Скандал вокруг закупки военной техники для России

Испытания итальянских тяжелых бронемашин в Кубинке показали несоответствие их рекламных характеристик реальным возможностям.

Эйфория от возможности закупать за рубежом любые виды боевой техники обернулась конфузом. Итальянские самоходные артустановки на колесном шасси Сentaurio («Кентавр») и боевые машины пехоты Freccia («Стрела») элементарно замерзли, а хваленая устойчивость к подрыву на минах вызвала большие сомнения.

При министре обороны Анатолии Сердюкове много говорилось о том, что Вооруженные силы должны оснащаться самым лучшим оружием и боевой техникой. При этом, по мнению представителей минобороны, прямо отвечавших за вооружение, отечественная оборонка была не в состоянии разработать и произвести качественный продукт, о чем совершенно открыто заявлялось неоднократно. Почему-то больше всего доставалось бронетехнике. Высокопоставленные генералы и гражданские топ-менеджеры военного ведомства выход из ситуации видели один - начинать без промедления закупать «броню» за границей.

Бронеавтомобиль "Тигр"

Так появился заказ на приобретение 1775 легких итальянских бронемашин Iveco LMV M65 стоимостью около 30 миллиардов рублей.

Попытка провести зимой сравнительные ходовые испытания американского военного «Хаммера», итальянской «ИВЕКО» и российского «Тигра» в 21-м военном НИИИ в Бронницах привели к публичному скандалу. При первом заезде по снежной целине «ИВЕКО» и «Хаммер» забуксовали сразу, тронуться с линии старта не смогли. «Тигр» через 25 секунд шел по снегу глубиной более полуметра со скоростью 45 км/час. После этого условия движения были изменены, «ИВЕКО» с огромным трудом доходил до финиша, неизменно отставая от «Тигра». Для «Хаммера» снежный покров оказался непреодолим.

Фото и видео со стоящими или еле ползущими иномарками и двигающимся российским автомобилем выложили в Интернете, вызвав всплеск комментариев в блогосфере. В разглашении этого весьма красноречивого и совершенно несекретного факта обвинили двух офицеров, которых уволили со службы. Критику в Сети удалось притушить.

Больше никаких сравнительных испытаний Iveco LMV M65 с российскими аналогами не проводили. Тем не менее бронемашина была принята на снабжение Российской армии приказом министра обороны № 650 от 16 июня 2010 года.

Следом планировалось приобрести право на лицензионную сборку тяжелых колесных артустановок Сentaurio, оснащенных 105-мм и 120-мм пушками, и тяжелых боевых машин пехоты Freccia на колесной базе, вооруженных уже 25-мм и 30-мм автоматическими пушками.

В своем классе эти машины по стандартам НАТО считаются очень хорошими. Самым грозным является «Кентавр». Его масса - 25 тонн, экипаж - 4 человека, вооружен крупнокалиберными пушками Oto Melara. Броня защищает борт от пуль калибра 12,7 мм, в лобовой проекции - от 20-мм снарядов. Скорость движения по шоссе - 108 км/час.

Freccia относится к классу боевых машин пехоты и может перевозить восемь десантников с полным вооружением. Сильная сторона этих бронемашин - хорошая, как заявляется, защита от мин, приличный внутренний комфорт и мягкость движения даже по пересеченной местности, которую обеспечивает гидропневматическая подвеска.

Минобороны России заключило соглашение с военным ведомством Италии, согласно которому на базе 38-го НИИИ бронетанковой техники в Кубинке должны были пройти ходовые и огневые испытания Сentaurio и Freccia. Надо отметить, что боевые машины не готовились специально, итальянцы их взяли и передали нам прямо из войск.

Процедура переговоров и доставка четырех итальянских бронемашин, вооруженных 105-мм, 120-мм, 25-мм и 30-мм пушками на подмосковный полигон шли долго. И так уж получилось, что испытания начались после того, как Анатолия Сердюкова отстранили от должности, а в России ударили декабрьские морозы.


