Российских застройщиков хотят ограничить девятью этажами

Но ограничение по этажам убьет еще не мало компаний - пирамид... Уже сейчас у крупных компаний есть огромные проблемы по расчетам с подрядчиками при стоимости квадрата от 45 до 70 т.руб в Краснодаре

Так, в чем подстава для граждан?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Однозначно квадрат вырастет. Те компании которые остались на рынке должны будут достроить то что начали ранее.

В том, что это фейк. В Новой Москве обещали малую этажность не более 14 этажей что ли.

А на выходе гетто для ущербных.

Это сообщение отредактировал palelle - 19.08.2019 - 22:29

Этот закон надо было принимать ранее , где то в 2009-2010 году когда многие частные застройщики перешли от строительства 3-5этажей к 116 и более , ну там еще ФЗ214 подоспел. Сейчас количество застройщиков упало в разы , остался крупняк но и он без внешнего финансирования загнется.

Именно так. Они же не метрами в высоту ограничили.
P.S. Суровая жизнь заставляет людей искать варианты.

В том, что квартира в более менее месте станет не сбыточной мечтой для большинства даже в кредит так как создастся дефицит жилья и как следствие вырастет цена на квартиры многократно. Т.е., к примеру вместо 200 квартир в доме, будет 50. Покупали и покупают квартиры в многоэтажках не от большой любви к высотке, в большинстве случаев. а от местоположения.

Есть такой район в Краснодаре -Гидрострой. Там в пойме реки Кубань все высотками застраивают. За последнии 10 лет появилось больше 30-и 16-20этажных домов и строят дальше. Выезд и вьезд по 3 полосы в общем. Когда все заселят там колапс будет

Шпалят видимо двоечники, которым квартиры от бабушек достались. Посмотрю какой вой будет если примут такой закон и квартиры раза в полтора вырастут, а они вырастут и качество упадет. Застройщику же надо будет компенсировать убытки свои. Прибыль никто терять не будет. По любому захочет остаться при тех же деньгах. Вот и думайте. В ширину расти не выгодно, нужны дороги, инфраструктура, а в нее никто вкладываться не будет.

И какое же счастье, если это случится. Куча "эффективных менеджеров" понаехавших в Коммунарку или Новые Ватутинки "из-за расположения" из регионов у себя будут сидеть и свои города развивать. А там глядишь и экономика в стране вверх пойдет.

Виноваты в том, что в стране коллапс экономики и в том, что бурно развивается геттостроительство именно понаехавшие. Либо надо забором все эти гетто оградить и заставить там работать всех. Не выпускать за территорию, чтобы пробки не создавали нормальным людям.

Это сообщение отредактировал palelle - 19.08.2019 - 22:42

Очень сильно сомневаюсь в том, что поедут обратно. Будут снимать квартиры по 10 человек скорее всего. Нельзя развить то, чего нет в регионе. Да и по мимо "эффективных менеджеров" есть и простые работяги, инженеры которые в своем регионе никому не нужны, а в столице есть хоть какая то маломальская работа для них. Вы узко мыслите.

Будет спрос на работу, будет работа. Нет работы, потому что нет кадров. Уехали все, кроме кассиров и охранников. Правда, едут в Москву чаще всего именно кассиры и охранники. Высококвалифицированных специалистов из общей массы единицы. Потому что человек совсем должен быть дебилом, чтобы в Москву хотеть переехать вместо Европы. Зато место жительства вместо справки сойдет.

останется только один....
скорее всего близкий к Роттенбергам застройщик,который и будет контролировать весь рынок...

Собянин повесится. Если примут...

А потом, как алфавит кончится на этаже:
1.1. а и т.д.

Это сообщение отредактировал sergeantGY - 19.08.2019 - 22:47

А почему именно "говняный"?

А это везде так. Парковка имеет сложную инфраструктуру. Та же пожарка на оной, без ее низя.

потому что тогда застройщику придется больше земли покупать у государства..

А за чей счет этот банкет? Парковок хватает. Но наш народ считает, что купив квадратные метры, ему автоматически положена парковка.

Кончено же 20-и этажные однотипные муравейники гораздо лучше.

Фигей дальше.

