Как одним указом убить многое в перспективе? Или борьба с беспилотниками

Итак, наше правительство вышло на тропу войны с БЛА, беспилотными летательными аппаратами, которые теперь официально именуются БВС – беспилотные воздушные суда.

Вообще, конечно, все весьма двояко. БЛА прочно вошли в наш обиход. Сегодня леталку можно купить за совершенно смешные деньги в магазинах бытовой техники и начать осваивать искусство полета. Но на деле получается, что все, лавочка закрылась. Ибо без регистрации и соблюдения полетных норм и правил нельзя.

В чем двоякость? Ну как всегда, в подходе к проблеме. С одной стороны, не могу не согласиться, что БЛА, шатающиеся вблизи аэродромов, – это вредительство. Они реально опасны, с этим не поспоришь. Примерно так же, как молодые организмы, залезающие ради селфи на башенные краны и прочие строительные объекты.

И наркотики, деньги и телефоны, которые забрасывают с помощью коптеров в места лишения свободы, тоже не самое лучшее применение для винтокрылов.

Но, наверное, самое вредоносное применение для коптеров и прочих БЛА – это видео- и фотосъемка разных объектов недвижимости министров (в том числе с приставкой «премьер»), депутатов и прочих власть имущих лиц. Видимо, здесь корень проблемы, для решения которой так рьяно взялись за работу в правительстве.

В чем суть постановления, подписанного премьер-министром Медведевым? Все просто. Все беспилотные воздушные суда (БВС) обязаны пройти регистрацию в Федеральном агентстве воздушного транспорта.

Постановление

Затем, для того чтобы осуществлять полеты, владелец БВС обязан будет получать разрешения от различных инстанций, в зависимости от того, где он планирует летать. Все зависит от того, кто контролирует данный сектор воздушного пространства.

Карта запретных зон.

Вот на этой карте любой желающий может посмотреть, где летать можно, а где нет.

Список организаций, куда надо будет обращаться за разрешениями, непрост. Здесь и Минобороны, и администрации населенных пунктов, и ФСБ, и диспетчерские аэропортов и аэродромов.

О том, насколько непросто вообще пройти регистрацию (а теперь фактически невозможно, поскольку «Госуслуги» сняли у себя этот процесс с повестки дня), мы расскажем отдельно. А сейчас поговорим о последствиях.

Так как в «красную зону» попадают все БВС весом от 250 граммов до 30 килограммов, причем не важно, как их используют, для съемки своих детей или топографических карт местности. Все БВС должны быть зарегистрированы и на полеты должно быть получено разрешение. От вышеперечисленных инстанций.

Конечно, БВС/БЛА у нас еще не настолько распространились, чтобы вызывать приступы бешенства у диспетчеров воздушного пространства. Но тут либо все впереди, либо позади.

Однако о проблемах, связанных с использованием БВС мы поговорим отдельно, хотя что тут говорить? Фактически у нас снимать нельзя нигде. Осталось это только узаконить, и все, всем чиновникам всех рангов можно будет спать спокойно.

Но сейчас речь пойдет о несколько иной сфере, настолько далекой вроде бы от полетов на БЛА, но тем не менее очень близкой.

Чуть выше я уже озвучил, что должно обязательно регистрироваться и получать разрешения. Любая леталка от 0,25 до 30 кг весом.

Как это ни странно, но в эту категорию моментально влетают ВСЕ модели самолетов и вертолетов. ВСЕ, что изготавливается руками детей в авиамодельных кружках. Да, сейчас многие спросят, а что, есть еще такие?

Ну, в общем, есть. Кое-где и кое-как, но пока есть. У меня в районе, например, целых два было. Не осталось ни одного, но знающие люди сказали, что в миллионном городе еще два клуба остались живы. Но, видимо, ненадолго.

Сама по себе идея регистрировать все и вязать по рукам и ногам разрешениями в нашей стране выглядит как запрещение. Ибо кто-то да не даст это самое разрешение, и все.