Бронеавтомобиль "Тигр"

Кстати, программу испытаний составили таким образом, что специалисты от промышленности участвовать в них не могли. Управлять машинами, стрелять из них и оценивать результаты испытаний должны были военные. И тут выяснилось, что после фактического разгрома военной науки в 38-м НИИИ МО РФ не осталось опытных офицеров-испытателей, способных самостоятельно провести достаточно сложную и ответственную работу. Пришлось привлекать пенсионеров - благо жилой городок и сам институт разделены лишь забором. А желающие вспомнить боевую молодость не перевелись.

Что было отмечено с положительной стороны? Мягкость хода, быстрый разгон до максимальной скорости. Произвело впечатление, что 120-мм пушка стреляла очень точно, в том числе на ходу под углом 45 градусов. А с места под прямым углом к корпусу без всяких дополнительных упоров, и машина не переворачивалась. Специалисты знают, что такую устойчивость при мощнейшей отдаче обеспечить очень трудно. Вот, собственно, и все преимущества.

Что же выяснилось тогда, когда ударили морозы? Не дойдет зимой до Москвы бронетехника НАТО. При температуре всего минус десять машины завести не удалось. Сentaurio и Freccia оттащили в теплые боксы, отогрели, на трассу они выехали. Но при остановках у иномарок очень быстро замерзала эксплуатационная жидкость, залитая в гидроамортизаторы и другие гидравлические системы. Все преимущества гидропневматики обнулялись, пока машины в очень жестком режиме не проезжали расстояние, достаточное для разогрева жидкости. Система обогрева внутреннего пространства стальных корпусов тоже оказалась не рассчитанной на русские морозы. Порой становилось весьма прохладно и совсем некомфортно. А ведь температура во время испытаний в декабре не опускалась ниже пятнадцати градусов. Что было бы при минус тридцати?

Бронеавтомобиль "Iveco LMV"

Однако самое смешное случилось, когда Сentaurio стрельнул из пушки. Поднявшаяся снежная пыль, частично растаяв, сразу залепила всю оптику - смотровые триплексы, окуляры приборов управления и наведения. Дворники очистить стекла не смогли. Омывающая жидкость почему-то превратилась в желе, и все, что налипло на стекла, замерзло. Как и чем этот лед сбивать так, чтобы не повредить просветленные и очень дорогие линзы?
Грозный и даже красивый в теплую солнечную погоду «Кентавр», оказавшись в снегу и на морозе под Москвой в декабре 2012 года, как-то сразу скис, ослеп и стал похож на продрогшего, покрытого инеем итальянского солдата под Сталинградом в декабре 1942 года. В парк боевых машин убитые «генералом Морозом» иноземные колесные танки приползли еле-еле.

А теперь о противоминной устойчивости. Испытания не предусматривают обстрел чужих машин и тем более подрыв у них под колесами мощных фугасов. Однако во время ходовых испытаний корпус одной из машин жестко ударился о препятствие, оказавшееся под днищем. И сразу потек моторно-трансмиссионный отсек. Это в результате простого удара. А если бы взорвалась мина?

Не стоит даже и гадать, что если бы Анатолий Сердюков остался на своем посту, то, невзирая ни на какие результаты испытаний в Кубинке, Сentaurio и Freccia, подобно Iveco LMV M65, были бы приняты на вооружение Российской армии, и за очень большие деньги силами, скорее всего, «Оборонсервиса» была бы налажена их отверточная сборка. Теперь, возможно, все сложится по-другому.

Источник: rg.ru 10.01.13

Я не против ино , если это касаемо гражданского автопарка . Но в военной сфере... вы меня извините , но - какие нах Кентавры - хуявры ? Тут по определению все должно быть отечественного производства .

УАЗики и то приспособлены к выживанию в суровых условиях.

Это сообщение отредактировал Пляж - 11.01.2013 - 05:59

Полностью согласен. НАТОвские страны в случае конфликта не будут поставлять противнику запчасти и патроны.

