Будет пятнадцать фотографий. Просьба не ломать. Фотографировал не сначала, уже немного почищен. Этим летом по дороге в гараж, был найден, брошенный кем-то, погнутый ящик для инструмента. 1.
Луи де Фюнес дебютировал в то время, когда немецкие оккупанты ещё бродили по Парижу. Он - один из немногих примеров того, как крупная кинокарьера может начаться даже после 50 лет.
27 января исполняется 43 года со дня смерти этого выдающегося и незабываемого французского актера.
Если вы поищете в Google «самый популярный комик в истории», вы получите такой ответ: «В истории нет одного объективно самого популярного комика, потому что популярность субъективна и зависит от эпохи, страны и стиля комедии. Однако имена, часто упоминаемые в контексте мировой славы и влияния, - это Чарли Чаплин и Луи де Фюнес».
Луи де Фюнес родился в 1914 году. Во время немецкой оккупации Парижа его музыкальный талант позволил ему играть на пианино в барах и клубах на знаменитой площади Пигаль (кто знает, может быть, там он встретил Клосса) и в историческом районе Монмартр. Именно тогда он решил использовать свой второй талант и стать комиком.
Его дебют на экране состоялся в 1946 году. Несмотря на многочисленные появления в кино, почти 20 лет он играл только второстепенные или эпизодические роли.
Важным, но ещё не прорывным моментом в его карьере стала роль в комедийной драме 1956 года «Чёрный рынок в Париже». Она закрепила за ним характерный для его более поздних ролей вспыльчивый характер. Де Фюнес снимался вместе с крупнейшими звёздами французского кино - Жаном Габеном и Бурвилем. Оба позже снимались вместе с де Фюнесом, хотя к тому времени он уже был более известной звездой.
Луи де Фюнес уже был популярным актёром во Франции к середине 1950-х годов, но ему пришлось ждать почти десятилетие, чтобы обрести славу и главные роли. Широко р
Ставки утилизационного платежа на машины из России и Белоруссии планируется увеличить в десятки раз Проект постановления, предусматривающего эту меру, опубликовало Минэкологии Казахстана. Сам документ разработан Минпромом Казахстана.
Повышающий коэффициент будет введен только для автомобилей, ввозимых в Казахстан из России и Белоруссии. Для Киргизии и Армении, наряду с Россией и Белоруссией входящих в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), утилизационный платеж останется на прежнем уровне. Не изменится он и для остальных стран мира.
«Изменить ставки утильсбора для машин, ввозимых в РК из РБ и РФ, предлагается для устранения дисбаланса в уровне утилизационных платежей между нашей страной и союзниками, а также исключения регуляторного и ценового арбитража при взаимной торговле в рамках ЕАЭС. Утильсбор для российских и белорусских машин в итоге будет равен платежу, установленному в законодательстве Российской Федерации с 1 декабря 2025 года», — отмечается в публикации kolesa.kz.
После введения в формулу расчета утильсбора повышающего коэффициента для автомобилей из России и Белоруссии, сумма платежа для машин с двигателями объемом 1−2 л вырастет в 38,8 раза, с двигателями объемом 2−3 л — в 32,8 раза, с двигателями свыше 3 л — в 21,4 раза, уточняет «Forbes Казахстан».
Понравилась мне одна баба. И красивая, и прям очень хорошая. Заботливая. Не такая, про которых пишет Кочет. Но у нее был муж, который чмырил ее, как последнюю сморчиху. Есть такие ублюдки. Он просто уничтожал нормальную бабу для того, чтоб она всегда была виновата и подчинялась ему. Пока она была замужем, я молчал, подавляя в себе лютое желание съездить ему по ебалу. Потому что лезть в чужую семью - это крайне хуевая идея.
Но в какой-то момент баба эта развелась. Потому что регулярное чмырение ей надоело. С такой уверенностью, типа "Да пошел он на хуй!"
Тут я и подкатил к ней. Проебать такой шанс было бы глупо. Какое-то время мы общались, и прям хорошо все было. Процесс шел, но сегодня она вдруг "поняла", что совершила ошибку. Ошибка давно ждала ее дома с распростертыми объятиями.
Я ведь знал, что жертвы тиранов сильно к ним привязываются. И потом их оттуда вытащить практически нельзя. Но надежда на щастье .. она отключила мозг)) При этом само щастье так и не пришло. Поэтому сижу, бухаю. Да, к чему я это. Если вдруг встретите жертву абьюзера, бегите от нее максимально далеко. Она привыкла быть жертвой. Ей это даже нравится. И ваше хорошее отношение ей как собаке здрасьте.