Собственно, здесь вопрос даже не в диспетчерах, которым есть чем заняться, не в ФСБ, и даже не в военных. Здесь все дело в вопросе от обычного патрульного ППС полиции: «А у вас разрешение есть?» И не приведи господи, у пилота не будет такого разрешения, которое устроит стража порядка. Ибо непорядок, и надо карать.

У нас такое было на выпускном. Полиция вполне себе спокойно пропустила парня на Адмиралтейскую площадь с коптером в рюкзаке. Но как только он взлетел, чтобы снять группу выпускников, его тут же препроводили в участок. Разрешение есть? Разрешения нет…

С одной стороны, вроде как правильно. С другой…

Будут ли заморачиваться эти дядьки из клубов и станций юных техников с регистрацией построенного юными техниками? С получением разрешений? С звонками диспетчерам? Оно им, дядькам-наставникам, вообще надо? За их огромную зарплату?

Уверен, что не надо. И мои консультанты из ВАСО (Воронежское авиастроительное объединение) это подтверждают. Оба, кстати, прошли с детства эту школу. Потому и руки у них откуда надо растут, и головы аэродинамически четко работают. Потому и могут они собрать так называемый «российский беспилотник» типа «Орлан-10» из запчастей и блоков производства Германии, США, Франции, Италии, Тайваня, Японии и Китая. То есть из того, из чего их реально собирают, поскольку своего нет совершенно ничего.

Зато есть головы и руки, которые пока могут собрать это «лего» (чтобы потом его с гордостью показывали на всех выставках как «достижение российской промышленности»).

А что будет тогда, когда и этих рук не станет?

Вот правда, что тогда? Ведь авиационный специалист – это не только ценное серое вещество и руки прямые и из плеч. Это определенной воды упоротость, это мечты о том, чтобы его разработки были нужны, чтобы его конструкции летали.

Это, извините, надо выращивать.

Да, теперь можно поностальгировать. Вот в старые добрые времена в моем районе был такой огромный и прикольный Клуб космонавтики. На открытие в 1984 году сам Георгий Гречко приезжал и шлем свой подарил. Ну, может, шлем был и не его, но подарил клубу его Георгий Михайлович. Где теперь этот шлем…

Главными в клубе этом были как раз моделисты. Ракетчики, авиаторы, судостроители. Для судостроителей внутри бассейн был, где они время от времени топили свои корабли, а вот самолетчики и ракетчики ходили через дорогу, у них напротив площадка для полетов и пусков была. Теперь там церковь.

Один из моих авиасобеседников тоже в этот клуб ходил, именно там заболел кордовыми «истребителями» и так дальше в авиацию и пошел… Я тоже 4 года прозанимался, правда, в фото- и кинокружках. Но тоже ничего так, пригождается до сих пор.

Теперь, естественно, никаких модельных кружков там нет. Танцы, рисование, стоматология, парикмахерская, солярий. Ну, как положено, что «не вписалось в рынок», — с рынка долой.

Внимание, вопрос: и каким образом ребенку привить любовь ко всему этому делу?

Да, лазейка была. Купить игрушку, благо недорого. Чтобы полетал, и вдруг – о чудо! – станет интересно. Тогда да. Можно и на «Алиэкспрессе» купить наборчик. И так вот, ступенька за ступенькой…

Ага. Разогнались. Ладно, купить за свой счет – покупайте. Можно. Но в 10-дневный срок зарегистрируйте! А потом на каждый полет во дворе дома получите разрешение. У администрации, у диспетчера «Росавиации», в ФСБ, если будете летать в городе, у военных в округе, если, не приведи господи, у вас, как в Воронеже – сплошная зона ответственности военных.

Я прямо предвижу эти толпы папаш, рванувших оформлять разрешения и наперегонки звонящих диспетчерам. Согласовывая, передавая планы полетов и так далее.

Ничего, это не страшно. Главное – чиновники и депутаты будут спать спокойно. Никто не увидит, как они роскошно поживают в своих имениях.

