В Минтрансе задумались о введении «Платона» для грузовиков массой от 3,5 тонны

Минтранс выясняет, стоит ли ввести сбор за проезд по федеральным трассам с автомобилей массой от 3,5 до 12 т, рассказал «Ведомостям» федеральный чиновник. Минтранс не ответил на запрос. Похожий контракт, по данным zakupki.gov.ru, – «Научное обоснование целесообразности введения на территории России системы взимания платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования транспортных средств с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 12 т включительно в целях поэтапного перехода к принципу «пользователь платит» – заключила с Высшей школой экономики (ВШЭ) ФКУ «Ространсмодернизация» в июне (цена – 10,8 млн руб., окончание работ – 15 ноября 2016 г.).

ВШЭ выиграла конкурс и получила контракт, работа еще не окончена, говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.

Представительница зампреда правительства Аркадия Дворковича отказалась от комментариев. Представитель оператора «Платон» – «РТ-инвест транспортные системы» (принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю и фонду «РТ-инвест») – заявил, что с ними эти планы не обсуждались.

По европейской классификации грузовики от 3,5 до 12 т относятся к подкатегории N2, такие машины производят «Камаз» (43253), Iveco (EuroCargo), Mercedes-Benz (Atego), Renault (Midlum) и др.

Грузовики массой от 3,5 т используются, как правило, для доставки на небольшие расстояния – например, из распределительного центра в точки продаж, передал через представителя директор по транспорту FM Logistic Александр Дьяконов. В основном они работают на коротких отрезках, знает начальник отдела логистических операций DPD в России Дмитрий Воеводин, например из Москвы в Тулу, Рязань, Тверь, Клин и т. д.

Небольшие грузовики занимают свою нишу и пользуются спросом, рассказал начальник отдела российского экспедирования логистической компании «Даксер» Алексей Черкашин, в компании которого на них приходится 5–15% перевозок. Введение платы «Платону» для данного класса автомобилей сильно ударит по перевозчикам, использующим мелко- и среднетоннажные машины, предупреждает Воеводин. Себестоимость перевозки единицы товара вырастет и от таких перевозок откажется грузоотправитель, прогнозирует вице-президент Российского автотранспортного союза Валерий Алексеев.

Дальние перевозки грузовиками от 3,5 т чаще всего экономически невыгодны, говорит Алексеев. Из Москвы в Тверь стоимость перевозки грузовиками массой 5 и 20 т отличается всего на 10–12% и затраты на перевозку единицы товара оказываются значительно выше, объясняет Воеводин. Сборы в федеральный дорожный фонд распространение «Платона» на менее крупные автомобили вряд ли повысит, резюмирует Алексеев, но это будет стимулировать укрупнение рынка: те, кто раньше использовал собственный транспорт, будут пользоваться услугами коммерческих перевозчиков, которые могут формировать сборные грузы, снижая себестоимость перевозки.

В итоге может повыситься эффективность логистики, развитие рынка: индивидуальный перевозчик не может полностью выполнить все требования транспортного законодательства – обучать сотрудников, соблюдать режим труда и отдыха, обеспечивать техническое обслуживание, предрейсовый медицинский осмотр, рассуждает Алексеев.

Логично ввести плату за километр для всех автомобилей – грузовых, легковых, электрических – и, вероятно, это будет введено по всему миру, потому что система e-road pricing гораздо справедливее, чем топливные акцизы, говорит Блинкин, возможна тонкая настройка, дифференцированный тариф в зависимости от качества дороги. Прогрессивное человечество уже давно выполнило такие исследования, поэтому исследование о сборе с 3,5-тонников – догоняющее развитие с отставанием, убежден он.

Пока сбор с 3,5-тонников с грузоперевозчиками не обсуждался, говорит президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин, но власти надо учиться смотреть на бизнес не как на источник денег для бюджета, а как на партнера, объяснять, что бизнес получит взамен.

Можно предположить, что введение сбора в «Платон» с 3,5-тонников вызовет возмущение и негативные настроения у перевозчиков, считает Черкашин, любое изменение – стресс для бизнеса, безусловно, будут какие-то неудобства. В любом случае транспортные компании включат новые затраты в стоимость перевозок, уверен он.

Да вы совсем ахуели ?
Для понимания вот "грузовик" массой от 3,5

Это сообщение отредактировал zepic - 23.11.2016 - 05:49

Бля , скоро на детские самокаты введут!

А хуй пососать тов.Алексеев не хочет?

Надо больше золота!!!

Вроде обама больше не президент,а тут такое.Или это Трамп уже начал диверсии проводить?

