Жесткая посадка самолёта в Усинске

Я бы после этого домой в Москву пешком пошел бы

А командир интересно в курсе о наличии видео, где немножко по-другому это смотрится

И это речь КВСа???

Этой а/к уже нет.

Пассажиры реально родились в бронежилете 10 класса прочности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

первый полет: 12 ноября 1997 г. (22 года 3 месяца)

500ка это classic они с 90х не летают

за что увольнять. Наоборот , надо держать, как фартовых. А почему с крыла, а не с надувного трапа, дяденька не хило приложился спиной и головой

Эвакуация происходит, со всех эвакуационных выходов, если ничего не мешает (вода, огонь, лес и т.п.) выйти через эвакуационный выход.

Да, на видео чётко видно, что хотя самолёт и прибили к полосе до упора, но шасси ушло назад и не пробило крылья. И двигатели в положении реверса также хорошо видны.
Мораль - экипаж сделал всё, для того, чтобы пассажиры выжили, а самолёт спроектирован так, чтобы исключить возникновение разлива и воспламенения топлива.

Это сообщение отредактировал platonmsk - 9.02.2020 - 16:17

Господи. да попилите вы уже эти классики

Пиздит он, как дышит. Вспомните КВСа ССЖ. Он тоже в первом интервью говорил, что все было хорошо и ничего не нарушил.

Ошибки:
- уход под глиссаду (при нормальном заходе и при хорошей погоде у него при пролете торца должно было быть 50 футов -15 метров или выше при плохой видимости и сильном порывистом ветре);
- неправильные действия при сильных порывах, влияющих на стабилизированный заход или при возможном сдвиге ветра - это уход на второй круг, а не просто "ну, я дал обороты";
- длина полосы позволяла выполнить нормальную посадку, без ухода под глиссаду
(ВПП в Усинске 3 км - самая длинная в Коми)

Вывод: КВС все проебал, что мог. Дачу оборотов в видео я не услышал.

и купите Максы

Пилотам Героев!!!

А я завтра вылетаю из Усинска. Что-то ссыкотно мне

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сравнил свою запись 2010 года правда там кажись один из последних ИЛ-86 был
с этой посадкой (на 737 летал но не снимал)

Начало 11 сек до контакта с ВПП.

Чета как то не то :


Полно выглядело так


Такое ощущение не долетел до полосы, скорость выше намного, да и круто плюхнул об землю.

Это сообщение отредактировал VIDIS1 - 9.02.2020 - 16:37

Поддерживаю. Если проанализировать виде посадок ВС - в торец сажает редкий пилот... Информация по аэродрому (погода) у КВС была заранее, должен был предвидеть. А теперь итог: - "ну ... не шмогла я, не шмогла..."

Это сообщение отредактировал amigo72 - 9.02.2020 - 16:49

Не вылетаешь. Не ссы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне кажется что он вообще торец даже не прошел... Стажер за штурвалом был? Перед самым касанием боковым порывом знатно тряхнуло. Не успел парировать и стабилизировать перед касанием?

На самом деле самолет уже давно прошел ВПН... Судя по видео. Мог быть просто сдвиг ветра. Под глиссаду он мог выходить и мог не выходить. Но это все было задолго до момента на видео. На видео уже заход после принятия решения. Заставить самолет нестабилизированно заходить может только сдвиг ветра. Квалификацию пилотов я не беру. Они все у нас обученные и профессиональные. По видео сильный ветер. Перед касанием имел место порыв... Заход на руках... Тряхнуло и прижало, так как борт как шел с вертикальной, так и дальше попер до момента удара. Попытки выравнивания просто не было... Я думаб, погодные условия и сдвиг ветра. Но дождемся официалки

Бесит стадо снимальщиков. Чтоб вас уебанов так снимали, когда вам требовалась помощь. Да что такое происходит?!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин... Видео не смотрел... Но я в целом прав...

Комиссия разберется, что там к чему, не исключено , что шел по глиссаде, а угол глиссады СП выдавала больше чем положено, зимой в этом аэропорту это вполне может быть. Вот шмякнулся о взлетку сильно, шасси подломились , дальше ехал на брюхе.

Извините, откуда куда?

А что компанию назвали полностью?
Написали бы "...правда Арофом"


logograd

послушать так то -дембеля у вас круглогодично едут!
После посадки со второго захода в Иркутске, с элементами трэша среди пассажиров внутри судна и вакханалии ветра вдоль Ангары снаружи, с Байкала возвращался поездом... не смог себя заставить...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 9.02.2020 - 17:45

Подломилась при посадке стойки? Я сидел рядом с двигателем правого борта. При посадке был только один удар, а потом скольжение по ВВП. После того, как нас спустили по надувным трупам с левого борта можно было увидеть, что левая стойка заломлена назад, но ещё держится на корпусе. А правой стойки на месте нет совсем! Видимо потеряли в начале полосы. Моё мнение: слишком рано начали садиться и зацепили край плит начала ВВП.

Сдается мне ты пи$дабол. Где это ты такие правила нашел, чтобы пилота выше глиссады заставляли идти и перелет себе тем самым гарантировать, тем более на весьма короткой полосе Усинска.
2500 там всего.