Под Вологдой балка моста обрушилась на самосвал: водитель погиб

Нет там ни какого звукового сигнала, горит только лампочка, сигнализирующая о том, что включен вал отбора мощности и все.

Научишь сейчас людей.
ЕСЛИ обрывает ОДИН провод линии 6-10-35 кВ, то будет не КЗ, а однофазное замыкание на землю. На подстанции сработает сигнализация, но отключиться ничего не отключится.
Но водителю от этого легче не будет, напряжение будет вполне себе рабочее на корпусе автомобиля.
Если колёса не постреляют, то водителю теоретически может и не угрожать электрический ток.
Выпрыгнул-попадёшь под шаговое напряжение. Отходить только "гусиным шагом".

У нас один линию электропередач задел кузовом поднятым, аж колёса погорели.

В самосвальных конторах водилы как расходники. Пока работал несколько гробов было.

эхх.. инструктаж то для кого.. ТБ ведь кровью написана.. Жаль водителя :(

Он в каске был или нет?

Рейсы мочат вахтой на автомате, потом как роботы ходят. Зато некоторые орут чтобы работали на трёх работах. Сидеть кроссворды разгадывать на трёх работах это одно, а рулить самосвалом это другое.

Цена жизни, одно мгновение неправильно принятого решения.

Это не анекдот. Я его лично видел. Он хвастался, что его врачи называли «феномен» за то, что выжил. Я бы его «мудозвон» за такой поступок назвал.

Ты не поверишь!
Есть целых ДВА индикатора!
Зеркала заднего обзора - левое и правое.
Но зуммер-бы не помешал.
Куда смотрели остальные участники действа?

На мотоциклах с боковой подножкой такая же история, по этому она мало у кого была в советское время.
Забыл сложить, в поворот входишь и об нее спотыкаешься. При этом прямо и поворачивая в другую сторону можно ехать очень долго.
На современных импортных надеюсь эта проблема решена?

Балки лежат не на самих ж/б опорах - а на специальных опорных частях.
И могут быть как закрепленные с одной стороны, так и не закрепленные.
Для компенсации теплового расширения. С обоих сторон их никогда не закрепляют.
Для этой-же цели служат деформационные швы на проезжей части мостов, которые коммунальщики асфальтом закатывают по тупорылости.
Это обычная Т-образная балка, которые потом вместе омоноличиваются в единое целое, через вон те, видимые части арматуры в торцах.

Работа с механизмами опасная сама по себе. Я помню как у меня трубу с замков сорвало высокого давления бетонного насоса, она как бумеранг летала по коридорам высотки.
На самосвалах кто только не работал, и газонисты с колхозов Кубани и отставные автобусники с автопарков Москвы и студенты заочники которые на них как на легковушках летали и даже не смотрели за маслом.

я маленьким с дядькой на зилке катался........... дк вот, я еще тогда запомнил, что если брызговики в воздухе, то кузов поднят....
как блять можно забыть, что ты его не закрыл? о чем блять думают? утюг на кухне не выключил?

Упала соседняя, не та, которую задел. Хз, как самосвалом можно двинуть такую громину

ПС- место знакомое, в трёх километрах от этой стройки мои тесть с тёщей живут

думал случай, а тут оказывается сам себя угробил

А заголовочек, буто очередной мост развалился

Взорвалось несколько домов--Госдума выдала не один десяток проектов
предложений,запретов ,штрафов

За последний год рухнуло несколько мостов по всей стране---Госдума молчит.Кого штрафовать? Себя?...не мы не при делах

Тьфу ты ёпта. Читал вчера эту новость. Мысль была - ни зу как строить начали, не пуста в эксплуатацию все рушится.
А тута вона как было.
Мужика жаль весьма, но получается сам горе в семью свою привез.
Земля пухом работяге

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

на большинстве современных мотор заглохнет когда при выставленной подножке включаешь скорость.
Если говорить про безопасность, то тут так не сделаешь, потому что самосвалу приходится и в штатных режимах ездить с поднятым бортом, поэтому как на мотах тут не прокатит.
Поэтому ответственность за подобные косяки полностью лежит на водителе и только косвенно, в некоторых случаях на охране, которая выпускает авто со стройки, тк в некоторых случаях перед выездом на ДОП грузовики обязаны мыть колеса. Но не всегда это необходимо, соответственно и пропускной режим не везде есть.
На самом деле очень интересно взглянуть на тахограф, а так же на тахографы в других самосвалах принадлежащей этой конторе.

У нас например в конторе есть 2 вида водителей которые приезжают на загрузку:
1 от конторы с которой заключен договор. У водителей оклад, стоит план по рейсам который они выполняют. Как правило план выполнили и ушли спать. никто жопу в плане переработок не рвет.
2 частники. могут и порвать жопу ибо оплата за каждый рейс. сколько рейсов сделал, столько денег и получил.

про иномарки не скажу,а на Камазах только контрольная лампочка включения КОМ(привода насоса).И не видна она нихера,внизу под панелью стоит,на старых было более нормально!

По хорошему могли что нить придумать. Поднят кузов, машина не может двигаться.

Раньше когда работал нужно было несколько мостов проезжать по пути доставки, всегда тысячу раз проверял не забыл ли. Соболезнования родным и близким.

Тем более VOLVO. Они вобще целиком и полностью за безопасность. Я считаю, что на подобных машинах, при поднятом кузове компьютер должен сразу ограничивать скорость до 10 км/ч.