1800 км за 1 час 48 минут: первые 11 маршрутов Hyperloop One в США

И их сравнение с популярными маршрутами между российскими городами.

Компания Hyperloop One, занимающаяся созданием системы транспортировки пассажиров в вакуумной трубе, анонсировала первые 11 маршрутов в США. При расчетах инженеры учитывали рельеф местности и особенности строительства трассы.

Бостон — Провиденс

Согласно расчетам компании, капсула сможет преодолеть 103 км между двумя городами за 10,7 минут. В маршруте предусмотрены две остановки в пригороде Провиденса.

По данным Google Maps, дорога на автомобиле между двумя городами займет 54 минуты, на поезде — 33 минуты, на самолете — 30 минут.

Шайенн — Денвер — Даллас — Хьюстон

Маршрут длиной 1800 км проходит сразу через несколько крупных городов США. Капсула может пройти всё расстояние за один час 48 минут. Аналогичное путешествие на самолете займет 4 часа 20 минут, на автомобиле — 17 часов.

Маршрут сопоставим с путешествием между Москвой и Сочи. Сейчас это расстояние самолет преодолевает за 2 часа 20 минут.

Чикаго — Питтсбург

Расстояние в 785 км Hyperloop One планирует преодолеть за 47 минут. Сейчас путешествие на автомобиле между Чикаго и Питтсбургом занимает более 7 часов, на самолете — один час 30 минут.

В России схожее расстояние проходит поезд между Москвой и Санкт-Петербургом. Скоростной поезд «Сапсан» преодолевает его за 3 часа 40 минут.

Аэропорт Денвера — Колорадо-Спрингс

580 км (примерно как расстояние от Москвы до Курска) капсула сможет преодолеть за 8,5 минут. Как отмечают инженеры Hyperloop, в этом маршруте будет построен наиболее длинный тоннель — без промежуточных станций. Кроме того, маршрут будет пролегать в гористой местности.

Другие маршруты

Канзас-Сити — Сент-Луис. 400 км между двумя городами Hyperloop преодолеет за 12,9 минуты (по данным Jalopnik, за 24,9 минут).
Лос-Анджелес — Сан-Диего. Маршрут в 200 км капсула сможет пролететь за 12,5 минут.
Майми — Орландо. 413 км за 26,1 минуты.
Портленд — Сиэтл. 280 км за 17,2 минуты.
Рено — Лас-Вегас. 730 км за 42,3 минуты.
Сан-Антонио — Даллас — Ларедо. 1000 км.

via

... При расчетах инженеры учитывали рельеф местности и особенности строительства трассы. ..они не учли как пассажиры будут реагировать на такие перегрузки.

Это сообщение отредактировал zeppelman - 11.04.2017 - 16:22

Если билеты будут дешевые, то смельчаки найдутся

Ну дожили, че

я чисто спросить, а в капсуле туалет есть? или мне подгузники выдадут
я не изтерпеливых

Это сообщение отредактировал dedushka32 - 11.04.2017 - 16:22

они нет ?

Загнивают несчастные...

Ебать! 8,5 минут, только в носу поковырял, почесался и уже приехал

А если разгерметизация, или какой нибудь брак в трубе, эту капсулу ведь потом хуй отмоешь от " человечины"

Аферой попахивает

На конкордах как-то летали же.

знаешь как туалет в самолете устроен? вот и тут так же будет

А у нас просто дорог нету в г Ярославле

..."а бляя...точно, сворачиваем проект, пацацы" сказали инженеры

Это сообщение отредактировал CrashCN - 11.04.2017 - 16:32

Если учесть, что мобильность населения в США очень высока, имхо, проект найдет заинтересованных инвесторов. Особенно если товарные капсулы для сверхсрочных грузов применять можно будет.

страшно представить какая цена будет за билетик.

Выбирая между скоростью и стоимостью, подавляющее большинство выбирает дешевизну. Вспомните судьбу Конкорда.

какие?

у вас наверно докторская или чего еще в этой теме, да? почему же вы тогда подобное обсуждаете здесь, а не в посылаете свои предложения в компанию

о великий и гениальный, как США без тебя то обходяться, они жн столько придумали и дальше придумывают

Американские горки со скоростью под 1000 км/ч, весело чё а после поездки все хором

Ступень на землю возратится?