«Грандиозная стройка»: как трасса «Таврида» изменит жизнь крымчан и туристов

Проходящая через Крым федеральная трасса «Таврида» готова на 30%. Об этом сообщил председатель госкомитета дорожного хозяйства республики Сергей Карпов. Он отметил, что строительство дороги началось 12 мая 2017 года — именно тогда был заложен памятный камень.

«Спустя год мы можем подвести первые итоги: трасса «Таврида» построена на 30% на всей своей протяжённости, а это более 250 км», — цитирует Карпова РИА Новости.

В ведомстве отметили, что первый этап строительства должен завершиться к концу 2018 года. К тому моменту будут готовы две полосы. Второй этап (четыре полосы) завершится в конце 2020-го. Карпов подчеркнул, что работы ведутся в круглосуточном режиме и в соответствии с графиком. На строительстве задействованы свыше тысячи единиц техники и более трёх тысяч рабочих.

«Это грандиозная стройка. Практически на всём протяжении до Керчи работает техника, работают люди, ударными темпами делают трассу «Таврида». Безусловно, для нас это очень важная трасса, тем более что мост практически готов», — рассказал в беседе с RT член комитета Госсовета Крыма по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Юрий Гемпель.

Трасса «Таврида» соединит Керчь с Симферополем и Севастополем. Как ранее сообщили в Минтрансе России, уже в мае 2018-го будет открыт автоподход от Крымского моста, который соединит полуостров с Кубанью, до развязки с крымской дорогой. Автомобильное движение по самому мосту должно открыться во второй половине мая.

Уже сейчас гости Крыма могут оценить результаты строительства трассы, отметил в разговоре с RT глава комитета крымского парламента по санаторно-курортному комплексу и туризму Алексей Черняк.

«Для Крыма это очень важно. Хотя де-юре мы полуостров, де-факто мы остров, и без моста и этой трассы Крыму будет практически невозможно развиваться. Паромное сообщение, которое доставляет не только наших туристов, но и все грузы, продукты питания, стройматериалы, зависит от погоды, от работы паромной переправы. Расширить её уже невозможно», — заявил депутат.

По его словам, строительство трассы и моста удешевит себестоимость товаров, в том числе продуктов питания, и, следовательно, снизит затраты россиян на отдых в Крыму, а также упростит логистику для гостей полуострова.

«Туристам не нужно будет подстраиваться под паром. Люди смогут путешествовать на автобусах, личном транспорте, велосипедах. Проходимость через мост и трассу планируется огромнейшая. Будет скоростной режим, четырёхполосное движение. Буквально за два с половиной часа можно будет доехать из Керчи до Севастополя», — рассказал парламентарий.

Карта будущей федеральной трассы «Таврида» © Инфоцентр «Крымский мост»

Он отметил, что новая инфраструктура позволит Крыму принять 8—10 млн туристов, отметив, что это произойдёт «не за какие-нибудь десятилетия, а в ближайшие пять лет».

Черняк добавил, что мощным стимулом к развитию Крыма станет завершение строительства железной дороги, которая даст полуострову круглогодичное сообщение с другими российскими регионами.

Ускорение турпотока

Автодорога «Таврида» пройдёт по маршруту Керчь — Феодосия — Белогорск — Симферополь — Бахчисарай — Севастополь. При этом трасса будет проложена в обход крупных городов, что позволит сократить время пути.

Предполагается, что от Керчи до Симферополя можно будет доехать примерно за два часа, до Севастополя — менее чем за три. Длина магистрали составит 250,75 км. Автомобилисты смогут ездить по ней со скоростью до 120 км/ч.

По расчётам госкомитета дорожного хозяйства Крыма, полная стоимость строительства трассы составит 163 млрд рублей.

Перед началом работ власти подчёркивали, что проект не нанесёт ущерба экологии полуострова.

«Угрозы экологии, природным ценностям, заповедным землям не будет. Это приоритетная задача. Просто так кромсать крымскую землю мы не будем», — отмечал глава Республики Крым Сергей Аксёнов.

Власти Крыма также пообещали создать дополнительную придорожную инфраструктуру для автотуристов на время строительства трассы. Министр курортов и туризма Крыма Вадим Волченко сообщил РИА Новости, что на полуострове ожидают притока туристов в связи с открытием автомобильной части моста.

«Дорога строится, частями она будет открыта, где-то мы организуем объезды, откроем небольшие сельскохозяйственные рынки с обязательным соблюдением всех санитарных условий, чтобы туристический автобус или машина с семьёй могли остановиться, купить фрукты, посетить санузел. Мы понимаем, где у нас обычно бывает более сложный трафик, и в этих местах постараемся предложить альтернативный проезд», — подчеркнул он.

отсюда

«Туристам не нужно будет подстраиваться под паром. Люди смогут путешествовать на автобусах, личном транспорте, велосипедах. Проходимость через мост и трассу планируется огромнейшая. Будет скоростной режим, четырёхполосное движение. Буквально за два с половиной часа можно будет доехать из Керчи до Севастополя», — рассказал парламентарий.

Ну заебись, коли так. А то у нас один парламентарий, тьфу на него, и не такое обещал.

Что-то мне кажется, что, как и во времена СССР, происходят перекосы в финансировании регионов.

Ага, а М4 пусть будет с дырками.

"Таврида" будет платная, как и М4?

