Жил отважный капитан, захват сомалийскими пиратами американского контейнеровоза «Маерск Алабама», в апреле 2009 года

около 15 фото.

Захват сомалийскими пиратами американского судна «Маерск Алабама», в апреле 2009 года, точнее контейнеровоза «Маерск Алабама» стало первым успешным захватом американского судна пиратами за почти 200 лет - последний такой случай был отмечен в 1821 году (!).

7 апреля 2009 года морская администрация США, следуя данным НАТО, выпустила «предупреждение мореплавателям» касательно Аденского залива у берегов Сомали, рекомендуя кораблям идти по крайней мере в 600 морских милях (1100 км) от побережья Сомали.

С экипажем в 20 человек судно вышло из Салалы, Оман, и следовало в Момбасу, Кения. Оно перевозило 17 тысяч тонн груза, из которых 5000 тонн были гуманитарными грузами, направленными в Кению, Сомали и Уганду.

Утром в среду, 8 апреля, к судну подошел катер с четверкой вооруженных юношей, возрастом примерно 17-19 лет. В соответствии с отработанным планом, 14 членов экипажа собрались в «безопасной комнате» - специально укрепленном помещении. Остальные начали пускать сигнальные ракеты, а находившиеся на мостике старший механик Майк Перри и рулевой Мэтт Фишер, манипулируя штурвалом, попытались навалиться бортом на пиратский катер.

Но, несмотря на это, захватчики смогли подняться на борт «Маерск Алабама». Тогда Перри и Фишер отключили управление силовой установкой и рулем с мостика и обесточили корабль. В итоге, хотя сомалийцы и овладели судном, управлять им они не могли.

У них в руках оказалось несколько членов экипажа, включая капитана Ричарда Филлипса. Однако Майк Перри сумел скрыться. Механик, вооруженный лишь ножом, начал игру в кошки-мышки с главарем пиратов в темном машинном отделении. Перри сумел обезоружить и связать преступника.

Затем он вступил в переговоры с остальными напавшими на корабль, пытаясь обменять их главаря , которого они держали связаным в течение двенадцати часов, на капитана Филлипса.

По словам члена экипажа, Филлипс и пираты находились в шлюпке за бортом, но она не двигалась, поэтому экипаж сбросил спасательную шлюпку и встретился с пиратами для обмена пленниками и лодками. Захваченный был выпущен, но пираты отказались освободить Филлипса. Они оставили Филлипса в спасательной шлюпке, где был десятидневный запас продовольственных пайков, воды и предметов первой необходимости для выживания, на которой хотели достичь берегов Сомали.

Практически сразу же после нападения на выручку «Маерск Алабама» двинулся патрулировавший в Аденском заливе американский эсминец «Бэйнбридж». К судну он подошел утром 9 апреля. Контейнеровоз «Маерск Алабама» (до 2004 г. именовался «Алва Маерск») построен в 1998 году на Тайване.

Вскоре к эсминцу присоединился и фрегат «Хелибертон», а в небе кружил патрульный самолет Р-ЗС «Орион». Целью этой армады являлась маленькая спасательная шлюпка с четырьмя пиратами и одним заложником. Казалось, положение бандитов было безвыходное - но они не спешили сдаваться. Их «соратники» двинулись выручать своих на четырех ранее захваченных торговых судах - они рассчитывали использовать находившихся на их бортах 54 моряка- заложника (граждан Китая, России, Германии, Тайваня, Индонезии, Филиппин и Тувалу) в качестве «живого щита».

Американцы же пытались «не делать резких движений», чтобы не ставить под угрозу жизнь заложника. «Бейнбридж» и «Хелибертон» шли в нескольких сотнях метров за шлюпкой. Слежение за ней осуществлялось при помощи беспилотного летательного аппарата «Скан Игл» с «Бейнбриджа». С флибустьерами посредством радиостанции пытались общаться эксперты-переговорщики из ФБР.

10 апреля Филлипс попытался бежать, прыгнув в воду, но несколько выстрелов вынудили его вернуться. После этого они выбросили в океан аварийную радиостанцию со шлюпки, опасаясь, что Филлипс через нее получает какие-то указания (например, в виде кодовых слов), и связь с захватчиками прервалась. Но по спутниковому телефону они умудрялись даже раздавать интервью журналистам, заявив агентству «Рейтер», что-де чувствуют себя в безопасности, американцев не боятся, а в случае атаки будут защищаться.

В субботу, 11 апреля, вскоре после восхода солнца у одного из них сдали нервы и он открыл огонь из автомата по «Хелибертону». Командир последнего решил «не нагнетать обстановку» и в ответ огня не открыл. Да и собственно, автоматные пули не могли причинить вреда фрегату - для него они были все равно, что для слона дробинка.

10 апреля в район нахождения американских кораблей и шлюпки с заложником прибыло несколько бойцов-снайперов спецназа ВМС - «Тюленей» (SEAL). Спецназовцы десантировались парашютным способом у борта «Хелибертона», а затем перешли на «Бейнбридж».

12 апреля, когда ситуация с заложником продолжала обостряться и возникли реальные опасения за жизнь Филлипса, командир «Бейнбриджа» - коммандер Кастеллано - решил, что пора действовать. Снайперы сработали четко - практически одновременно трое пиратов были убиты выстрелами в голову, после чего спецназовцы высадились на шлюпку. Там они обнаружили невредимого капитана Филлипса и четвертого - 18-летнего Абдували Мусе, раненого еще при захвате «Маерск Алабама».