Да бог мой, господа, всей стране и так понятно, что роскошно вы поживаете! За высокими заборами, недоступные взглядам обычного смертного хамья. Нормально, все мы понимаем.

Я вот такой кривой слегка. Не понимаю, где брать лет через 20-30 специалистов. Вам, господа, плевать, а мне все еще за державу обидно. Я понимаю, что в таких вузах, как сегодня, хорошо вырастают только дипломовладельцы, годные для того, чтобы сидеть в офисах.

Инженер, да еще и авиационный… Ну просто я знаю не одного, вот в чем беда. Они же головой об облака приложенные, это совершенно особого склада люди. Понимающие, что сами только пассажирами летать будут, но до безобразия мечтающие, чтобы это делали другие.

Ну не вырастить этого равнодушными мозгами современных преподавателей. Не вырастить.

Значит, фактически запрещая сегодня полеты на коптерах, завтра наше государство зачем-то «обрезает крылья» тем птенцам, которые смогли бы опериться и встать на крыло в плане разработки летательных аппаратов.

А мы на старости лет будем удивляться, чего это «Боинги» молний не боятся, а «Сухие» от одного вида разваливаются. Все потому, господа, что инженеров как класс изводим.

Но пока МиГ-29, Су-27 и Ту-95 – вполне современные самолеты, а Т-72 – танк, не имеющий себе равных в мире, вся Россия может спать спокойно. А через 20 лет… найдем где-нибудь инженеров. Купим в крайнем случае.

Зато никто не будет над резиденциями жужжать, а потом в интернетах фото выкладывать. Незачем власть попусту беспокоить.

Но те пацаны, которые не станут инженерами, потому что так и не ощутят, как это – отправить в полет свою собственную жужжалку, вот за них очень обидно. Инженерный зуд – это не покупается. Это надо воспитать. Как, если все будет закрыто откровенно глупыми разрешениями, я не знаю.

Роман Скоморохов

После того, как построили дом с окнами только в одну сторону, потому как с другой был дворец домик чиновника, меня уже ни что не удивит.

Государству, а в случае с Россией, это почему-то не население которое "верховная власть", а узкая группа лиц "наёмных работников" - в России ничего кроме денег, которые широким потоком этой самой группой лиц воруются - не нужно. И уж тем более этой группе лиц плевать на уровень жизни, образование, медицину, промышленность, уверенность в завтрашнем дне, остальных людей проживающих в стране.

Дети не дети - запретить. Какое моделирование? Какие инженеры? Вон в храмы РПЦ ходите и вся недолга.

Сказочный - вор. Сказочный - вон! Суд-конфискация-расстрел.

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 19.06.2019 - 07:09

Я бы не стал переплетать организованные занятия в кружке, где были и инструктаж, и надзор преподавателя, и огромный блок теоретической подготовки с самостоятельными запусками тяжелых летательных аппаратов без никакой подготовки.
Все-таки раньше ко всему был фундаментальный подход.

Ну вот и ответ, что будет дальше с авиастроением.

А если не тяжелых, этак ведь любой игрушечный детский вертолетик как правило эти 250 граммов весит.

А вдрух, вместо камеры, вы бонбу прикрутите и на резидэнции направите. Непорядок.

А вот если штуки четыре легких синхронизировать грам по 200, смогут докопаться?
Кластер собрал и пусть докажут, что это единое устройство.

А зачем обеспечивающей нации у которой правители и их дети живут в других странах и пользуются благами и гарантиями, которые устанавливают адекватные законы нужно развиваться и продвигаться вперёд? Не за чем! Достаточно ходить на работу и идеологически не хромать! Безнадёга. ЗЫ: щас люди с методичками проснутся и объяснят всем о важности безопасности поголовья

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А перспективы нет, совсем нет. Умные уедут, остальных уморят. Для работы на трубе завезут гастарбайтеров.

Не. Модели в 20 - 25 см весят грамм по 50.
250 грамм это реальный монстр.

