В Ульяновске у SSJ-100 при взлете отказала гидросистема


Страницы: (16) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

БаварияRU	19.05.2019 - 03:42 [ показать ]
Статус: Offline Да ну на... Регистрация: 12.11.17 Сообщений: 2386	196 Источник в аэропорту Ульяновск сообщил, что вылетавший в Москву самолет "Аэрофлота" Sukhoi Superjet 100 прервал взлет из-за отказа гидросистемы. Он уточнил, что взлет был прерван на скорости 55 километров в час из-за отказа первой гидросистемы, передает РИА Новости. Позже в транспортной прокуратуре уточнили, что при выруливании на взлетно-посадочную полосу у самолета Sukhoi Superjet 100 с пассажирами сработала аварийная система информирования о неполадке гидросистемы, в результате чего экипаж самолет принял решение прекратить взлет. По данным источника, все пассажиры рейса отказываются лететь на самолете Sukhoi Superjet 100. Представитель авиакомпании "Аэрофлот" сообщил, что в воскресенье утром пассажиры будут отправлены в Москву на воздушном судне большей вместимости – Airbus A320, он подчеркнул, что все пассажиры прервавшего взлет рейса обеспечиваются всем необходимым в соответствии с Федеральными авиационными правилами и стандартами авиакомпании. P'S. По ходу трындец приходит "Супер" Джету. В нормальной стране давно бы запретили полёты. источник
	[^]

Yap	[ показать ] [x]
Продам слона Регистрация: 10.12.04 Сообщений: 1488
	[^]

~~Explicit~~	19.05.2019 - 03:44 [ показать ] 202
Статус: Offline Юморист Регистрация: 21.04.19 Сообщений: 409	Да вы шо! Не может быть! Тут нас всякие бляди с госдуры уверяли,что это самый охуенно-надежный самолёт!
	[^]

elenelan	19.05.2019 - 03:45 [ показать ] 32
Статус: Offline Балагур Регистрация: 20.05.16 Сообщений: 930	Отлетались не начав Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Аластерко	19.05.2019 - 03:46 [ показать ] 43
Статус: Online Юморист Регистрация: 27.07.13 Сообщений: 516	Щас опять эйнштейны напишут, что всё дело в пилотах, которым опыта не хватает из-за автоматики.
	[^]

SunmixPK	19.05.2019 - 03:46 [ показать ] 13
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 9.03.15 Сообщений: 172	И без пруфа, что характерно. Не, так то новость есть на информресурсах, но в приличном обществе принято таки подтверждать Это сообщение отредактировал SunmixPK - 19.05.2019 - 03:48
	[^]

Semetsky	19.05.2019 - 03:47 [ показать ] 216
Статус: Offline Ярила Регистрация: 8.09.14 Сообщений: 3619	Серьезно? Открой информ штаты Америки и посмотри авиа проишествия, такие мелкие как тут там двумя тремя строчками учитываются и их много и никто не орет боинг гавно, его нужно запретить. Гидравлика умерла, показала об этом автоматика, пилот принял решение не взлетать, отчего умерла гидравлика будут узнавать.
	[^]

toopartyhard	19.05.2019 - 03:49 [ показать ] -109
Статус: Offline Шутник Регистрация: 15.05.19 Сообщений: 39	За то меня заминусили, когда я сказал, что суперджет - это потомок ту-154, который падал регулярно.
	[^]

БаварияRU

19.05.2019 - 03:52

Статус: Offline

Да ну на...

Регистрация: 12.11.17
Сообщений: 2386

Цитата (Semetsky @ 19.05.2019 - 03:47)

Серьезно? Открой информ штаты Америки и посмотри авиа проишествия, такие мелкие как тут там двумя тремя строчками учитываются и их много и никто не орет боинг гавно, его нужно запретить. Гидравлика умерла, показала об этом автоматика, пилот принял решение не взлетать, отчего умерла гидравлика будут узнавать.

А не часто ли ?

Цитата

Сразу у нескольких самолетов SSJ-100 в течение суток возникли проблемы

"Аэрофлот" был вынужден отложить либо отменить вылет пяти рейсов, выполняемых Sukhoi SuperJet-100

Пруф

[^]

501ver

19.05.2019 - 03:52

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.01.18
Сообщений: 3613

Цитата (toopartyhard @ 19.05.2019 - 03:49)

За то меня заминусили, когда я сказал, что суперджет - это потомок ту-154, который падал регулярно.

