Один из пилотов Airbus покинул кабину, и не смог вернуться.

А ты это 150 помершим человекам объясни, а я посмотрю.

А вот еще колесо и стойку видно

Жесть..... тут уж действительно можно задумываться над полностью роботизированными самолетами с наземным контролем.
Самое интересное, что человеческий фактор самый непредсказуемый. И вариантность огромная: от просто "достало", до " жертвенной овцы террора". И сходу, что первый вариант, что второй раскусить не удастся.

150 человек погибло, а на первой странице шутки-прибаутки и картинка из Крутого пике...

Нет слов, товарищи.

Кто заминусил? Читай на, и гугол транслейтор в помощь, если языков незнаешь, а то в интернетах только дрочить умеете:
Ссылка на защелку в кабине:
http://www.aerotelegraph.com/flug-4u9525-g...t-medienbericht

text original:
"Das Türschlos ist elektronisch und kann mittels Code von Aussen geöfnet werden. Sollte der fliegende Pilot bewustlos werden, kann der andere Pilot mittels Code öffnen. Es sei denn, der hat den Code vergessen. Was ich mir nicht vorstellen kann. Das Codeschloss kann aus sicherheitsgründen vom Cockpit aus abgeschaltet werden. Dies damit bei terroristischen Aktivitäten sichergestellt ist, das die unter keinen Umständen ins Cockpit gelangen können."

Der Pilot muss die Tür von innen so verriegelt haben, dass man von außen auch mit dem Notfallcode die Tür nicht mehr öffnen konnte. !!!!!!!

Последнее предложение переведу:
"Пилот изнутри заперся на задвижку, так что во внутрь стало невозможно попасть."

Добавлено в 15:50

Только в Германии в больницах от последствий осложнений синегнойной палочки погибает 50 тыс человек в год.

Да забухали они 146%!
Первый вышел отлить, а к тому времени как вернулся второй уснул на штурвале.

отвести его в туалет поблевать....

Как дела, конспирологи-эксперты?

Что власти на этот раз скрывают, под какую мелодию дудки пендосов пляшут?

Где опять напиздели в официальной прессухе?

Только что сообщила прокуратура Марселя. Второй пилот специально убил себя и людей. Сука.
http://www.gazeta.ru/social/news/2015/03/26/n_7051397.shtml

Это сообщение отредактировал Freinick - 26.03.2015 - 16:03

Ща по новостям показывали. Уже расшифровали ящики черные и там все слышно.
Мол он спецом закрылся и кинул вниз самолет. Дыхание ровное.
До самого столкновения в сознании был.
То есть теперь убийство основная версия.

PS. За сутки всё расшифровали и поняли. А как с малазийским боингом было?
Так ничего и не узнали. Навеват мысль что не слишком честное расследование было...

А сколько этих дополнительных человек погибло бы в предыдущих авиакатастрофах??? Там где без выживших было? Сможете объяснить для чего они должны были погибать? Что бы именно этот самолет долетел? Писали же что есть инструкция(а если нет, то написать в ней и четко этому следовать), при которой если пилот выходит, должен кого то из бортпроводников в кабине оставить. Чтобы в кабине всегда минимум двое находилось.

Омг какая новость...
Германия уже обвинила Россию и лично Путина в аварии очередного самолета?

А почему минусим то? Вон е*анулся немецкий самолет и все черные ящики найдены и расшифованы за пару дней.... Да и в СМИ покой и тишина... Напомнить что было когда е*анулся малазийский боенг?

Это сообщение отредактировал iisysQQ - 26.03.2015 - 16:50

а вот это видели Установлена техническая причина гибели аэробуса

Неизвестный, установивший контакт с немецкими властями и предупредивший о теракте с самолётом, если европейцы не перестанут совать свой нос куда не надо (например, в вопросы поставок оружия Украине), вновь связался со спецслужбами Германии и предложил прекратить спекуляции на тему причины гибели аэробуса:

«Мы испортили высотомер, и можем в любой момент сделать это с каждым немецким или французским самолётом», — сообщил он.

[источник

Это сообщение отредактировал vovkal - 26.03.2015 - 16:18

очередной бред?

мне тоже так кажется.случай подвернулся самоубиться пилоту.
канешна история пиздец...напоминает случай когда мальчишка зашел в кабину пилотов ему дали типа порулить и пизданулся самолёт.

Прокурор на официальной прессухе официально бредит, ага.

Щас Люфты с Германами тоже официально бредить начнут скоро, через часик.