Осталось добавить - верните СССР. Нахуй все это иноземное. Тем более в вооружении

Всегда в нашей стране закупали иностранную технику и вооружение. Правда лишь для того, чтобы испытать и сравнить со своим вооружением. Или использовать интересные разработки. Возьмём к примеру знаменитый "Максим". Родина его Англия, но после небольших переделок использовался нашей армией вплоть до конца Великой Отечественной. Моторы советских самолётов имеют иностранные корни. Ничего страшного в этом нет. Ну вот, как иначе узнать, что "Кентавр" не может воевать в России? Только купить и испытать. Нашим понравилась система стабилизации орудия, может наши по образцу сделают такую же или даже лучше. Покупают не одну машину, а десяток. Бьют, калечут, режут на куски и сравнивают. Так делают во всём мире.
То, что их собирались закупать тысячами, я не верю. Наша армия, хоть и большая, но всё таки деревня и рано или поздно, какой нибудь танкист проговорился бы. А так, тишина. Вот то, что Т-80 собирались менять на Т-72, про это разговор был.

Давайте оружие и технику закупать у наиболее вероятного противника. Тут главно определиться кто это, НАТО или Китай...

Зато миллионные премии на новый год раздаем

Надо выжигать калёным железом всю продажную мразь. Даже если на вооружении будет отечественная техника, мы не выиграем ни одну войну, эти уроды нас продадут с потрохами за зеленые бумажки. Техника в данном случае будет бессильна.

очередной распил на откате. нахуя нам иностранное говно, кто его чинить будет? для уазика выпилите можно любую деталь, а к этой хрене нужно тучу инфа изучить. и-да, нахуя нам иностранное, которое ели ползает? всегда все через жопу у нас в стране!

Сердюков, вы кретин!

Вы не поняли стратегический замысел "лучшего министра обороны".
Да для просторов России эти машины не годятся... Ну и что?
Так Сердюков то у нас Резун №2 - собирался воевать на территории Европы (милитарист однако)
а там на Ивеко удобнее, и бензин евро4 и запчасти и т.д.
Эх, такой замысел спалили...

много чего при табуретке случилось..запостите кто нить документ,где через один из бляоборонсервисов,делали заказ на покупку авто представительского класса,стоимостью больше 2.5 м/р каждый.самая бля важная техника для армии.наверное,что б свои толстые жопы побыстрее и с комфортом сьебать отсюда,если,не дай бог,что нибудь начнется..
з.ы. у меня друга сократили,капитана,в 2009 году,он тополя М возил по стране,вышка-военно транспортное,гдет под питером.не нужны армии специалисты.сча при Шойгу собрался опать рапорта писать.служить хочет.

Вопрос покупки вооружений за рубежом не однозначный, но автор статьи редкостное нубище. Эта статья не характеризует иностранные боевые машины как плохие и непригодные для использования, а всего лишь показывает крайний долбоебизм организаторов испытаний.

То есть машину изначально подготовленную для теплого и мягкого климата Италии сунули в российскую зиму и непролазные говны полигона? При этом даже не подумали подготовить машину для зимы. Что это как не идиотизм?

Феерический бред в духе колхозной пропаганды. Дедов просто взяли посадили в современные боевые машины иностранного производства и они быстро разобравшись что к чему начали водить и стрелять.

Это скорее до автора не доходит, что так ведут себя эксплуатационные жидкости предназначенные для теплого климата. Сомневаюсь, что в НАТО сидят идиоты, которого этого не знают, так что подготовленная к зиме техника будет себя вести не хуже любой легковой иномарки спокойно заводящейся в -30С.

В общем полная херня

Я тоже пишу, но пока бесполезно это все. Бред на самом деле творится. Сначала ВПК уничтожили, потом начали закупать вооружение и технику у других государств, хотя, блин, даже мы экспортные варианты своей техники делали кастрированными и с ограниченной функциональностью. Логично предположить, что и остальные страны делают точно так же, и та же БМП, поставляемая за рубеж, будет очень сильно отличаться от точно такой же БМП собраной на экспорт.

Добавлено в 06:53

Кто сказал что дедов? Людей лет 40-45 запросто. Подполковник уже может в этом возрасте на пенсию уйти, особенно после прошедших сокращений.

А видео как ты прокомментируешь? Он же застрял после 2-3 метров. Водить не умеют?