Доброе утро. Понятно что не самое лучшее время для обсуждения фильмов, и в принципе праздник давно прошел. В какой то момент ты ловишь себя на том что понимаешь всех героев и камерная постановка которую ты считал скучной в детстве и юности обрастает тонами и оттенками. И больше того без представления о советском быте не получится понимать этот телеспектакль. Потому что по стилю это именно телеспектакль. Итак все начинается с героя Калягина, который снимает зеркало с шедевра нашего автопрома - шахи. Чтоб не сперли. В процессе выясняется что он разрабатывает "биосистему" то бишь бидэ. Нужное дело но Калягину этого мало. Он скорее всего работает в каком нибудь НИИ гигиены. Может ли он больше - да. Да и его тоскливые глаза крупным планом - признак большого актера. Полная противоположность ему - Вячеслав Невинный. Сразу скажу что он меня даже на второй просмотр убедил. Раньше я знал актёра по фамилии и отзывам, а теперь оценил. Первый просмотр я был на стороне Калягина: учёный, а разрабатывает всякую дрянь. А теперь я понимаю и Славу Невинного: " Да вы дураки. Детям радость доставлять, игрушки шить, разве плохо, это же детям!!! ". Видно что он лимита но скучает по молодости: "Помню на свадьбе гимнастерку одолжил, не в чем пойти было." И ты понимаешь что да Петя Себейкин расстарался, что он и правда деревенский парень, которому в общем карта легла.
И к тому же он заступается за товарища: Сядь паря!!! Я хочу чтоб ты был. Сейчас вместе пойдем". Он заступается, за друга. Как в деревне: друг за тебя и ты за него. " И хотя и бывают у него случаи и футбол дурацкий - как Петя Себейкин живет вся страна. Работаешь, футбо
Прямо сейчас в одной группе в контакте разгорается срач про чаевые.
На чеке официант написал парню который не оставил ему сверху такие слова: -«Научись оставлять чаевые, я не обязан обслуживать тебя бесплатно»
И началось)
Первый комментарий:
«Как недавно мне рассказывал один официант выход у него 1500 – остальная зарплата добивается чаевыми. Я думаю что зарплату ему должен платить работодатель, если работодатель рассчитывает что вместо него официанту почему то должны платить зарплату другие люди то на такого работодателя не нужно работать. Я продавец телевизоров, вчера я вынес в торговый зал официанту телевизор за 60 000 – где мои 6000 чаевых?»
А я вспоминаю свой 2007-й, денег было много, и меньше косаря официанту никогда не оставляли в принципе, а иногда и по 2 000.
Любили мы хаживать в одно заведение в центре Питера.
И каждый раз когда мы приходили официанты радовались как дети)
И вот приволок я туда как то мамзель, официант заговорщически спросил:
-Что, Димон, водку ей в пиво подливать?
-Конечно подливать)
Больше не спрашивал, понимал всё с полувзгляда)
В этом баре я отметил 3 своих ДР, а уж сколько раз просто приезжали-и не счесть)
С этими же официантами в другие заведения ходили, иногда вместе на вело или за город выбирались, практически дружили.
В 2012 бар закрылся.
В 2014 моя контора прикрылась и зарплата в другой конторе стала средняя как и у любого наёмного сотрудника.
С 2015 я начал выпивать раз в полгода-раз в год, просто почему то не хотелось. Последний раз выпил 20 октября 2019 года.
6 января 2026 года исполнилось 80 лет с начала производства на Горьковском автозаводе автомобиля ГАЗ-51. Он был самым массовым советским грузовиком и выпускался почти три десятилетия. Столь редкое долголетие неслучайно: машина стала настоящей классикой и гордостью отечественного автопрома. Автомобиль эпохи Около 3,5 миллиона автомобилей ГАЗ-51 сошло с заводского конвейера за 29 лет производства. «Газик», как ласково его называли, оказался очень удачной и удобной моделью. Универсальность применения, долговечность, неприхотливость в работе сделали эту машину основным транспортом промышленных и сельскохозяйственных предприятий огромной страны. Хорошо знали автомобиль и далеко за ее пределами.
- ГАЗ-51 в свое время пользовался огромным спросом повсюду, особенно на селе. Это была очень полезная и востребованная в народном хозяйстве машина, - говорит ветеран Горьковского автозавода Юрий Карбасов.
Для Юрия Викторовича с этим автомобилем связаны первые годы работы на ГАЗе, куда он пришел в 1962-м, и множество добрых воспоминаний.
- Я начинал сборщиком на главном конвейере грузовых автомобилей, и в основном мы выпускали ГАЗ-51, - вспоминает он. - Сборка тогда шла в три смены, за каждую делали по 120-130 машин. Старшим мастером у нас был Георгий Афанасьевич Скляров, а одним из мастеров - будущий генеральный директор завода Борис Павлович Видяев. Как-то в начале 1963-го, когда я крепил переднюю панель на очередной «пятьдесят первый», к нам на конвейер пришел Юрий Алексеевич Гагарин, который приезжал на ГАЗ, и мне посчастливилось пообщаться с первым космонавтом.
Воплощение новаций Проектирование универсального среднетоннажного грузовика второ
yaplakal.com