Выживают у нас люди, понимаешь, выживают!
Вопрос стоит так: либо взять в муравейнике за недорого (относительно недорого!), довольствоваться этим и выжить, либо взять вот прям пиздатый вариант и сдохнуть. Ну или третий вариант: не брать ничего и сдохнуть на улице.

Вполне имеет право так считать.
Для деятельности человека нужен транспорт. Самый эффективный вариант - это общественный транспорт, который при грамотной организации способен процентов на 90 удовлетворить потребности населения. Но такового транспорта у нас немного. Он неудобен, неповоротлив, непродуман, зачастую сильно изношен и по большей части не способен придерживаться заданного графика.

Кончено, в некоторых городах локально с транспортом не всё так плохо. Но это скорее исключения.

Да. Ещё надо отдельно заметить, что такси и маршрутки к общественному транспорту не имеют никакого отношения, хотя люди ими тоже пользуются, местами широко.

Поэтому народ просто вынужден постоянно использовать личный транспорт для решения своих задач. Это гигантский перерасход ресурсов: нефтепродуктов, парковочных мест, дорожного ресурса и прочих. Денег на приобретение и обслуживание, наконец. Но без личного транспорта сегодня никуда.

Это сообщение отредактировал artmaniac - 19.08.2019 - 23:03

По статистике, большинство ипотечных сделок совершаются с большим первоначальным взносом. Например, по стоимости двушки или трешки в Екатеринбурге. Эту сумму вкладывают в половину стоимости студии в 20 квадратных метров в гетто в двух часах езды в час-пик от ближайшей станции метро. У кого речь идет о выживании, не купят конуру размером с бытовку для лопат, а купят двушку в маленьком городе и спокойно займутся вопросом ребенка.

Если нет предприятий, то где ж работа то найдется ? Была бы работа в регионах, никто в Москву не поехал бы. Спросите тех кто уехал они от большой любви к столице это сделали ? Или все же вынужденно. И вы не правы что охранники и кассиры едут. Едут те, кто хочет реализоваться, развиться, а не сидеть и тухнуть где то в деревне работая за копейки (если вообще работая). По поводу Европы, то не все могут да и не просто это в другую страну уехать. Тут все таки своя страна. Понятное дело, что там возможно где то лучше, но столица для некоторых является своего рода трамплином. По поводу справки не понял если честно. Мне кажется на прописку сейчас вообще все пофиг. Если это про нее речь.

Тебе без проблем могут сделать 500 машиномест. Только платить за это будешь ты и все твои соседи, даже те, у которых машин нет. Потянете квартплату?

Настоящие дворы исчезли в Москве где-то между Высоцким и Окуджавой.

Странное дело. Даже после революции, когда в целях борьбы с кухонным рабством в домах ликвидировались кухни, на дворы никто не покушался. У каждой гордой «сталинки», развернувшейся потемкинским фасадом на ближайший проспект, обязательно был двор – большой, зеленый, со столиками и скамейками, с дворником, скребущим асфальт по утрам. Но пришла пора панельных пятиэтажек – и дворы съежились, полысели, когда-то степенные дворники сменили пол и превратились в дворничих, считавших своим долгом отодрать за ухо расшалившихся мальчишек и укоризненно выговорить вернувшимся пьяненькими жильцам. Но все-таки дворы еще жили.

А потом, будто откликаясь на акселерацию, дома потянулись вверх. От девяти этажей до шестнадцати, а то и до двадцати четырех. И будто каждому дому отводился в пользование объем, а не площадь – дворы усохли до самых подъездов, подъезды открыли двери прямо на проезжие улицы, дворники и дворничихи исчезли, сменившись работниками коммунального хозяйства.

Нет, позже дворы вернулись. Но, будто обидевшись на былое небрежение, далеко не ко всем домам. Новые дворы были опоясаны высокой оградой, на проходных сидели подтянутые молодые люди, под английским газоном прятались подземные паркинги. Дети на этих дворах играли под присмотром гувернанток, пьяных жильцов извлекали из «мерседесов» и «БМВ» ко всему привычные телохранители, а мусор с английских газонов новые дворники подчищали маленькими немецкими машинками.

"Сумеречный дозор", С.Лукьяненко