ты следующий раз говори про падающие боинги-737, 747 - минусить не будут (хотя и то и другое - правда) :)

[^]

Nechaeff	19.05.2019 - 03:53 [ показать ] 81
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.05.12 Сообщений: 3119	ну началось... Сейчас диванные пилоты начнут пищать - "Давайте боинги покупать" "Супер джет отстой" ну и т.д. У других самолетов не отказывают ?! Просто это ни кто не афишируется т.к. не выгодно это любой авиакомпании. а Сухого давят намеренно. Это сообщение отредактировал Nechaeff - 19.05.2019 - 03:57
	[^]

RoberArtois

19.05.2019 - 03:58

Статус: Offline

вагоноуважаемый рыбофей

Регистрация: 19.02.12
Сообщений: 5582

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 07:53)

ну началось... Сейчас диванные пилоты начнут пищать - "Давайте боинги покупать" "Супер джет отстой" ну и т.д.

а Вы, мой друг, полетели бы на этой *радости*, будучи хоть пилотом, хоть пассажиром, хоть грузом в коробке?

и у всех самолетов отказывают, но когда мне, иногда, надо в Москву сгонять - ясен пень - буду авиакомпании выбирать, где Боинг или что-то наподобие, я не спец в *судопроизводстве*, как дочь усатой секретарши

Это сообщение отредактировал RoberArtois - 19.05.2019 - 04:04

[^]

БаварияRU

19.05.2019 - 03:58

Статус: Offline

Да ну на...

Регистрация: 12.11.17
Сообщений: 2386

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 03:53)

ну началось... Сейчас диванные пилоты начнут пищать - "Давайте боинги покупать" "Супер джет отстой" ну и т.д.

Жилам тебе приятных полётов и исключительно на СуперДжете. Только не ссы,когда крылья отвалятся.

Это сообщение отредактировал БаварияRU - 19.05.2019 - 04:00

[^]

Iehe	19.05.2019 - 03:58 [ показать ] 11
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.11.13 Сообщений: 2369	Боюсь их сейчас все передадут Авроре. Чтобы дальневосточников окончательно добить. Со словами: -"сами построили, сами летайте на этом говне"
	[^]

~~AlexanderCR~~

19.05.2019 - 03:59

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 13.08.14
Сообщений: 931

Цитата

Источник в аэропорту Ульяновск сообщил, что вылетавший в Москву самолет "Аэрофлота" Sukhoi Superjet 100 прервал взлет из-за отказа гидросистемы.

А ведь был уже готовый Ту-334, власти сказали "нет", и дали бабло SSJ-100, который тогда только в проекте был.
[огромное количество бабла попилили "нужные люди" на SSJ-100 ]

Ту-334 - российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 102 пассажиров на дальность до 3150-4100 км.

Прототип Ту-334 совершил первый полёт 8 февраля 1999 года в 12:50 по московскому времени под командованием А. Н. Солдатенкова и был впоследствии показан на нескольких авиационных выставках.

В 2003 году был представлен базовый вариант Ту-334-100 для серийного производства. 30 декабря 2003 года Ту-334-100 получил Сертификат типа СТ231-Ту-334-100[2].
В 2005 году был проведён ряд испытаний для расширения ожидаемых условий эксплуатации. В результате выполненных работ к Сертификату типа была получена карта данных издания № 2, подтверждающая возможность эксплуатации самолёта без ограничений практически во всех регионах мира.[3].
В дальнейшем проводились дополнительные испытания самолёта[4].

15 апреля 2005 года подписано постановление Правительства об организации серийного производства Ту-334 на КАПО имени С. П. Горбунова[5]. Однако это постановление не выполнено — Ту-334 не был включён в Федеральную целевую программу (ФЦП) «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002—2010 годы и на период до 2015 года». По данным Счётной палаты, это произошло не по результатам анализа рынка, изучения спроса и предложения, а в связи с тем, что разработчиками ФЦП Ту-334 признан конкурентным по отношению к проекту Sukhoi Superjet 100[6].
***
В 2011 году глава совета директоров украинского «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев заявил, что хочет реанимировать проект самолёта Ту-334. Для этого он предложил ОАО «Туполев» выкупить один из двух выпущенных ранее лайнеров Ту-334 и начать его коммерческую эксплуатацию в компании, которая принадлежит «Мотор Сич»
***
14 августа 2012 года в СМИ была опубликована информация о том, что ООО «Русавиа-Сокол М», 51 % уставного капитала которой принадлежит иностранному инвестору, готова приобрести два самолёта в компоновке «8 пассажиров бизнес-класса, остальное — эконом-класс». Также заявляется, что эта компания уже закупила для достраиваемого на КАПО самолёта № 94003 авиадвигатели Д-436Т1, провела авансовые платежи.[11]

SSJ-100- российский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 98 пассажиров на дальность до 3000 или с модификацией двигателей 4600 км.

