подшипники будут с квадратными шариками, как обычно?

Цитата (Kirill2000 @ 5.03.2026 - 10:06)

Цитата (JimmyV @ 5.03.2026 - 10:02) резисторы делают, но нет смысла покупать из-за стоимости. Конденсаторы делают. Пару-тройку наименований. Мы тут собираем свои индукционные генераторы и из отечественных компонентов только высоковольные кондеры. Все остальное Китай плавающего качества. Постоянные рекламации, поломки, скандалы. Хозяин орет мол криворукие уебки, работать не хотите, у нас должно быть надежнее чем у импортного и все такое... А до СВО были компонеты из США, Японии и Европы и до сих пор изделия работают.

с таким хозяином, так всегда будет

Цитата (Jetsam @ 5.03.2026 - 22:03)

ДО 500 000/год готовых подшипников для автоотрасли? У автомобиля как минимум 4 колеса с четырьмя подшипниками. Т.е. всего объема выпуска этого подшипникового завода не хватит даже на ступицы годового объема выпуска АвтоВАЗа. Я молчу об узлах трансмиссии, коробках передач, многочисленных электродвигателях и насосах, входящих в состав всех систем автомобилей, и поставках подшипников в сервисные центры и магазины запчастей. Это все что нужно знать о нашем "импортозамещении" в которое уже вбуханы миллиарды рублей госсредств и о том, куда (развитие производства автокомпонентов) и как идут деньги с утильсбора.

Ступичные подшипники наш бывший ГПЗ-15 делает - не надо путать их с шариковыми от Курска, это другое.

И он загружен далеко даже не на 50%, хотя обеспечивает конвейерные поставки на все заводы - КАМАЗ, ГАЗ, ВАЗ, УАЗ и проч.
Даже по вторичке спрос в разы упал.
Хотя по ГАЗ и ВАЗ завод является генеральным поставщиком.

И да - минимальная рентабельность для него это не менее 1.2 млн подшипников в месяц (0,5 млн в год это даже нисмишно). До известных событий их экспорт в Германию и США обеспечивал - сейчас его есс-но нет. Тогда некоторые подшипники под маркой известных брендов что выше назывались совершенно официально делались у нас в Волжском.
Это сообщение отредактировал 666 - 6 мар 2026 в 21:40