И только на ЯПе все всё знают достоверно.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 26.03.2015 - 16:24

Шутников и самоучек-юмористов в данном топике я тоже не понимаю: сарказм тут и не уместен и не человечен, нужно ли это объяснять, коль сами не догоняют?

Чуть подробней на сегодняшний час из европейских новостей:
Оба немца. Второму оставшемуся в кабине было всего 28 лет. До этого они вечело шутили и по-дружески общались, потом прошлись по checklist и второй пилот отвечал локанично. Всё было ок, пока первый не вышел, предположительно, в туалет. После того, как второй остался один, был выключен автопилот и самолет был направлен вниз. Дверь первому была заблокирована и второй не возволял первому войти. Второй пилот жил и дышал до последнего.
Так же он игнорировал предупреждающие сигналы самолета.
Сейчас устанавливают какое было психологическое и эмоционально состояние и причины у второго пилота, ибо не исключают его предумышленное намерение на такое чудовищное проишествие.

Источник http://www.nu.nl/vliegramp-germanwings/401...eerstorten.html

Про пендосов с лазерами говорили уже?

бляяятьь..тока щас новости почитал...реально ведь сука получается самолёт угробил....это пиздец...нет слов просто...

Пиздёж и провокация, читай каменты.

ПС. Американцы сбили лазером, а мировой общественности льют воду. Кругом заговор!!11

Это сообщение отредактировал Primus525 - 26.03.2015 - 16:28

Вот и ОРТ подтянулось:

Следствие подтвердило ранее появившуюся в СМИ информацию, что в момент трагедии в кабине находился только один летчик. По данным французской прокуратуры, это был второй пилот. Как сообщили следователи, он закрыл дверь и не реагировал на требования открыть ее.
При этом летчик умышленно начал снижение. Его действия, говорят в прокуратуре, можно расценивать как намерение уничтожить самолет.
"Капитан просит второго пилота взять управление на себя, слышен звук закрывающейся двери. Таким образом, можно констатировать, что пилот покинул помещение. С этого момента второй пилот взял на себя управление системой мониторинга полёта. Затем слышно, как капитан пытается открыть дверь. Кроме того, могу добавить, что внутри кабины всё это время слышно дыхание человека", – рассказал прокурор Марселя Брайс Робин.
И как заявили во французской прокуратуре, там ожидают от германских коллег данных по второму пилоту А320, который, по всей видимости, сознательно спровоцировал крушение самолета. Как сообщается, он не числился в списках разыскиваемых террористов.

Смотрите оригинал материала на http://www.1tv.ru/news/world/280520

Было дело как-то, самоубийство
тяжёлая авиакатастрофа, произошедшая 31 октября 1999 года. Boeing 767-366ER авиакомпании EgyptAir, выполняя рейс MSR990 по маршруту Лос-Анджелес—Каир с промежуточной посадкой в Нью-Йорке, разбился в Атлантическом океане в 97 км южнее острова Нантакет (США). Все 217 человек, находившиеся на борту, погибли.
Рейс EgyptAir-990 вылетел из Нью-Йорского аэропорта им. Джона Кеннеди в 01:19 EST (06:19 UTC). В 01:44 самолет занял высоту 4500 метров. В 01:50 командир экипажа Ахмед Эль-Хабаши вышел в уборную, через 30 секунд второй пилот Гамил Эль-Батути прошептал: «Tawkalt ala Allah» («Я полагаюсь на Бога»). Он произнес эту фразу семь раз. Еще через 3 секунды дроссели обоих двигателей самолета сократились до минимума, самолет клюнул носом вниз и начал пикировать. Вернувшийся в кабину КВС спросил второго пилота: «Что происходит? Что происходит?», но тот продолжал повторять: «Я полагаюсь на Бога». Командир опять спросил второго пилота: «Что это такое? Что это? Ты что, отключил двигатели?». Он быстро сел за штурвал и приказал Батути: «Тяни за мной». КВС начал набор высоты самолета, но второй пилот продолжал тянуть штурвал вниз. В 01:52 EST рейс MSR990 рухнул в Атлантический океан в 97 километрах от острова Нантакет. За несколько секунд до того, как самолет упал в воду, у него оторвался левый двигатель. Все 217 человек погибли.

Таких катастроф минимум три было.

LAM Mozambique 470, Silk Air 185 и описанный тобой 990 египтян.

Пиздец, конечно...

Это сообщение отредактировал Primus525 - 26.03.2015 - 17:20

Ну да, а "тупые" пилоты смотрят только на приборы, и явно ощущаемое снижение и быстро приближающиеся Альпы (1км в минуту) не вызвают у них никакого беспокойства!

во бля. сходил посцать...