Безумие и энтузиазм: Как Украина собирается строить собственные МиГ-29 и Су-27

Вроде как продолжение по этой теме

Публицист Александр Роджерс — о том, почему Украина может сколько угодно пытаться восстановить боевую авиацию, но не сможет перезапустить производство по технологиям 50-летней давности.

Как сообщает нам "Украинский милитарный портал" (если что, нет такого слова — "милитарный", это англицизм), "на Украине изучают возможность локализации производства истребителей Су-27 и МиГ-29". Ну что сказать? А я изучаю возможность полёта к альфа Центавре. Технологий нет, двигателей нет, защиты от жёсткой космической радиации нет, систем жизнеобеспечения и силовых установок тоже. Но "изучать возможность" мне никто не запретит. С производством истребителей на Украине примерно аналогичная картина…

Начнём с того, что оба конструкторских бюро — Сухого и Микояна — находятся в России. Конструкторская документация тоже. Сборочные площадки и производство большинства комплектующих тоже. Я специально уточнил: тот же МиГ-29 в России продолжают выпускать. Как для российских ВКС, так и на экспорт в Египет, Индию, Сирию. Но по сравнению с теми машинами, которые много лет хранятся на Украине, эти самолёты уже ушли далеко вперёд. Новые модели истребителей МиГ-29К, МиГ-29СМТ, МиГ-29М/М2, МиГ-29UPG UB неоднократно подвергались глубокой модернизации. Модернизировались двигатели, система управления, электронная начинка — в общем, почти все основные системы истребителей.

При этом в России модернизация истребителей старой постройки была признана нецелесообразной в связи с их физическим износом и коррозией. Проще создавать новые самолёты, чтобы не рисковать жизнью пилотов.

А на Украине вместо полноценных заводов — две ремонтные мастерские, задачей которых все последние годы были попытки поддержания в относительно работоспособном состоянии парка истребителей выпуска восьмидесятых годов прошлого столетия. Причём каких-то ощутимых успехов даже на этом поприще за ними замечено не было. На фронте ВСУ авиацию не используют, в тылу тренировочных вылетов также почти не бывает. А после пары громких аварий такое впечатление, что было принято решение вообще без крайней нужды к древним летательным (в прошлом) аппаратам не приближаться.

Официально у украинских ВВС на вооружении находятся 34 Су-27 и 37 МиГ-29 (причём часть из них учебные машины). Приблизительно, потому что никто не знает, сколько из них на самом деле на ходу. Эксперты называют треть, но и это неточно.

Опять же, экспертное сообщество считает, что даже эти задачи обеспечиваются за счёт так называемого каннибализма, то есть когда ремонт одного самолёта происходит запчастями, снятыми с других (и те при этом приходят в полнейшую негодность). По крайней мере, именно так на Украине действуют ремонтные бригады с бронетехникой, артиллерией и даже зачастую со стрелковым оружием. То есть даже с задачами ремонта и поддержания работоспособности данные мастерские не справляются. Что уж тогда говорить о производстве новых истребителей? Если я кого-то ещё не убедил, то мы можем пройтись и по компонентам.

Двигатели. И на Су-27, и на МиГ-29 двигатели — это отдельные произведения искусства (и об этом куча подробных статей узкими специалистами написана). Как с точки зрения конструкционных решений, так и с точки зрения материаловедения. А вот с последним на Украине особая беда. Если кто-то забыл (или не знал), то напомню, что несколько крупных скандалов с Укроборонэкспортом были как раз связаны с тем, что когда Украина пыталась продавать бэтээры собственного производства в Ирак, Афганистан и ряд других стран, то регулярно оказывалось, что бронеплиты на этой технике не проходили должной закалки и трескались ещё даже до начала эксплуатации, на этапе транспортировки. И это простые плиты, технология изготовления которых на порядок проще — и всё равно утрачена. А уж авиационный двигатель без материаловедения создать вообще невозможно.

Бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО). Если в гражданской электронике у России успехи пока относительно скромные (свои персональные компьютеры уже есть, но пока дорого), то с военной электроникой в РФ традиционно всё хорошо. А что с электроникой украинского производства? Её просто не существует как явления. Чем будут начинять теоретические самолёты украинские теоретические производители? Сие науке неизвестно.

Продолжать можно долго. Например, кто, из чего и на каком оборудовании будет делать планеры для этих самолётов? На Украине таких мощностей нет. Ну и самое главное — люди. Специалисты. Инженеры, конструкторы, технологи. Есть обоснованное подозрение, что все, кто что-то знал, умел и что-то из себя представлял, уже давно работают в России. На тех же самых производствах Сухого и Микояна с Гуревичем. Только реальных, а не существующих лишь в больном воображении киевских прожектёров. Так что с собственным авиастроением на Украине будет то же самое, что и с пресловутым "гиперлупом". Его не будет.

© Александр Роджерс

Три зелёных свистка

Очередной говнопост про Украину. Интересно, сколько платят за вброс?

Ага, за 19 к рублей, какой же лютый бред.