Захват сомалийскими пиратами американского судна «Маерск Алабама», пирата Абдували Мусе, доставили в США, где впоследствии приговорили к 33 годам и девяти месяцам тюремного заключения.

Через четыре года после этих событий в американский прокат вышел фильм «Капитан Филлипс». В роли героического капитана снялся Том Хэнкс. Режиссером стал Пол Гринграсс, снимавший до этого фильмы франшизы о Борне.

Картина режиссера Пола Гринграсса «Капитан Филлипс» (Captain Phillips) собрала за первый уик-энд в прокате США 26 млн. долларов. Пену вокруг фильма взбивают критики, потерявшие чувство меры в своих славословиях, и ура-патриоты. На наших глазах рождается новая легенда о героическом американце.

Таких восторженных воплей в прессе не наблюдалось давно. Особо подчеркивается, что картина основана на реальных событиях. Рецензенты употребляют такие слова, как «мощный», «выдающийся», «потрясающий», «незабываемый» и пр.

Между тем, не все согласны с такими оценками. В первую очередь, свое возмущение выразили члены экипажа судна «Маерск Алабама». Реальную историю захвата судна и поведения капитана излагает газета New York Post. Статья вышла под заголовком: «Члены экипажа: «Капитан Филллипс» - одна сплошная ложь». К слову, предвидя такое развитие событий, создатели фильма заплатили каждому моряку по 5000 долларов и взяли с них подписку о неразглашении реальных событий. Но многие все равно не смогли промолчать (видимо, газета предложила больше).

Ничего из того, на чем акцентируется фильм, на самом деле не было, утверждают очевидцы. У Ричарда Филлипса была скверная репутация. Он слыл грубым, самодовольным и своенравным капитаном. И с ним никто не хотел плавать. И он сознательно нарушил рекомендации по обеспечению безопасности судна. Вместо 600 миль он повел судно на расстоянии 235 миль от сомалийского побережья. Об опасности нападения пиратов капитана предупреждали не раз, но он игнорировал все предупреждения.

Ему явно лучше в американской тюрьме, чем в Сомали.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 11%

Это сообщение отредактировал system - 4.09.2018 - 21:06

По окончании рейса 11 членов команды подали иск о нарушениях условий безопасности на 50 миллионов долларов. По их словам, налицо было умышленное, бессмысленное и сознательное игнорирование их безопасности. Экипаж умолял капитана не плыть так близко к берегу. Но тот уперся и заявил, что никто его не напугает. Кроме того, капитан заявил, что не знает об инструкциях, разработанных специально для подобных случаев. Их соблюдение помогло спасти не одну жизнь, но капитану Филлипсу на них было наплевать.

Зато фильм начинается с того, кто Том Хэнкс требует ужесточить меры безопасности! А команда изображена как шайка ленивых пожирателей кофе. А в жизни дошло до того, что экипаж не знал, кого ему больше бояться – пиратов или капитана Филлипса.

В момент атаки вооруженных пиратов героем оказался главный инженер Майк Перри, а не капитан. Перри удалось спрятать часть команды в трюме. Он захватил одного из пиратов, что сильно усложнило их задачу.

Так должно быть всегда. Иначе обезьяны просто не понимают.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 18%

Это сообщение отредактировал system - 4.09.2018 - 21:06

«Если нужно в кого-то стрелять, стреляйте в меня!», - патетически восклицает в фильме Том Хэнкс. Ничего подобного не было. Пираты просто схватили Филлипса и уплыли с ним в лодке.

Члены команды уверены, что капитан как будто хотел, чтобы судно было захвачено, заигрывая со смертью, он играл жизнями других. И теперь, когда из Филлипса лепят героя, возмущению моряков нет предела. Самое грустное, что теперь именно эта, киношная версия будет увековечена в истории.

на фото-Капитан Филлипс (справа) и коммандер «Бейнбриджа» Кастеллано

По возвращении в США Ричард Филлипс был провозглашен американским героем. Он встретился с президентом Обамой в Овальном кабинете и выпустил книгу мемуаров.

на этом всё...

http://culturavrn.ru/cinematv/10579
http://toparmy.ru/istoriya-vojn/konflikty/...sk-alabama.html

Ну такой "бытовой" героизм всегда есть следствие чьего-то "бытового" разгильдяйства!

Фильм понравился!

я не знаю, зачем вот только ломать, что же вам так не втерпёж?

Ну так-то эта картина не документальная.
Это художественный фильм всего лишь "основанный" на реальных событиях.
Герой Тома Хэнкса не обязан дублировать своего прототипа, и события не обязаны точно соответствовать тому что случилось в реальности.

Голливуд производит продукт, который должен хорошо продаваться, прежде всего у себя дома - в Штатах. История героя-капитана продастся. История подонка-капитана - вряд ли.

А мне нет. Даже досмотреть не смог.

Никаких переговоров, захватчиков расстреливать на месте

Интересная правда, оказывается герой это механик, а капитан мудак, каких поискать.

Да!
Капитан Хэнкс вел себя героически!

А вот капитан Филлипс, "в реале"... редиска...