Полицейские в ходе рейда таксистов в Москве задержали 18 уголовников и возбудили 55 тысяч административных материалов!

А сколько еще не задержали

У нас 2-3 раза в месяц транспортная шерстит очень даже всех подряд.
Есть другое НО.
Многие за пределами Москвы, сняли наклейки и при фотопроверки, ставят логотипы на магнитиках, фоткают и снимают их.
Так что останавливают всех подряд, у кого машина под такси похожа.
У нас у агрегаторов, регятся через "честный бизнес" и пора их щемить. Многие, для увеличения количества таксистов, идут на разные уловки, вплоть до регистрации одних а ездят другие.

А если не давать черножопым лицензию на таксоперевозки? Разве не будет местных водителей? Вы попробуйте, у вас всё получится!))
Пусть гастеры работают на тяжёлых работах - дороги, ж\д полотно (только насыпь)), вредные и изнурительные работы, и т.д. Знаете что будет? Он съебут)

А на лоханке своей в городе кататься за деньги - вот то, что нужно! Как же, блять, мы жили до этого )

Тут все просто до ужаса.
Если учесть что 3698 поставили на учет, значит официально они небыли зарегестрированы. Там штук 5 штрафов точно только за отсутствие документов, не считая дополнительных нарушений стандартных для водителей. Сколькоп при этом с непристегнутыми пасажирами, включая детей попадались?
Фишка в том что любовь обходить закон, предпологает минимум по 1 нарушению у каждого таксиста, а то и букет из 5-10.
А если прикинуть, хачик что сбил мента, действовал строго по продвигаемым на ЯПе принципам.
1. Не плати воровскому государству (из-за чего ничего не регистрировал).
2. Воровское государство мешает людям зарабатывать. (отобранные права и езда без прав, идеально вписываются)
3.Долой власть что мешает жизнь (Сбитый мент).
Если не учитывать его черножопость, он идеальный ЯПовчанин.
Понимаю что заминусят за такое сравнение, но все именно так.

А полицаи не хотят в думе рейд устроить? Там всяко поболее рецидивистов и первоходок больше найдут.

Попал я под этот рейд, документы в порядке, но палка же нужна, давай говорит аптечку. Я отвечаю, что не обязан предоставлять, не на техосмотр. Тогда, говорит, пишу протокол за ремень. Ну охуеть, зачем лепить несуществующие нарушение? Говорю, что не буду подписывать протокол. Знаете что ответил? А мне похуй, в суде будешь доказывать, а там сам знаешь, что нет оснований не доверять сотруднику. Ну не пидор? Один хрен не оформил, потому что долбоеб, у меня адрес не улица, а микрорайон и номер дома, не смог что-то в базе у себя занести, отдал документы и я уехал.

т.е. чтобы хорошо поработать - должен пострадать инспектор, в противном случае всё ок, ситуация под контролем?

" 11 393 водителя такси, из них 3698 человек поставлено на учет. Правоохранители составили около 55 тысяч административных материалов."
Это по пять на каждого???
Некоторым и поболе!?
Шикарно...

на учет неуиновных раувиков.

Легко. У джамшутов же них@я нет. А материал составляется на каждое нарушение. Путевка, аптечка, ОСАГО, диагностическая карта, ребенок без кресла

Работал я таксистом, могу сказать пока таксопарки не были под яндексом то было нормально, и зарплата официальная и прохождения тех. осмотра и каждое утро врача проходили. Потом яндекс стал заманивать таксопарки. Подключившись таксопарк получал приоритет. Начали увольнять рекламщиков, маркетинг, убирать свое программное обеспечение и так далее, в итоге после того как таксопарк полностью подсел то и приоритет убирали. В итоге яндекс стал командовать таксопарками и ставить свои тарифы от балды.
Подключиться к яндексу можно даже без прав и лицензии, берешь машину в аренду у того же таксопарка и тебе и лицензия и права распечатают на цветном принтере чтоб ты мог проходить фото-контроль и будешь работать под чужим логином. Знаю в некоторых таксопарка логины продают людям за 5-7 штук.
Чтоб навести порядок надо просто запретить ездить по международным правам. И брать местных которые допустим прожили лет 10 в России, но тогда придется повысить тарифы. Где это видано чтоб такси было дешевле общественного транспорта.
Вообще тарифы должен устанавливать перевозчик, а не агрегаторы, агрегаторы лишь только должны сводить водителя и клиента. Агрегатор сейчас не за что не отвечает, он даже не является такси.

Пока так будет то ничего и не изменится так и будут ездить люди из аулов и жить в машинах и работать по 20 часов.
Когда работал в таксопарке то если план делаешь то зарплата на руки была 50-60 тыс. это без чая, а план легко делался на корпоративных заказах и выходные были нормальные, выбирал любой график и машина была все время за тобой.
Даже когда яндекс пришел то тарифы были нормальные, работать можно было, но как начали они с убером тягаться и ронять тарифы то уже сложнее зарабатывать стало, приходилось действительно по 14 часов, а то и 20 работать.

А в другие дни они их просто отпускали за скромное вознаграждение

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!