Ту-154 совершил последний в России гражданский перелет

ЯКУТСК, 28 окт – РИА Новости. Самолет Ту-154 авиакомпании "Алроса" совершил последний в РФ гражданский перелет, выполнив рейс из Якутии в Новосибирск, сообщает пресс-служба авиаперевозчика.

"В среду, 28 октября 2020 года, единственный из оставшихся в гражданской авиации России самолет Ту-154 выполнил свой заключительный рейс. Воздушное судно (бортовой номер RA-85757), принадлежащее авиакомпании "Алроса", совершило двухчасовой перелет из столицы алмазного края, города Мирного, в аэропорт Толмачёво (Новосибирск), куда доставило 140 пассажиров", - рассказали в пресс-службе.

По словам гендиректора авиакомпании "Алроса" Андрея Гулова, у данного воздушного судна заканчивается действие сертификата летной годности. После вывода из эксплуатации борт будет находиться в аэропорту Толмачёво, пока не будет принято решение о его дальнейшей судьбе. Поднять самолет в заключительный рейс доверили опытному экипажу.

Ту-154 был разработан в конструкторском бюро Туполева. Его первый полёт состоялся 3 октября 1968 года, а эксплуатация началась 9 февраля 1972 года. Ту-154 стал самым массовым советским реактивным среднемагистральным пассажирским самолётом.
В авиакомпании отметили, в 2002 году лайнер эксплуатировался Мирнинским авиапредприятием, а в 2013 году пополнил авиапарк авиакомпании "Алроса". "За последние 18 лет самолет налетал почти 27,5 тысячи часов. Только за время службы в авиакомпании "Алроса" Ту-154М выполнил 737 рейсов в обе стороны, перевез свыше 160 тысяч пассажиров, 1224 тонны груза и 52 тонны почты", - говорится в сообщении.

АО "Авиакомпания Алроса" – единственный коммерческий эксплуатант, выполнявший в последние годы регулярные авиаперевозки на самолётах Ty-154М и Ту-134. В мае прошлого года свой последний рейс совершил Ту-134 (RA-65693), после чего был передан в Музей истории авиации аэропорта "Толмачево". В сентябре 2018 года в новосибирском аэропорту состоялась торжественная церемония встречи знаменитого самолёта Ту-154М "Ижма", который авиакомпания "Алроса" также передала на хранение в Музей.
Исток.

вот и все, ушли легенды.

Хороший самолёт, красивый, шумный только и керосина жрал много. А так- мечта!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ветеран

Кстати, сегодня военные летчики отмечают День армейской авиации ВКС России, поздравляю всех причастных!

.. а на замену у нас за 30 лет ничего не сделали. да и очти негде делать уже. и не на чем..

Это сообщение отредактировал Skrut - 28.10.2020 - 10:09

именно Ту-154 авиакомпании "Алроса" в тайгу сел

Старое разрушили, а нового не создали.

Интересно, когда SSJ совершит свой последний полет, об этом напишут?
А так - блин, жалко, что не получил развитие самолет, хотя есть рабочий экземпляр ТУ-334.

А где новые отечественные самолеты?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Птичку жалко

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эффективным менеджерам видней

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если мне память не изменяет, он и улетел оттуда "своим" ходом, т.е. очень надежный самолетик для своего времени

В 2017 летал на нём в Сочи. ЕМНИП, это уже тогда был последний оставшийся на регулярных рейсах 154.

Сделанный на 100% из отечественных деталей.
И никакого "импортозамещения".
Много полетал на нем пока учился.

надеюсь, МС-21 будет достойной заменой легендарному лайнеру

Помню лет 6-7 назад из Минска летел на Ту 154 Белавией. Изначально должен был быть другой самолёт, но заменили. До сих пор рад, что смог полетать в сознательном возрасте на данном самолёте. В детстве много раз на нём летали, но почти ничего не помню.

Ту154 как Пугачева
Раз в год последний перелет осуществляет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уверен в нем стоит сейчас и GPS импортная, и TCAS, и вариометр футовый и еще что-нибудь.
И хороший пример того, что со 100% импортозамещением хорошего самолета не получится.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 28.10.2020 - 10:18

Эххх... На этом самолёте я первый раз в жизни летал. Но да, дедушке пора на заслуженный отдых.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да сколько ж ему летать то?Прошло его время

не факт что достроят, под санкциями он

Как это не получил? А ТУ-204? Как раз на замену же сделан. Правда, особо никому не сдался - видимо проклятие русской техники менеджмента.

И сама аэродинамическая схема видимо устаревшая уже - боинг свой 727 тоже завязал выпускать. Чего тут развивать то?

Нудануда. В редвингзе двигатели сезон туристически не вытягивали по межремонтному ресурсу. Отличная техника просто получилась, а проклятым менеджерам не хочется самолет в разгар сезона на неделю приземлять.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 28.10.2020 - 10:27

Любимый самолёт моего Безымянского детства. Гордости добавляло то, что производился на КуАЗе.