А потом мотоциклы,велосипеды,мамы с колясками....

Если где-то власти просто охренели от наглости. Если где-то грабят людей "на законных основаниях".
Там обязательно или сама мародерская ВШЭ, или ее выкормыши.

То есть бесплатно на пикапе даже в магазин за картохой нельзя будет? Ждем налогов на воздух...

В магазин пока можно а вот за проезд по федералке уже придётся платить (в случае принятия закона)
Хотя раз ведут такие разговоры значит постепенно подготавливают народ и принятие этого закона лишь вопрос времени

Это сообщение отредактировал zepic - 23.11.2016 - 05:57

надо было раньше негодовать, когда платон вводили. щас просто петельку накинутую начали затягивать....

можно сделать в принципе с тоннокилометража ставку сборов. Допустим проезжает змейку перед въездом в город или на дорогу другого покрытия. табло высвечивает сколько он заплатит от веса своей фуры и деление по полосам движение прямо|скоростное шоссе| муниципальное шоссе| вариант разворота на пятачок в карман.

Взвешивание происходит по осям и вычисляется размер ущерба и содержание системы+ маржа на развитие дорог, зарплату дорожникам, пенсия работникам и пр.

Хм, а маршрутки подпадают под эту категорию?

Только их традиционно забудут отменить.

Влупили бы всем да не мучались. Долой глупые условности, просто ставьте нас перед фактом!
А ещё лучше всё взять (у народа) и поделить (между собой).

О! Вот и трольгино подтянулось. С добрым утром, мы вас заждались!

Это сообщение отредактировал Igor32 - 23.11.2016 - 06:09

У них утро начинается в думках кого бы еще "обилетить"

Быстро они к фурам мелкие грузовички приплюсовали. Ждем через год-два платон на легковые, а затем на мотоциклы, мопеды, велики, обувь...

Когда дальнобойщики бастовали против "Платона" сколько здесь на них говна вылили? Как только их здесь не называли-белоленточники, пятая колона, либерасты. Ну а что, это же только дальнобойщиков касалось, можно было и патриотичностью трясти. Только вот забыли, что если начали ебать одних, то скоро и до других доберутся.

Ах паршивцы! Разбивают дороги, качественно и быстро отремонтированные от сборов платона на грузовиках 12т!

А чёрный ящик слежения надо ставить?

А легковушки когда?

А может ВШЭй надо из страны гнать вместе с их либеральными выпиздышами из власти?

В фильме Оливера Стоуна Украина в огне ясно сказано, что первый этап цветной революции - обеспечить массовый выход народа на площадь, с мирными целями. Либерасты во власти давно раскачивают народ (чья это власть?): акцизами, налогами, поборами, сокращением, кризисом, реформами, парковками, левосудием, либерастией, пидорастией, религией, нац. вопросом...

Каждому из нас есть за что выйти...
Например:
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1494634.html?hl=

А за нашими спинами будут стоять уже снайперы и воины ислама, а встретят нас армия, полиция и нацгвардия с персональной охраной... ибо они точно знают, что за нашими спинами те, кто пришёл у них отобрать власть...

Нахожусь в замешательстве, ибо считаю, что свои права и требования надо отстаивать, всем вместе, но не покидает чувство, что нас хотят использовать как щит... и те и другие...

Нам не разрешают оружие, чтобы мы не стали третьей силой, которая объединившись даст по соплям и тем и другим и очистит свою Землю

Сейчас народ однозначно в ситуации "куда не кинь - всюду клин". Верное решение можно принять только здраво, без эмоций, понимая, что власть - предала народ, но те, которые хотят прийти вместо предателей - истинно профессиональные гробовщики стран

Почитайте, про Сороса (4 пост сверху на страничке)
http://www.yaplakal.com/forum14/st/1200/topic1480654.html
И фильм Оливера Стоуна Украина в огне посмотрите

Всем Уважения и Здравомыслия

Это сообщение отредактировал NewLegenda - 23.11.2016 - 06:20

Следующие-легковушки с прицепами. Скажут, что тонкие колеса прицепов продавливают дорогу. Вот и платите.

Главное - акцизы не отменять!



Фуры должны платить, говорили они, они дороги разбивают, говорили они.

вкладочка "легковой автомобиль" в платоне имеется, так что дело не за горами.
сирию же мало отвоевать, ее еще из руин поднять надо будет.

А платить за эти затраты транспортных компаний он из своего кармана будет или просто народ вследствие закономерного повышения конечных цен?

Хули ждать? В транспондере уже есть графы на всё. Ну, кроме обуви, пожалуй.