20 февраля 2008 года, в рамках подготовки к первому полёту, в Комсомольске-на-Амуре на лётном экземпляре SSJ100 (№ 95001) была успешно проведена первая гонка двигателей SaM146[12]. 14 мая прошли испытания на взлётно-посадочной полосе: отрабатывались рулёжка и пробежка самолёта (разгон на ВПП до 162 км/ч)[13]. 19 мая 2008 года первый лётный экземпляр SSJ-100 совершил первый полёт[14].

Видео Ту-334 на МАКС 2007 2009

Это сообщение отредактировал AlexanderCR - 19.05.2019 - 04:29

[^]

Sven80

19.05.2019 - 04:15

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.12.18
Сообщений: 5061

Цитата (toopartyhard @ 19.05.2019 - 03:49)

За то меня заминусили, когда я сказал, что суперджет - это потомок ту-154, который падал регулярно.

В каком смысле потомок? Это вообще разные проекты, которые делали разные конструкторские бюро. Да у них даже сама схема и компоновка отличаются.

Это сообщение отредактировал Sven80 - 19.05.2019 - 04:16

В Ульяновске у SSJ-100 при взлете отказала гидросистема

[^]

Nechaeff

19.05.2019 - 04:16

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.05.12
Сообщений: 3119

Цитата (RoberArtois @ 19.05.2019 - 03:58)

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 07:53)

ну началось... Сейчас диванные пилоты начнут пищать - "Давайте боинги покупать" "Супер джет отстой" ну и т.д.

а Вы, мой друг, полетели бы на этой *радости*, будучи хоть пилотом, хоть пассажиром, хоть грузом в коробке?

Посмотрите статистику. Потом вещейте и трите диван дальше

[^]

Nechaeff

19.05.2019 - 04:17

-5

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.05.12
Сообщений: 3119

Цитата (БаварияRU @ 19.05.2019 - 03:58)

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 03:53)

ну началось... Сейчас диванные пилоты начнут пищать - "Давайте боинги покупать" "Супер джет отстой" ну и т.д.

Жилам тебе приятных полётов и исключительно на СуперДжете. Только не ссы,когда крылья отвалятся.

У боингов не отваливаются ?? они не падают ?!
У боингов больше аварий чем у наших сухих

Это сообщение отредактировал Nechaeff - 19.05.2019 - 04:18

[^]

valof

19.05.2019 - 04:18

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.08.06
Сообщений: 10277

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 03:53)

ну началось... Сейчас диванные пилоты начнут пищать - "Давайте боинги покупать" "Супер джет отстой" ну и т.д.
У других самолетов не отказывают ?! Просто это ни кто не афишируется т.к. не выгодно это любой авиакомпании. а Сухого давят намеренно.

Когда падают борта, уважающие себя компании запрещают перевозки на той или иной линии самолетов приведших к человеческие жертвы до полного расследования причин катастрофы. Это условие обязательно к исполнению.

Но, Аэрофлот заявил от что Суперджет уж очень охуенный самолет и все будет заебись.

Тут назревает вопрос - как и чем будут производить плановое обслуживание бортов которые еще не упали?

[^]

AleXei1505

19.05.2019 - 04:22

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 18.06.14
Сообщений: 2083

Цитата (AlexanderCR @ 19.05.2019 - 06:59)

Цитата

А ты вообще ну ни разу не в курсе, почему 334-й был устаревшим? Да его попросту ни одна авиакомпания не купила бы тупо потому, что у него экипаж из трёх человек.
Платить пилотам в полтора раза больше придётся, так понятнее?

[^]

Nechaeff	19.05.2019 - 04:22 [ показать ] 23
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.05.12 Сообщений: 3119	RoberArtois БаварияRU 2010 год: 14 аварий, в которых погибло 792 человека. Самая масштабная трагедия — неудачная посадка индийского лоукостера на Боинге 737 (158 жертв) и падение польского ТУ-154 под Смоленском (96 погибших). 2011 год прошел без громких падений самолетов. Самое большое число жертв (77 человек) было в иранском Боинге 727, который не удалось посадить из-за плохих метеоусловий. Всего же было зафиксировано 45 авиакатастроф, в которых погибло 552 человека. Как понятно из статистики, в основном, это были легкие самолеты, на борту которых было не больше 10 человек. 2012 год: 23 аварии, 315 погибших. Самый тяжелый случай — падение пакистанского Боинга 737, в котором погибли все находящиеся на борту (127 человек). 2013 год был относительно спокойным: всего 5 аварий самолетов, общее количество жертв — 128 человек. 50 из них погибло в Боинге 737, разбившемся под Казанью. 2014 год крепко подпортил статистику авиакомпаниям: 15 аварий, с общим количеством жертв — 980 человек. Наиболее масштабное происшествие — сбитый над Украиной Боинг 777, на борту которого находилось 298 человек. 2015 год унес 478 жизней всего в 5 авиакатастрофах. Наиболее громкая — упавший над Египтом в результате теракта российский Airbus A321, жертвами которого стало 224 человека. НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ падают ??? а У СУХОГО 2 катастрофы за все время Это сообщение отредактировал Nechaeff - 19.05.2019 - 04:25
	[^]

