Имущество одного из первых российских автозаводов продают за бесценок

Цитата (Swlad @ 15.01.2020 - 23:36)

Не выставили вот только что, а снова снизили цену и снова пытаются продать. СБЕР, ВТБ понадавали кредитов и теперь пытаются "с паршивой овцы хоть шерсти клок". Как такого имущества, в смысле высокотехнологичных станков, нераспроданных машин и прочих более менее ликвидных ништяков уже нет. От завода остались только стены цехов и администрации(стоит с выбитыми окнами и арматуры из стен колыхаются по ветру).

Вот клок шерсти они и получат.
Я специально полез на федресурс интересоваться объёмами долгов, их там под 12 ярдов. Весь лот на торгах - 430 миллионов с дальнейшим понижением.
И кстати, 11-ти этажки заводоуправления нету в этом лоте, его отдельно пытаются продать уже который год.

Цитата (yaTonop @ 15.01.2020 - 21:35)

Цитата (Уасилек @ 15.01.2020 - 05:20) А теперь бэлий 2.3, 150л.с. МКПП. не так яростно жрёт керосин, как 3.2, что в наше время немаловажно Страшные они, как моя жизнь

"Причудливый облик машины создал сэр Кен Гринли (Ken Greenley) — английский дизайнер, профессор Лондонского королевского колледжа искусств и автор внешности автомобилей Aston Martin Vantage и Bentley Azure. Дебютировав в качестве серийного образца в 1996 году на автосалоне в Бирмингеме, Musso получил приз за лучший дизайн. В 1995 и 1996 годах Musso участвовал в «Дакаре», где бензиновый вариант добрался до 8-го места в общем зачете, а дизельный — до 1-го в своем классе. В 1997-м Musso приняли на вооружение миротворческих сил ООН. Неплохая реклама для марки, о которой каких-то пару лет назад никто не знал! Основным же оружием продвижения машины на рынок расчетливые корейцы выбрали агрессивно низкую цену, которая вместе с достаточно высоким уровнем стандартного оборудования сделала Musso опасным конкурентом."
Ну и да, если кто еще не в курсе - Musso, переводится с корейского как носорог

тыц