Это уничтоженный ВПК дал в 2012 году только в ЗВО 2 тысячи единиц боевой техники, а в ВВС более 30 новых самолетов? А сколько закупили иностранной? 10 машин Рысь для опытной эксплуатации в одной из частей? Пару десятков снайперских винтовок для спецуры? Где она эта иностранная техника в частях? Нету ее там, а нашей новой и модернизированной все больше и больше.

Суд по статье машины были взяты в одной и армейских частей, а значит они не экспортные.

Не надо цепляться к словам. Речь идет о том, что никто человека без допусков, понятия не имеющего о техники в нее не посадит. Хотя учитывая долбоебизм испытателей все можно ожидать, тогда и результаты этого фарса очевидны.

Какой раз повторюсь: Закупки заграничной техники это хорошо! Если у техники есть что то положительное это можно использовать у себя, если что то плохое это можно использовать в случае конфликта с участием данных видов вооружений

Для начала стоит уточнить откуда поступала техника, с заводов или со складов, после капремонта. Погуглите, например, чем "ремдизель" занимается.

На экспорт машины передаются и из частей в том числе. Тут уже вопрос сложный и надо смотреть ТТХ внимательно.

По идее там должны присутсвовать представители тех, кто эту технику продает, и они должны были контролиовать весь процесс, обучать водителей, механиков и прочее. Если этого не было, то все это изначально фарс.

Добавлено в 07:21

Вам никто не будет продавать оружие и технику с такими же характеристиками, с какими эта техника идет для свой страны. У винтовок будут более хрупкие стволы, например, у техники более слабые движки и ходовые, укораблей меньшая автономность и устаревшие системы. Иначе это все равно что вооружать свою армию мосинками, а за рубеж пихать новейшие СВД.

Это сообщение отредактировал VVoldemar - 11.01.2013 - 07:23

Насколько знаю застрял по причине того что низкий и широкий бампер толкал перед собой кучу снега.

шишига наше всё!

ну дык и чо? или к нему теперь будут летние и зимние бампера? бред. вот машина. как есть. если этот вездеход нагребает бампером перед собой кучу снега, то он будет нагребать и кучу грязи, кучу ила и т. п. и кто должен заниматься доработкой бампера, механик? там подрезал, тут приварил...
ну уж нет. вот есть условно говоря хорошая машина, но с такой проблемой. решайте ее и тогда будем разговаривать. а пока - извините.

да и вообще, покупать технику потенциального противника - полнейший долбоебизм. или надеются, что торгаши по обе стороны линии фронта все равно будут деталями банчить? типо война войной, а своя рубашка ближе к делу? сомневаюсь.

зы

а куда толян с блядями делся? чота от него совсем никаких новостей. расстреляли по тихому?

Можете минусить, но согласен с dezinfektor.
Ибо для езды по снегу главное значение имеет дорожный просвет+резина+блокировки дифференциалов. НА летней шоссейной резине вы и в 15 см снегу на джипе застрянете.
На Хакке 4-й вы на переднеприводном автомобиле спокойно 20 см свежевыпавшего преодолеете.
НО! не менее важна в управлении прокладка, та, что между рулем и сиденьем.
Лично пару лет назад "доставал" паджерика, который сел на ровном месте. Снега выпало сантиметров 30-40. Он бампером подгреб чуть, колеса на блокировках буксанули, "канавки" проели...
Народ толкает. А фуле 2 тонны толкать?
Взял лопату саперную, ударил 4 раза (1 под каждым колесом) срубив бровку - джип сам выбрался.

Так что подобные испытания надо устраивать как минимум когда на всей техники стоит резина одной марки.

ПО поводу замерзжих жидкостей.. ну это ж бред на север соваться.
Давайте в формулу 1 масло с авторынка зальем, а потом будем говорить "во какая хуйня! не заводится".
Ежли мы с нашим 0W-40 в Итальянское лето сунемся, тоже, думаю, ничего хорошего не выйдет. А дворники зимние на жаре просто к лобовухе прилипнут.

Я это к чему: если устраивать соревнования, то для всех в равных условиях.
А то получается что "в натовской летней форме в -10 (всего) солдат замерзает, а наш в валенках и тулупе нет".
И никто вопросом не задается, что будет с бойцом в тулупе километров на пару тысяч южнее...