492rr

19.05.2019 - 04:27

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 12.11.17
Сообщений: 265

"Кукушонок" - норм самолёт. Два раза пережил запредельные перегрузки, сломался только когда об полосу приложили с 5g в третий раз и крыло при этом не отлетело.
Увы тем, кто хоть в малейшей степени интересуется авиацией давно уже всё понятно. Вот вам от рос авиации:

Цитата

Информирую о том, что в соответствии с пунктом 2.2.7 ПРАПИ-98 в Росавиацию поступило последующее донесение по авиационному происшествию с воздушным судном (далее - ВС) RRJ-95B RA-89098, произошедшему 05.05.2019 в аэропорту Шереметьево, следующего содержания:
...
Сведения о составе экипажа:
КВС: 1976 г.....
Второй пилот: 1983 г.р......
Кабинный экипаж: 3 человека.
Характер задания: коммерческая перевозка пассажиров...
Последний пункт вылета: аэропорт Шереметьево (РФ).
Намеченный пункт посадки: аэропорт Мурманск (РФ).
Число пассажиров, их гражданство: 73, в том числе: 72 - граждане РФ, 1 -гражданин США.
Последствия происшествия, в том числе для окружающих объектов: 41 человек (40 пассажиров и 1 член экипажа) погибли, 9 человек (6 пассажиров и 3 члена экипажа) пострадали. Последствий для окружающих объектов нет.
Характер и масса груза: груз 292 кг....
Краткое описание обстоятельств события: согласно записям бортовых регистраторов, в 15:03 экипаж самолета произвел взлет с ВПП 24С. Взлетная масса самолета составляла 43545 кг, что не превышало максимально допустимого значения, установленного РЛЭ самолета RRJ-95B. Автомат тяги был включен перед взлетом. На высоте 700 фт (215 м) экипаж включил автопилот. В 15:08 на высоте около 8900 фт (2700 м) по стандартному давлению 760 мм рт. ст. и удалении около 30 км от аэродрома Шереметьево, при нахождении ВС на стандартной схеме выхода KN 24E, на борту зарегистрирован сбой в работе электронных блоков с переходом системы управления в режим / (ручное управление) и автоматическим отключением автопилота. В этот момент времени самолёт находился в зоне грозовой деятельности. Через 30 секунд было зарегистрировано отключение автомата тяги. Пилотирование самолёта в ручном режиме осуществлялось КВС вплоть до завершения полёта. До нарушения электропитания радиосвязь со специалистами органа ОВД велась с помощью УКВ-станции ± 1. В дальнейшем экипаж не смог связаться с диспетчером подхода на установленной частоте. Радиосвязь была восстановлена с использованием УКВ-станции ± 2 на аварийной частоте 121.5 МГц. В 15:09:32 экипажем был установлен код ответчика 7600 (потеря радиосвязи). КВС принял решение о возврате на аэродром вылета. Возврат на аэродром вылета выполнялся методом векторения. Заход на посадку выполнялся на ВПП 24L по ИЛС в ручном режиме. К моменту входа в глиссаду масса самолета составляла около 42600 кг, что на 1600 кг превышало максимально допустимую посадочную массу. Механизация крыла была выпущена в положение 3 (закрылки 25°), что соответствует рекомендациям РЛЭ для условий: (DIRECT MODE) и .
В 15:26:31 экипажем был установлен код ответчика 7700 (основной аварийный код). Снижение по глиссаде осуществлялось без существенных отклонений на скорости 155... 160 уз (287...296 км/ч). Согласно РЛЭ, скорость захода на посадку для имевшихся условий составляет 155 узлов. Заход производился в условиях бокового ветра силой до 30 узлов (16 м/с) и направления 190°. В диапазоне истинных высот 1100...900 фт (335...275 м) зарегистрировано пять циклов предупреждения о сдвиге ветра (Predictive Windshear Warning).
С истинной высоты 260 фт (80 м) ВС стало уходить ниже глиссады, на истинной высоте 180 фт (55 м) сработало предупреждение TAWS . В диапазоне истинных высот 180-40 фт режим работы двигателей был увеличен - рычаги управления двигателями перемещались в диапазоне 18-24-20-24°, что к моменту прохода торца ВПП высоте 40 фг (12 м) привело к росту приборной скорости до 164 узлов (304 км/ч), а к высоте 16 фт (5 м) - до 170 уз (315 км/ч).
После установки РУД в положение , по команде TAWS , KBC выполнил несколько знакопеременных отклонений ручкой управления с большой амплитудой (вплоть до максимальных значений), что привело к знакопеременным изменениям угла тангажа (+6...-2°).
На удалении 900 м от входного торца ВПП и скорости 158 уз (293 км/ч) произошло первое касание самолета ВПП на с вертикальной перегрузкой не менее 2.55g с последующим отделением на высоту около 6 фт (2 м). В режиме / автоматический выпуск тормозных щитков (интерцепторов) не предусмотрен, ручной выпуск экипаж не производил. Через 2 секунды на приборной скорости 155 узлов (287 км/ч) произошло повторное приземление самолета с опережением на переднюю опору шасси с вертикальной перегрузкой не менее 5.85g, после чего самолет опять отделился от ВПП на высоту 18 фт (6 м). Третье приземление самолета произошло на скорости 140 узлов (258 км/ч) с вертикальной перегрузкой не менее 5g. Последовало разрушение конструкции с проливом топлива и пожаром.
Первая сигнализация о пожаре (в заднем багажно-грузовом отсеке) зарегистрирована в 15:30:18 на скорости 100 уз при движении самолёта по ВПП. В 15:30:34 зарегистрирована сигнализация о пожаре ВСУ. Остановка самолета произошла в 15:30:38. Первое применение систем пожаротушения зарегистрировано в 15:30:58 в отсеке ВСУ. Двигатели самолета работали до момента прекращения записи параметрического самописца (в 15:31:05).

