Затонул траулер "Дальний Восток", Недалеко от берегов Камчатки

Чёт им конкретно невезёт!

Суда «Справедливый» и «Андромеда», на борту которых находятся моряки с погибшего траулера, попали в шторм по пути в Корсаков (порт на юге Сахалина — прим. «Ленты.ру»). Об этом в воскресенье, 5 апреля, сообщает «Интерфакс».

«Идут в условиях непогоды, дует северо-западный ветер до 20 метров в секунду и с порывами до 24 метров в секунду, снежные заряды, волнение моря до шести метров», — сообщили в морском спасательном подцентре «Южно-Сахалинск».

"Диванные моряки"такую чушь в коментах несут! Какие нах.. подводные лодки в районе промысла? Там в промысловой экспедиции работают десятки судов с тралами. Глубины, на которых в тех краях ведут добычу, - 100-300 м. Какая ПЛ полезет туда без особой необходимости? Версия гибели судна, пожалуй, одна - отсутствовал необходимый в осенне-зимний период запас топлива (а балласт не закачали), ну и трал вытащили полный (на БАТМах - до 100 тн). Остойчивость не рассчитали.... Минтаевая путина приносит не плохой заработок, видимо погнались за ним.
А вообще- то. - вечная память погибшим! Соболезную родным и близким. Сам ходил на рыбопромысловых судах около 20 лет по Охотскому-Берингову морям, попадал в очень непростые ситуации...

Это 5!

Знал бы ты, как и почему она перевернулась. В 82-м был во Владике на практике, еще курсантом. Видел Обухова на борту лежащем. Потом разбирали на лекциях действия экипажа.. Примерный вывод в вики, но не весь https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=...%D0%B7%D0%B0%29

Бухать на работе меньше нужно!

Это сообщение отредактировал nav72 - 5.04.2015 - 16:11

Вау, тока ща по первому каналу услышал, что владелец судна генеральный директор компании "Пиленга" Василий Вельмескин. На сколько помню, закончил невельскую среднюху и в 25 или рядом стал уже капитаном. Ходил в КБОРе на "блатных" судах, т.е. на тех, где заработок побольше. Кто лоббировал, не знаю.

Вот хочется его спросить. Вася, бля, где служба капитана порта, куда она смотрит. Где все, блять, старые капитаны, из службы мореплавания (да и сама служба), которые не только ебли за не знание мелочей, а и помогали постичь все знания. Как вы утопили РТМС"Новоархангельск" за бабло? Как вы уебли весь флот рыбной промышленности страны? http://soviet-trawler.narod.ru/main_r/list5rus_r.html

Как потопили РТМСэ - балбесы?

По-ходу "толи ещё будет".

Это сообщение отредактировал nav72 - 5.04.2015 - 21:41

...От диванного подводника слышу!!!...Вы то откуда знаете, где ходят атомные ракетоносцы или вы наивно считаете что район рыбацкого промысла первичен???...Об этом не знает даже командир, пока не выйдет в море и не вскроет конверт...Во вторых, 100-300 метров, обычная глубина для работы ПЛ...Рабочая глубина погружения на которой ходим всю автономку, нашей 667 БДР - 50 метров...Или вы считаете. что субмарина. только и делает, что ныряет на 500 и всплывает на 19...??? ...Доводилось всплывать и в окружении целой флотилии небольших траулеров...Правда. отстреливали КСП, чтобы не дай бог...К слову. и проливы между островами, проходили в подводном положении...

...Вы, голубчик. если экспонируете себя, как почти очевидца этой катастрофы. так и написали бы сами, из первых рук...А так, я и сам могу вас послать, на...вики...иль куда по-дальше...

Я смотрю, тут кто-то продолжает умничать? Никакой здравомыслящий командир ПЛ не при каких условиях не полезет в район работы рыбаков с тралами! Там, где произошла трагедия в Охотском море, работают десятки судов на сравнительно небольшой территории. Это связано с некоторыми особенностями ведения промысла. А тралы у них - это не сетка для ловли карасей в заводях. Это огромный мешок, способный удерживать в себе более 100 тонн рыбы, плюс ваера (толстые металлические тросы) на которых удерживается трал. Тралы используют как у поверхности, так и у самого дна (в зависимости от нахождения рыбы). Именно поэтому только командир-самоубийца поведет свою ПЛ туда, где куча веревок и металлических тросов. А проливы, которые ПЛ может пройти в Охотское море в подводном положении, можно посчитать по пальцам одной руки....