Это сообщение отредактировал Romich812 - 28.07.2021 - 07:11

Да какой там! Производство самолётов - это высокотехнологичный процесс, это не Запорожец в гаражах за бутылкой водки собрать/отремонтировать. Заводы, оборудование и, главное, специалисты - всё просрано на 100%.
Будет тоже самое, что с танкостроением: возьмём танк времен СССР, тут подкрасим, там подкрутим, сделаем обвес и назовём суперсовременным танком всех времён и народов. И будем собирать по полторы штуки в год, а деньги на него смс-ками соберём!

ТС, вот тебе не похуй?! Пусть пробуют, тебе то какая головная боль от этого?

49-е место в общем медальном зачёте

Это сообщение отредактировал Насяшка - 28.07.2021 - 07:26

Romich812

Вы с чем-то не согласны? Мы ждём аргументов! Или пригорело? Тогда обатитесь к чуду мировой фармокологии!

Дрочите всё на Украину ? Хватит сюда эти говнопосты тащить. Все всё понимают. На первом канале можете пиздеть, тут не надо.

Конечно не согласен, в последнее время создается впечатление что ЯП это не развлекательный портал, а филиал Скабеевой, раздел : "А шо там у хохлов". Причем вбросы на крайне низком уровне, без пруфов, с умозаключениями какого-то Ивана после чекушки сивухи.

Что-то дохуя тем про Украину.
Наши опять что ли где-то обосрались, раз заголосили о том какой у соседей провал за провалом?

Да будут им втихую спихивать наше добро для продажи Африкам всяким.

Хочешь знать что изменилось на Украине? На смотри и помни, что в твоей стране изгое - такое невозможно.

очередной "специалист" публицист Александр Роджерс во всём разобрался...

А что это они от них не избавились, от наследия советского режима? Где патриотизьм?
И это.
Этажерки пусть клипают, там особых технологии не надо.


Это сообщение отредактировал Pesec151 - 28.07.2021 - 07:24

Beaconsfield

Я смотрю у Вас из темы в тему красной линией проходит тема онанизма. Я ничего не хочу сказать, но в вашем случае дядюшка Фрейд таки может оказаться прав.

И да, мы тут обсуждаем то, что хотим, не нравится тема - иди мимо. Или, как щирому салоеду, сыбавшемуся от "прелестей" жизни внаУкраине, нужно в каждый горшок насрать? Вроде Канады в обсуждении нету...

Прямая линия:
- Владимир Владимирович! Это Нина Егоровна, 65 лет, из Костромы! У нас горячей воды нет, сортир на улице, половину пенсии отдаю за ЖКХ, больницу закрыли, скорая к нам не едет. У меня вопрос: почему Зеленский не способствует имплементации минских соглашений? Спасибо, дай вам Бог здоровья!

Потому что в союзниках только Хезболла и Талибан.

ну на южмашовских двигалетях таки Вега летает. так что специалисты там есть которые чота могут и умеют, и видимо хорошо себя чувствуют раз ЕКА им заказы даёт на движки.

Прямо в точку.
Всех специалистов ещё в 2014 выгнали майданутые с криками "Чемодан, Вокзал, Россия".
Поскольку технические специалисты были люди с разумом. И скакать не хотели.

О каких самолётах говорит руководство на Украине?
Если даже Черноморский судостроительный уничтожен и продан на металлолом.
Корабли УССР хотя бы строила. И успешно.
Но кораблестроение "независимая Украина" успешно просрала.

УССР строила гражданскую авиацию.
"Независимая" Украина успешно просрала гражданское авиастроение.

А теперь с нуля хочет строить боевую авиацию? Которую никогда не производила.
Даже в свои лучшие времена. Когда была УССР.
Да бред же. Полный.
Нет денег, технической базы, специалистов, КБ, и энергии для производства.

Обычный "кастрюльный" бред о "великой Украине"

Это сообщение отредактировал LargOS - 28.07.2021 - 07:29

Самолеты - это хорошо. Беспилотники - тоже. У каждой современной армии должны быть и те и другие в необходимых и достаточных обьемах.

ставлю минус этому комменту , вылазит плюс , заебись ...

Та пущай балуются

Что-то дохрена опять Украины везде стало.
На форумах - нашествие украинских спам-ботов.
Тут каждая вторая тема - про Украину.
Надоели...

А у Украины есть союзники? Реальные союзники, а не ХОЗЯЕВА? Или мозги до сих пор в тумане?


Вы же легли под всех за воображаемые печеньки!
Смиритесь уже, что не будет на Украине самолетостроения! Да и мало-мальски значимого, технологически сложного промышленного производства - тоже...

Вот нам в России не все ли равно? Ну хотят производить - пусть пробуют. Получится - их победа, не получится - их печаль. Нам до этого какое дело?

Это сообщение отредактировал escprint - 28.07.2021 - 07:37

Ты упорот? Пздц, я ему говорю что его страна - союзник террористов а он в ответ - "А у вас и таких союзников нету!"

Украина не ведет переговоров с террористами, в отличии от некоторых, и уж лучше без союзников чем с бармалеями якшаться.