Сегодня исполняется ровно 80 лет с того момента, когда бывший город Кёнигсберг получил название Калининград. Всем известно, что Калининград и Калининградская область - часть бывшей Восточной Пруссии, вошедшей в состав СССР по итогам Второй мировой войны. М. И. Калинин, занимавший пост Председателя Президиума ВС СССР, умер 3 июня 1946 года и, несмотря на то, что его имя уже носили основанный в 1938-м подмосковный Калининград (ныне город Королев) и ранее, в 1931-м, в Калинин была переименована Тверь, было решено увековечить имя М. И. Калинина, присвоив его имя бывшей столице Восточной Пруссии.
Казалось бы, чисто географически было логичным включить эти территории в состав Литовской ССР, но ее руководство, оценив степень разрушений Кёнигсберга и прочих городов, отказалось, типа ну нафиг, вы уж как-нибудь сами с этим разбирайтесь. Ну и РСФСР собственными силами направляла в уже Калининградскую область строителей, инженеров, прочих переселенцев, и восстановила регион из руин, отстроила города, восстановила и построила новые заводы. Таким образом жители Калининграда и Калининградской области - это на 90% потомки тех переселенцев, что из битого немецкого кирпича и щебня заново построили эту прекрасную часть нашей Родины на Балтике.
Живи, развивайся и процветай Калининград - красивейший русский город!!!
PS: 20 лет назад я отдал тебе 2 года своей жизни и часть души, о чем нисколько не жалею
Привет всем, вот уже два года и почти три месяца я не пил алкоголь.
И вот вчера я ушел в отпуск и подумал а не вспомнить ли мне былое? Эта мысль терзала меня весь вечер она как термит подтачивала фундамент моей стойкости и в 00:10 моя стена против выпивки которую я строил два года рухнула. И я насинячился как последняя мразь.
Щас мне стыдно и грустно, видимо я из тех про которых говорят "Бывших не бывает" Но я все же буду дальше жить трезвой жизнью, надолго ли непонятно...
Расскажите кто как бросил пить и чем заменили тягу к алкоголю
Простите за долгое отсутствие! Тяжело болела мама, в июне мамы не стало, сегодня ровно 40 дней.
За время отсутствия, нам накидали кучу новых котят, все с проблемами по здоровью. Лечу, кормлю, социализирую)
Честно, сил нет, выкладываться пока буду по возможности, моральных и физических сил) с интернетом проблемы продолжаются, хочет работает, хочет не работает)
Чем дольше я не пью, тем больше риск сорваться. И да, чем дольше я нахожусь в абсолютной трезвости, то шанс, что я выпью и начну заливать, как не в себя, не уменьшается, а увеличивается. И это только кажется, что вот первое время я могу удержаться и не слететь, а потом будет намного легче. Ничего подобного. Наоборот. Первое время трезвости это самое легкое время. Я еще очень хорошо помню, как мне было хреново после пьянки. Первое время очень хорошо помню. К тому же я просто кайфую от того, что просто утром проснулся и понимаю, что я вчера не нажрался и чувствую себя замечательно. Трезвое пробуждение первое время приносит конкретный кайф. Начинают складываться дела, налаживаются отношения дома и это сначала приносит удовольствие, а потом...
Потом я очень быстро к этому привыкаю, все это обесцениваю и мне становится скучно. Я же уже набрал для себя конкретные доказательства, что все в этой жизни не так уж и плохо. К тому же у меня же есть конкретное подтверждение, что вот я сейчас не пью, поэтому легко могу не пить. И начинаются игры разума. Но правда заключается в том, что я легко могу не пить только короткое время, пока у меня еще эта эйфорическая трезвость. Но как только первоначальная эйфорическая трезвость заканчивается, так и всей трезвости приходит конец. И вот тогда происходит настоящий трэш. Я начинаю не просто пить, а пытаться компенсировать количество алкоголя, которое я как бы упустил. Поэтому оставлю рассказы про то, что я могу пить, а могу и не пить, какой-нибудь бабушке. Если с тобой сейчас происходит то, о чем я сейчас говорю, то ты можешь не пить только вот это первое эйфорическое время трезвости. Но как только вот это эйфорическое время трезвости
Новость о том, что Дракон улетел, в одно мгновение обошла всю деревню. Люди выходили из домов и медленно брели к центральной площади, негромко переговариваясь и изредка поглядывая на небо – не вернется ли он прямо сейчас?
Но Дракон и не думал возвращаться. И куда же он делся? Что заставило его покинуть излюбленные края? Это мог знать только один человек ¬– его старый друг Воин, за которым тут же послал людей староста деревни.
– В отпуск он улетел, – тут же разрушил всю интригу Воин, поднявшись на импровизированную сцену, которую собрали в центре площади.
– Что это еще за слово такое чудное – «отпуск»? – удивились собравшиеся жители деревни.
– Это… это такое… это такая работа на выезде, – заволновался староста и попытался тут же перевести тему, обратившись к Воину, – а когда вернется-то? Не говорил?
– Через семь дней и восемь ночей, – пояснил тот, – а может и через год. Это ж Дракон – у него график ненормированный. Когда захочет, тогда и прилетит.
Люди на площади будто оцепенели. Мало того, что слово новое услышали, так еще и непонятно было как реагировать на отсутствие Дракона. Сколько они себя помнили, он всегда был где-то рядом – кружил над деревней, чихал в своей горной пещере, озарял темные ночи своим огненным дыханием. А тут – здрасти, приехали. Нет Дракона.
Первой из оцепенения вышла бабка из первого ряда:
– Тогда ты тоже уходи!
– Кто? Я? – ткнул себя пальцем в грудь староста и даже сделал один маленький шажок к ступенькам, ведущим со
Меня этот фильм впечатлил не только операторской работой, но больше глубиной закадрового текста (автор книги Олег Куваев) Ну и конечно песня.. Исполнитель Муся прости господи Тотибадзе.
Сегодня, добрый день, нет времени писать интересные истории про редкие автомобили. Поэтому будет 36 фото машины не экзотической, но грандиозной. Настоящий американский "дорожный крейсер", бескомпромиссный и беспощадный. Стиль, к которому можно относиться по-разнму, но нельзя остаться равнодушным.
Итак, Cadillac DeVille. Основная и самая массовая модель компании на протяжении нескольких поколений, располагавшаяся между "бюджетными" Series 62/Calais и топовыми Sixty Special и Eldorado. В 1966 на долю DeVille пришлось 73.21% от общего производства отделения Cadillac. Выпускались двухдверные кабриолеты, четырёхдверные седаны и двух- и четырёхдверные хардтопы без средней стойки. Такой автомобиль, как представлен на фото, стоил $5,581 в базовой комплектации. Ещё примерно тысячу стоили дополнительные опции - кондиционер, двухдиапазонный радиоприёмник, круиз-контроль и прочее. На современные деньги это примерно 65 тысяч долларов. Немало, тем не менее, было выпущено 60,550 таких автомобилей и 142,190 DeVille всего. Eldorado, который был на тысячу долларов дороже, седлали всего 2,250 штук. Ну и хватит слов, переходим к фото.
yaplakal.com