Это сообщение отредактировал Torzevich - 12.05.2018 - 23:21

Молодцы! вот я только в этом пунктике недопонял:
"«Туристам не нужно будет подстраиваться под паром. Люди смогут путешествовать на автобусах, личном транспорте, велосипедах. "
Там на мосту предусмотрено движение велосипедов? Я где-то читал, что для пешеходов и велосипедов дорожки не предусмотрено?
Я в хорошую погоду на своём "туристе" по 60-80 км запросто могу лупануть, в соседний город катаюсь по новой хорошей дороге, так что вопрос не праздный.

Это сообщение отредактировал наркоша - 12.05.2018 - 23:27

Да, там, где есть дублеры.
При всем уважении к строителям, телились 2 (два) года до открытия стройки. Сейчас куча узких мест, которые летом станут пиздецом в трафике. Особенно Феодосия и Симферополь.

Это сообщение отредактировал top000 - 12.05.2018 - 23:32

Ты это только сейчас заметил?))
Но в данном случае эти вложения направлены на то, чтобы регион начал более активно развиваться, так что они не напрасны.

Нет, это обеспечение жизнедеятельности. После того, как Украина отпилила все коммуникации, регион оказался в блокаде и заложниках. Всё то что сейчас строят, это необходимость для выживания.

Хочется отдыхать в рыгаловке или хотя бы как в Турции? Без вложений это невозможно. Крым "убит" основательно. Только-только ростки видны за 4 года. Еще и ссанкции и наше вечное ворье и раздолбайство. За аэропорт взялись турки - все построено как по часам. Взялись местные дорожники за кусочек трассы - переделывали 3 раза.

Это сообщение отредактировал top000 - 12.05.2018 - 23:31

И пусть весь мир подождёт!

Есть же 100% ресурс в виде существующих регионов, которые уже сейчас вместе и работают на центр

Нет, бля! Надо показуху устроить и показать, как мы они могут.
Мост. Есть такой мост в рф? Нет! Но тут будет! УРА!
Дорогу заебашим? Говно-вопрос.

Весело, конечно. Если бы не было так плохо. Даже в столице дорог с дырками вагон. У нас тут в кои-то веки дороги в городах МО лучше, чем дороги в Москве. С ума сойти.

Это трасса будет пиздец для Крыма. Т.к. внутренние дорожные развязки не способны справится с таким трафиком. Что бы вы понимали. Ялта и Севастополь просто летом стоят И это говорю я, житель Москвы, который уже 4 года работает в Крыму. На мой взгляд надо начинать с мелочи и заканчивать глобальным.
Для ангиологии приведу пример. Что будет, если в вашем доме канализационный стояк сделать трубой 300, а от сотрита оставить трубы 50 ?

P.S. Житель Москвы, это про пробки, а не для понтов.

Это сообщение отредактировал slikrick - 12.05.2018 - 23:34

А у нас в городе ямы залатать не могут...

А что там уже дырки есть?
Без подъёба спрашиваю, т.к. собираюсь через пару месяцев по ней ехать.

И с квартиры мусор выкинуть)))

2-3 года для страны - пшик. "потерпят". Так-то все усилия сейчас на развитие западного Крыма. Там куча места. Но туда, как раз, Таврида в последнюю очередь дойдет. Хотя и на отрезке на Саки начали земельку двигать.
Единственная надежда - инфа будет вовремя до людей доходить и как-то потоки выравнивать. Города в Крыму маленькие, рассчитаны на организованных отдыхающих. Лавина "дикаря" на авто застопорит ЮБК и Севастополь моментально. Думаю, будут вводить ограничения на въезд, перехваты. Уже сейчас авто некуда приткнуть...

Это сообщение отредактировал top000 - 12.05.2018 - 23:41

Не понял ваш комментарий, 2-3 года потерпят, а дальше ЮБК перекроют?

Нету дырок. 8-го вернулся.
Есть места ремонта. Там пробки.
На платниках - 130 едется легко, больше - камеры везде.

Таврида - х\з. Сейчас ехать там - ну так себе. Багеровский объезд с грейдером. Короткий и пыльный.

Если не торопишься и хочешь глаз порадовать лучше ехать по горам над морем. Ялта-Алушта-Судак-Феодосия.



Это сообщение отредактировал Leveller - 12.05.2018 - 23:42

сколько туда ни вкладывай, там так и будет рыгаловка, как и у нас в краснодарском крае

в россии бы так строили (

Спасибо.

В смысле, что Евпатор и Запад оттянут больше. В Саки очень много вкладывают. Очистные огромные строят и ТЭЦ. Для полного запуска как раз 2-3 года. До этого - будет ад, дорога на Евпаторию - направление.

Платные участки в отличном состоянии. Альтернативные дороги тоже весьма неплохие, но они проходят через населенные пункты - там ограничение скорости, светофоры и т.д.

Это сообщение отредактировал Sardelier - 12.05.2018 - 23:55

точно, буквально в конце марта стоял в 8-ми километровой пробке из-за убитого моста на Шахтинской развязке. и это я еще легко отделался (ехал из Ростова), а те кто ехал в Ростов стояли 19 км.


заебали уже радостными вестями из Крыма. я тоже очень рад что им радостно.
но как-то не понятно: Крым наш? или не наш? почему там до сих пор нет ни одного оператора из 4-х федеральных мобильных? почему там еще нет ни одного из крупнейших банков (СБ, ВТБ и т.д.)?
пиздежом своим заебали.