Правительство как то странно подошло к данному вопросу. Могли бы и просто запретить свободную продажу и владение квадрокоптерами для частных лиц. К чему такие сложности.

Хорошо написано, дельно. Такими темпами у нас скоро всё запретят, включая танчики и машинки на радиоуправлении. И пойдут наши дети от безделья в церкву.
Средневековье и мракобесие.
Из серии как страну с самым высоким уровнем образования превратить в феодальное государство.

А теперь практическое применение БПЛА:
1. не особо дорогой привод
2. Стакан с тонкими стенками
3. Граната (какую найдете - в идеале Ф1, осколки далеко летят)

А далее это все применяется по назначению.

А теперь представим. что куча народа с прямыми руками нечаянно озлобилась на чиновников.....
Ничейный БПЛА, без пото-жировых и прочих следов внезапно обрывает карьеру высокоуспешного бизнесмена, а по совместительству сына(дочки, жены. любовницы и далее по списку) крупного чиновника.

Вот и боятся таких , с прямыми руками.....

Холопам коптеры неположено, пусть лучше в церковь ходят. Вот так эти бляди думают.

ТС он же копипаста

Давно уже понятно, что государству нах не нужны умные, талантливые инженеры, изобретатели и прочие думающие люди.

Им нужно стадо, которое исправно платит налоги, молится и не мешает грабить.

У них идеал гражданина мой шурин - бухает, бегает по церквям, молится на царя,потому что считает что все хорошее делает царь, а все плохое Трамп и Меркель.
Из всех его достижений это постройка деревянного нужника на даче 12 лет назад. Ведь в этом нужника можно срать и одновременно с андроида искать ролики в Ютубе что американцы тупые. А он умный и великий в своем нужнике.

Я сам хотел малого отдать в кружок авиамоделирования, но увы
Есть только робототехника и за бешеные деньги

Ну, не переплетай, кто тебя заставляет?
А 260 грамм полетного веса - это для тебя тяжёлые?
Лишь бы ляпнуть что-нибудь.

Это сообщение отредактировал borodaus - 19.06.2019 - 06:57

Наконец назвали конкретный порядок регистрации БПЛА.
До сих пор было непонятно где регистрировать собственно.
Все остальные нюансы уже как несколько лет .
Полеты БПЛА в РФ фактически запрещены (без разрешений). Разрешение хуй получишь оперативно. В Москве не получишь от слова совсем)))
Административный штраф 3-5 тр.
Хочешь летай , какие проблемы? Попался (нужно ухитриться ещё) - оплатил.

Если долбоеб припёрся на массовое мероприятие на адмиралтейскую площадь и взлетел (!!!), то он просто сказочный долбоеб.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Переименовать «мобильные телефоны с камерой» в «камеры скрытого ношения с возможностью проведения несанкционированного общения с неустановленными лицами посредством неразрешенного к использованию программного обеспечения на частотах, закрытых для этих целей»...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что не так ?
Вот смотрите:
1. БЛА может купить и поднять в воздух кто угодно, ответственности никакой.
2. БЛА может помешать аэропортам и самолетам
3. БЛА может доебывать людей когда тупаяшколота просто висять и снимают все в окнах квартир.
4. БЛА долбоебов может банально врезаться в человека или ебнуться на него сверху, просто от того что им управлял дебил.. а 250 грамм (как стакан воды) упавшие с высоты даже 9 этажного дома, здоровым никого не сделают.

И вот что делать ? упал БЛА покалечил человека... а кто им упарвлял ? Кто владелец? Или Вы думаете что они все честные благородные люди тянущиеся к авиации, тут же прийдут , покаються и понесут отвестенность со всей строгостью закона ? А мне вот кажеться хуй... заныкаються и будут ссыкливо зыркать из за шторочки что бы никто не узнал.

Я считаю что все правильно сделали.
Хочешь летать, зарегистрируйся и летай. В чем пробелама то ?