Полный документ здесь: https://my-files.ru/5zf470

Летал и летать буду.

[^]

~~ДарусскийЯ~~

19.05.2019 - 04:27 [ показать ]

-10

masik172

19.05.2019 - 04:29

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 2.03.18
Сообщений: 2260

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 04:17)

Цитата (БаварияRU @ 19.05.2019 - 03:58)

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 03:53)

ну началось... Сейчас диванные пилоты начнут пищать - "Давайте боинги покупать" "Супер джет отстой" ну и т.д.

Жилам тебе приятных полётов и исключительно на СуперДжете. Только не ссы,когда крылья отвалятся.

У боингов не отваливаются ?? они не падают ?!
У боингов больше аварий чем у наших сухих

Сколько летает Боингов и сколько Сухих? Именно летает,а не находится в "эксплуатации",часовой налет какой? боинги как цуцыки вкалывают по всему миру, естественно отказов у них больше будет,хотя как больше.. походу Сухой с ними ноздря в ноздрю идёт,а сколько тех Сухих всего? И сколько они налетали? Сука,даже из импортных комплектующих собрать нормально не могут..с автомобилями та же фигня,вроде доля импортных деталей увеличивается,один хрен автомобили говно

место проклятое что ли..

Это сообщение отредактировал masik172 - 19.05.2019 - 04:31

[^]

Andrew34

19.05.2019 - 04:29

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 20.12.17
Сообщений: 469

Nechaeff

Цитата

У боингов больше аварий чем у наших сухих

По количеству - конечно больше. Только вот какие из самолётов на картинке - сухие?

[^]

Nechaeff	19.05.2019 - 04:30 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.05.12 Сообщений: 3119	9 мая 2012 года близ Джакарты (Индонезия) в ходе демонстрационного полета потерпел крушение предсерийный экземпляр российского пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (регистрационный номер RA-97004), принадлежавший ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Погибли все находившиеся на борту 45 человек. Причиной катастрофы стала ошибка пилотирования. ВСЕ!!!!!!!!!! ???? Ну и Этого месяца жертвы. Так давайте сравним. Сколько погибло на боингах и на супер джете ?! и и какой периодичностью. \ а 2012м авария... а в нашем году мож ошибка пилотов и тд. Народ. ЭксПЭЭЭрты диванные изучайте пожалуйста факты , а не голосновно верищите с диванов даже не подтирая жопу при этом заливаясь пиом
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 29788
0 Пользователей: