Первый, российский, круизный: на верфи в Астраханской области заложат пассажирский лайнер

Для этого и надо посчитать расходы на содержание

Я настроен негативно, так как разворуется очень много, стоить будет дохрена и 100% будет во всем уступать зарубежным аналогам даже таких же габаритов. А если даже построят и запустят, то стоимость будет дороже, чем долететь до Испании плюс сесть там на нормальный океанский лайнер.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ТС, ты зачем опорные блоки платформы ЛСП-2 выложил? :)

Не надо остракизма! Новость отличная. В Волгограде овердохуя речных судов порезали на металл и не из-за того что старые ,тупо дорого обслуживать. Но круизеры (речные) "Жуков", "Невский" -исправно катают отдыхающих. Так то они старые , но получается выгодно видимо. А новый пароходик ,я думаю, оч кстати будет.

А получится пассажирский авианесущий крейсер "Непотоплянец"

Это сообщение отредактировал mplane - 16.08.2016 - 10:57

И вот ещё - рядовая новость о закладке небольшого судна - почему-то вызвала шквал комментов и срач. Господа, уймитесь - ЯП ,конечно ,сила. Но приложите её (силу) к созиданию.

А то и того хуже. Практика уже есть.

"Владивосток" построенном к саммиту АТЭС 2012

Это сообщение отредактировал mplane - 16.08.2016 - 11:07

2.

3.

Не надо путать грузовые/наливные и прочие корабли, с туристическими.
Невозможно в грузовом пропилить окошки и сажать туда туристов.

Новость в любом случае из разряда хороших, потому что как то тоскливо видеть в Речном порту круизные лайнеры которым уже более 25 лет.
В то время они были нормальными и современными, а сейчас, это в лучшем случае как "копейка" на дорогах. раритет но нет комфорта и желающих на ней ездить.

Оу это хорошо а Лотос это который около Нариманова ?

Ледового класса?

Вопрос только один: нахер он нужен?

Олиграхи и чинуши катаются на яхтах по Средиземноморью, у простого работяги (да и у представителя среднего класса, полагаю) денег на круиз не предвидится...

Кто кататься-то на нем будет, на лайнере на этом?

Вы из тех для которых"Если хамон и французкий сыр будут подавать в ресторане, значит крабль норма а если нет то нехуй строить, он тогда не нужен"

Какой круизный лайнер Яхта для прогулок Романа Абрамовича, побольше будет.

даже проект имортный, кроме того как точно замечено надо рыбфлот восстанавливать, а трамвайчики такие надо сотнями клепать

всегда мечтал на круизном лайнере по северным морям, когда РФ будет строить атомные лайнеры-ледоколы?

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 16.08.2016 - 13:13

Сегодня в моде импортозамещение, поэтому каждая новость будет подаваться как ниибацца прорыв. Дескать, мы то огого, вона чего построить могем.
С рыбой как я понимаю, там больше проблема в том, что выгодней продавать за рубеж улов, чем на внутренний рынок пускать.

Катамаран "Владивосток" не был построен в срок. Заказчик расторг договор и исполнитель полностью вернул деньги в бюджет + выплатил неустойку.

Два других катамарана построенных к саммиту успешно функционируют насколько я знаю.

Это сообщение отредактировал alexxhelp - 16.08.2016 - 13:27

да билет будет стоить за 10 дней, как за кругосветку.

Если его пустить как такси Новороссийск-Болгария или Греция, Кипр по нормальной цене(раза в 3 дешевле самолета) - то думаю много желающих будет прокатиться и отдохнуть неделю у братьев-христиан. А в Турцию и Египет пусть еще умоляют, чтобы мы возили. Самолетный билет, кстати сколько из турпутевки? Процентов 30-50? Если так,то мне, как жителю ЮФО, проще и одинаково по деньгам за 15-20тр прокатиться в Грецию на недельку, позагорать, покупаться, пофоткаться. А не ходить по черноморским пляжам для обогащения разного быдла за те же деньги. И таких, как я(друзья, одногруппники итд) не одна сотня только в маленьком(150тыс.нас.) Волгодонске. А по Дону я с дядькой ходил(царство ему небесное) на буксире Шлюзовой. По Волге или севереным рекам (хде нАгиев кричит БЕЗЛИМИТИЩА!) можно перед пенсией покататься!

БЕЗ БАССЕЙНА ОН И НАФИГ НЕ НУЖЕН!

Очень много теоретиков в данной теме. Я работаю в компании, которая тоже будет заказывать ПВ300

1) если разворуют - то не государственные деньги, а в основном коммерческие - с компаний, которые вложатся в строительство, обслуживание и лизинг данных судов. Само государство отчислит около 1.5 лярда из фонда поддержки пассажирского флота, остальное -за счет компании- будущего владельца флота.
2) нафиг он нужен? у нас по рекам ходят суда в среднем 20+ летней давности, их обслуживание, ремонт и прочее заставляют круизные компании делать стоимость круизов такой вы видите(запредельной). самое важное в том, чьто старые двигатели требуют намного больше обслуживания и жрут намного больше самого дорогого-топлива. Стоимость вашего круиза более чем на 20% состоит из стоимости ГСМ. Новые суда будут дешевле в обслуживании -поэтому цены не взлетят как вы говорите относительно старых кораблей.
при этом спрос на круизы в последние 2 года стремительно растет! основной контингент -пенсионеры! поэтому насчет цен- не угадали.
3)проект ворованный. проект создавался российской проектной компанией при участии заинтересованных в данном проекте компаний - возможных покупателей и судоверфей.. латиница используется для возможности предложить проект за рубежом. Возможно, что-либо в нем и украдено, но лично я с отделом занимался размерами и проектировкой кают в для соответствия требованиям нашей компании.
3) это не морской и не океанский суперлайнер! это- речное судно с возможностью хода на определенном расстоянии от берега на море(точно не помню по госту). и данные размеры и вместимость уже проверены временем.
4) как оно попадет из каспия на черное море -учите географию.

эт так для начала.